本招標項目名稱為：朔黃鐵路2024年重載機車鉤緩裝置及構架服役性能跟蹤與演變分析公開招標， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：重載機車是朔黃鐵路目前主要的運輸車型，而現有的重載機車采用“1+1+可控列尾”編組方式，列車長度為2600m以上。載重量大、大編組、長大坡度等種因素導致重載組合列車在運行過程中極易產生較大縱向沖擊。
鉤緩裝置是重載機車的重要部件，其用途是將機車與車輛進行連掛，在機車運行過程中傳遞牽引力，緩和及衰減牽引力與制動力的變化，并在機車受到沖擊時起緩沖吸能作用，具有連接、牽引和緩沖的作用。鉤緩裝置的健康狀況，尤其是車鉤及鉤尾框的裂紋或異常磨損會影響到機車的運行安全性，隨著重載貨運列車的進一步重載化，鉤緩裝置在沖擊磨耗疲勞載荷作用下疲勞故障率不斷增高，制約了我國重載貨運鐵路的快速發展。因此對鉤緩裝置的設計和研究不僅關系著鐵路運行的安全，更影響著鐵路貨車技術未來的發展趨勢。
另一方面，轉向架作為軌道交通車輛的走行裝置，其性能直接影響著列車運行的安全可靠性。構架作為轉向架的支撐骨架，是其他部件安裝的主體基礎，在轉向架中扮演著舉足輕重的作用。根據設計和制造工藝不同，構架可分為鑄鋼構架和焊接構架。鑄鋼構架由于質量大，鑄造工藝復雜，其使用量呈逐年減少趨勢；焊接構架因質量輕，用材少，各梁皆為中空箱形構件，強度和剛度都能得到保證，其性能明顯優于鑄鋼構架，所以應用更為普遍。焊接構架由多個鋼制部件焊接而成，不完備的焊接工藝（如，錯誤的焊接電流和速度），將會形成未焊透、未熔合、咬邊、夾渣、氣孔和裂紋等焊縫缺陷，降低焊縫質量，甚至出現焊縫開裂斷裂等現象，現已成為焊接構架安全服役的首要問題。
模擬鉤緩及構架關鍵部位多工況動靜載荷狀態并分析性能劣化的影響、設計多傳感網絡完成傳感器種類和分布的多目標優化、基于多源數據融合建立鉤緩及構架關鍵部位服役性能跟蹤模型、跟蹤鉤緩及構架關鍵部位服役狀態和工況信息探索其性能演變規律，實現平臺統一存儲，完成平臺間數據開放共享。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
重載機車鉤緩裝置及構架服役性能跟蹤與演變分析項目主要研究以下內容：
基于鉤緩及構架關鍵部位服役狀態跟蹤軟硬件平臺，實現對服役質量的長期跟蹤，結合相應的工況信息，探索鉤緩裝置及構架關鍵部位服役狀態演變的量化規律，為進一步完善檢修制度提供有益的借鑒和科學支撐。
（1）模擬多工況動靜載荷狀態，分析性能劣化形式，對力學響應的影響
建立不同工況下的鉤緩裝置和構架有限元模型，通過模擬不同工況動靜載荷下的受力和沖擊，研究鉤緩裝置和構架關鍵部位的性能劣化形式，及其對應力，應變、靜強度、沖擊強度和疲勞強度等力學響應的影響。構建多工況動靜載荷激勵下鉤緩及構架關鍵部位不同狀態的響應數據庫，為后續多傳感器的分布優化提供數據支持。
（2）基于仿真分析，設計并優化多傳感網絡，獲取傳感器種類和分布的多目標優化方案
為減弱變工況對鉤緩裝置及構架關鍵部位性能跟蹤的影響，強化性能劣化的特征，基于多工況動靜載荷下鉤緩及構架的有限元仿真數據庫，采用主成分分析和小波變換進行時頻特征提取和降維，以傳感器種類和分布為優化參數，設計可高效表征性能劣化的多目標函數，設計多目標群智能優化算法，獲取非劣分層解集。根據監測要求，選擇多傳感器分布方案，搭建基于多傳感分布優化的性能跟蹤平臺。
（3）采集實時在線性能指標數據，結合定期檢修信息，基于多源數據融合及神經網絡，建立并校驗服役性能跟蹤模型
采集多工況下鉤緩裝置及構架關鍵部位的實時在線性能指標數據，結合日常檢修信息，構建樣本庫。基于多源異構數據融合技術，提取性能劣化特征，建立并校驗鉤緩裝置及構架關鍵部位性能跟蹤模型，實現對服役性能的長期跟蹤。
（4）通過對關重件服役性能和工況信息的長期跟蹤，探索關重件性能演變規律，完善檢修制度
基于鉤緩及構架關鍵部位服役性能跟蹤軟硬件平臺，實現對服役質量的長期跟蹤，結合相應的工況信息，探索鉤緩裝置及構架關鍵部位性能演變的量化規律，為進一步完善檢修制度提供有益的借鑒和科學支撐。
（5）基于平臺統一存儲，完成平臺間數據開放共享
基于可信數字身份、可信數據連接等技術，為重載機車鉤緩裝置及構架關鍵部位的服役性能跟蹤與演變分析提供在依據行業規范及標準，遵守朔黃鐵路各部門間協定前提下的數據互信、互聯和共享。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月
服務地點： 朔黃鐵路發展有限責任公司管內。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內容及預期目標：開展重載機車鉤緩裝置及構架服役性能跟蹤與演變分析，并交付相應成果。研究內容包括（但不限于）：基于鉤緩及構架關鍵部位服役狀態跟蹤軟硬件平臺，實現對服役質量的長期跟蹤，結合相應的工況信息，探索鉤緩裝置及構架關鍵部位服役狀態演變的量化規律，為進一步完善檢修制度提供有益的借鑒和科學支撐。研發重載機車鉤緩裝置及構架關鍵部位服役性能跟蹤與演變分析系統1套；提供鉤緩裝置、構架傳感器分布方案；提供關鍵部件（包含但不限于鉤緩、鉤舌、構架一二系懸掛安裝座等）性能演變規律分析報告；發表論文4篇，其中核心及以上期刊1篇；申請發明專利3項；申請計算機軟件著作權3篇。

    2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月

3.投標人資格要求

    3.1 資質條件和業績要求：

    【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業績要求：2019年4月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份軌道車輛鉤緩裝置或轉向架（走行部）研究類或服務類業績。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同證明掃描件或任務書。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁；任務書須至少包含：雙方蓋章頁、簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，須具有正高級技術職稱，并提供職稱證明材料。

    【6】其他主要人員要求：投標人須至少配備7名研究人員（不含項目負責人），均為本科及以上學歷（或學位），須提供相應的學歷（或學位）證明。

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質業績均不得互相借用。

    3.2 本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1 招標文件開始購買時間2024-06-21 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-06-28 16:00:00。