2. 項目概況與招標范圍

2.1招標范圍：

 

TB水電工程所需的座環、頂蓋、轉輪、水輪機軸、轉子中心體、下機架中心體、發電機軸、變壓器本體等超限設備，需從哈爾濱生產廠家或黃登轉輪加工廠或祥云轉運站車板接貨后運抵TB水電站工地。

 

2.2電站對外交通概況：TB水電站位于云南省迪慶州維西縣中路鄉境內的瀾滄江上游河段，以發電為主，是兼有防洪、灌溉和旅游等綜合效益的大型水利水電工程,距維西縣城公路距離約56km;TB水電站對外交通較為便利，電站左岸現有專用公路通過，從電站經下游黃登、TB、功果橋、永保橋可與老320國道、大保高速（大理～保山）相接，電站至祥云、昆明公路里程分別為472km、782km。壩址～舊州～花魚洞～功果橋～永保橋路段電站專用公路已改建成三級公路，改建后路基寬度7.5m/9.5m，路面寬度6.5m/8.0m，沿線橋涵設計標準為公路Ⅱ級（掛-300驗算），改建公路于2013年建成通車。

    距工程區最近的鐵路站為廣大（廣通～大理）鐵路線上的大理站，大理至廣通、昆明的鐵路里程分別為206km、373km。

 

本工程在祥云縣設有鐵路轉運站（祥云轉運站），祥云轉運站經老320國道可到達本電站（祥云～大理～永保橋～功果橋～舊州～小甸～兔峨～營盤～TB電站），其中老320國道祥云～永保橋段橋涵已按掛-300t進行了加固，永保橋經功果橋電站、舊州鎮至TB電站工地的專用公路（沿江公路）設計標準為公路Ⅱ級（掛-300驗算），全程滿足TB大件運輸要求。

 

祥云沿老320國道轉專用公路至電站的公路里程為472km。

 

2.3運輸方式、運輸路線及配車要求：

 

本次TB水電站超限設備運輸線路除轉輪、變壓器外由投標人自行選擇安全可靠經濟的運輸線路及運輸方式，招標人不作推薦；所有設備運至TB水電站指定地點車板交貨。

 

轉輪運輸方式及運輸路線：從黃登轉輪加工廠車板接貨后，經電站專用公路（沿江公路）運輸至TB水電站；運距約111km.

 

變壓器運輸方式及運輸路線：從祥云轉運站經老320國道至永保橋，再經沿江公路運輸至TB工地。祥云轉運站至TB工地的超限運輸通行證由招標方協助辦理。

 

配車要求

 

轉輪從黃登轉輪加工廠至TB工地段公路運輸時，牽引車平均軸重不大于10噸/軸，最高軸重不大于13噸/軸；除轉輪外其余設備經祥云至TB工地段公路運輸時，牽引車平均軸重不大于10噸/軸；

 

所有設備運輸車板采用多軸多輪液壓平板車，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）平均軸重不大于18噸/軸,最高軸重不大于19噸/軸。

 

特別提示：所有運輸配車需滿足交通運輸部令2016年第62號《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的要求及本招標文件的要求。按超限運輸車輛行駛公路管理規定（交通運輸部令2016年第62號），“每軸線”是指一線兩軸8輪胎，本招標文件的平均軸重、最大軸重均按交通運輸部令2016年第62號的“每軸線”來計算。

 

范圍：本招標項目劃分為 1個標段，本次招標為其中的：TB水電工程超限設備運輸。

 

3. 投標人資格要求

3.1 通用資格條件

 

3.1.1投標人為中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人或其他組織，具有獨立承擔民事責任能力，具有獨立訂立合同的權利；

 

3.1.2投標人財務、信譽等方面應具備下列條件：

 

（1）沒有處于被行政主管部門責令停產、停業或進入破產程序；

 

（2）沒有處于行政主管部門或系統內單位相關文件確認的禁止投標的范圍和處罰期內；

 

（3）近三年沒有騙取中標或嚴重違約，沒有經有關部門認定的因其服務引起的重大及以上質量事故或重大及以上安全事故；

 

（4）未被市場監督管理部門在全國企業信用信息公示系統中列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名單；

 

（5）未被最高人民法院在“信用中國”網站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單；

 

（6）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

 

3.2 專用資格條件

 

3.2.1資質要求：投標人具有政府行政管理部門頒發的道路運輸經營許可證，經營范圍必須有大型物件運輸；且道路運輸經營許可證在有效期內。

 

3.2.2投標人近5年(2017年1月1日至今)應至少具有國內3臺180噸級及以上超限設備的公路運輸業績，投標人應提供相關業績證明材料，含合同掃描件（首頁、能反映超限設備運輸參數頁、運輸時間、簽字蓋章頁等）,相關資料不清晰的，一律視為未提供。

 

3.2.3本項目不允許聯合體投標。

 

4. 招標文件的獲取

獲取時間：從2022年2月15日9:00 起至2022年2月21日17:00 止。