| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業(yè)要求 |
| 500kv電力線路遷改設計施工總承包一標段(BHGYDL-1) | 濟南段500kv電力線路遷改設計施工總承包。 | 資質資格要求 | （1）具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
（2）具有有效的電力行業(yè)工程設計甲級及以上資質或電力行業(yè)（送電工程、變電工程）專業(yè)設計甲級及以上資質；
（3）具有有效的電力工程施工總承包一級及以上資質或輸變電工程專業(yè)承包一級及以上資質；
（4）具有承裝類的《承裝（修、試）電力設施許可證》一級（含）以上；
（5）具有有效的安全生產許可證。 |
| 業(yè)績要求 | 近五年（2019年1月1日至投標截止時間，以實際交工日期為準）至少完成過1條500kv電壓等級及以上的電力施工業(yè)績。
注：以聯(lián)合體形式投標的，牽頭方需滿足上述業(yè)績要求。 |
| 財務要求 | 無 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：（1）被省級及以上主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內；（2）被責令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質證書；（3）進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； （4）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) （ ）網(wǎng)中被列入失信被執(zhí)行人名單；（6）近三年（2021年1月1日至投標截止時間）投標人單位、法定代表人和投標文件中擬委任的項目經理、設計負責人、安全生產負責人有行賄犯罪行為的；（7）法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。 注：聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體各成員均須滿足上述要求。 |
| 人員要求 | 1.項目經理(1人)：持有注冊在本單位的機電工程專業(yè)一級建造師證書，具有有效的安全生產考核合格證書B證，近五年（2019年1月1日至投標截止時間，以實際交工日期為準）擔任過1條500kV電壓等級及以上的電力施工業(yè)績的項目經理或副經理或項目總工任職經歷。 2.設計負責人(1人)：持有注冊在本單位且有效的注冊電氣工程師證書（發(fā)輸變電專業(yè)）。 3.安全生產負責人(1人)：具有有效的安全生產考核合格證書C證。
注：如為聯(lián)合體投標，聯(lián)合體牽頭人須滿足（1）、（3）要求，聯(lián)合體成員須滿足（2）要求 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 嚴禁轉包和違法分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 接受聯(lián)合體投標，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不超過2家；聯(lián)合體牽頭人須具有有效的電力工程施工總承包一級及以上資質或輸變電工程專業(yè)承包一級及以上資質，聯(lián)合體成員方須具有有效的電力行業(yè)工程設計甲級及以上資質或電力行業(yè)（送電工程、變電工程）專業(yè)設計甲級及以上資質。 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“全國水運建設市場信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業(yè)職責范圍內的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規(guī)定，投標人應于投標截止時間之前將從業(yè)單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監(jiān)管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業(yè)績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發(fā)現(xiàn)投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
