I類

第1合同段

G60滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約131公里，設計速度100公里/小時，全線設互通18座，橋隧比約59%，K93+783特大橋擬采用主跨700米鋼桁架懸索橋方案，K155+159特大橋擬采用主跨606米疊合梁斜拉橋方案。項目主要位于山嶺重丘區，地形地質條件復雜，部分路段巖溶發育，項目估算總投資約為461億元。

第2合同段

G59呼北高速公路湖南張家界至官莊段

全線采用4車道高速公路標準建設，全長約83公里，設計速度100公里/小時，全線設互通6座，橋隧比約62%，洞庭溪沅水特大橋擬采用主跨800米雙塔雙索面疊合梁斜拉橋方案。項目主要位于山嶺重丘區，地形地質條件復雜，部分路段巖溶發育，項目估算總投資約為166億元。

II類

第3合同段

G15沈海高速公路荷坳至深圳機場段改擴建工程

全線采用雙層雙向8車道高速公路標準改擴建，全長約42公里，設計速度100公里/小時，雙層結構，地面層設互通13座，立體層設互通4座；擬建立體層荷坳隧道長約6公里，采用盾構法施工。項目主要位于城市建成區，建設條件和交通組織復雜，項目估算總投資約為461億元。

第4合同段

G5513長沙至張家界高速公路益陽至常德段擴容工程

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約94公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋梁占比約69%，漢壽南特大橋主橋擬采用主跨240米混凝土斜拉橋方案，無隧道工程。項目主要位于平原區和丘陵區，地形地質條件較簡單，項目估算總投資約為187億元。

第5合同段

G45大廣高速公路江西吉安至南康段改擴建工程

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約146公里，設計速度100公里/小時，兩側加寬為主，部分路段單側加寬或分離新建，全線設互通11座，橋隧比約20%。項目部分路段位于山嶺重丘區，地形地質條件和交通組織較復雜，項目估算總投資約為174億元。

第6合同段

G50滬渝高速(G5011蕪合高速)宣城至蕪湖高速公路改擴建工程

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約56公里，設計速度120公里/小時，全線設互通4座，橋梁占比約15%，主要采用兩側拼寬方式改擴建，擬建清水河特大橋采用178+85米兩跨下承式連續系桿拱橋方案，無隧道工程。項目位于沿江丘陵平原區，地形地質條件較簡單，項目估算總投資約為77億元。

第7合同段

G9221杭甬高速公路寧波段二期甬紹界至小曹娥互通段

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約14公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋梁占比約96%，無隧道工程。項目位于沖海積平原區，地質條件較復雜。項目估算總投資約為64億元。

第8合同段

G1816烏海至瑪沁高速公路寧夏惠農(蒙寧界)至石嘴山段

全線采用4車道高速公路標準建設，全長約58公里，設計速度100公里/小時，全線設互通6座，橋梁占比約21%，無隧道工程。項目主要位于黃河沖積平原區，地質條件總體較簡單，項目估算總投資約為57億元。