| 成渝中線鐵路（含十陵南站）成都樞紐成都站改建設(shè)及相關(guān)工程和新建成都至達(dá)州至萬州鐵路南充北站、遂寧站站房相關(guān)工程甲供材料(隧道止水帶、防水板、橋梁防水層材料)招標(biāo) |
| 招標(biāo)編號：TW-2024-02 |
| 1.招標(biāo)條件 |
| &&&&1.1.本招標(biāo)項目成渝中線鐵路（含十陵南站）成都樞紐成都站改建設(shè)及相關(guān)工程和新建成都至達(dá)州至萬州鐵路南充北站、遂寧站站房相關(guān)工程甲供材料(隧道止水帶、防水板、橋梁防水層材料)招標(biāo)已由中國鐵路成都局集團(tuán) 物資部以成物建批復(fù)【2024】0002批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為中國鐵路成都局集團(tuán) 成都建設(shè)指揮部,項目出資比例為：100%, 項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行公開招標(biāo)。 本次招標(biāo)對投標(biāo)報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標(biāo)申請人參加投標(biāo)。 |
| 2.項目概況與招標(biāo)范圍 |
| &&&&2.1項目概況： 成渝中線項目工程概況： 新建成渝中線鐵路（含十陵南站）位于重慶市和四川省境內(nèi)。線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)資陽市安岳縣、樂至縣，成都市簡陽市、東部新區(qū)、龍泉驛區(qū)、新都區(qū)、成華區(qū)、金牛區(qū)后引入成都樞紐成都站。成都樞紐普速系統(tǒng)外遷至龍泉驛區(qū)新設(shè)十陵南站。 具體范圍如下： （一）正線以有砟、無砟為分界點，里程范圍為D1K288+400～DK291+352.6316的相關(guān)工程。 （二）成都樞紐成都站改建及相關(guān)工程。 1.成都站范圍內(nèi)因成渝中線引入引起的車場改造工程的增量工程（里程范圍DK288+400～291+352.6316，長度2.923km）。 2.成都站范圍外、樞紐內(nèi)，因本線引入引起的東環(huán)線、成渝線、成都動車所走行線等線路改建工程，及新建安成線路所、遷建保平線路所、新建成渝中線車場至動車所聯(lián)絡(luò)線等因本線引入引起的需同步實施的相關(guān)工程。其中因本線引入引起的原成都站改工程需要進(jìn)行改建的，僅計列增量工程。 3.既有客車整備所改建為動車存車場工程。新設(shè)32條存車線，DC1～DC18線按每線存1列長編組設(shè)計，DC19～DC32線按每線存1列短編組設(shè)計。 4.既有成都客機(jī)整備所改建工程。在既有客機(jī)整備所用地內(nèi)，改建設(shè)動車存車場（5線）、設(shè)工務(wù)維修工區(qū)（2線）、設(shè)熱備機(jī)車停放設(shè)施（部分既有線路及設(shè)備設(shè)施利舊）。 5.既有成都動車所西端咽喉改建工程。改建動車所西咽喉，新設(shè)輪對檢測及洗車設(shè)備，原所內(nèi)的洗車設(shè)備位置新建動車存車線4條。 6.樞紐普速外遷工程。主要包含改建貨車外繞線、新建十陵南站、新建客車整備所、新建十陵南機(jī)務(wù)折返段、新建石板灘聯(lián)絡(luò)線、預(yù)留車輛段修用地及遷改地鐵2號線等工程。 本工程資金來源為四川省政府、重慶市政府、中國國家鐵路集團(tuán) ，由長江沿岸鐵路集團(tuán)四川 委托中國鐵路成都局集團(tuán) 成都建設(shè)指揮部代建。 成南達(dá)萬項目工程概況： 成南達(dá)萬既有線改造工程起自成都樞紐在建成自鐵路天府站,利用成自鐵路至資陽西站后,新建線路經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有萬州北站。線路全長486.4公里,其中新建鐵路432.4公里、利用在建鐵路54.0公里。全線設(shè)13座車站,其中新建7座車站。配套擴(kuò)建天府動車運(yùn)用所,改建既有達(dá)成鐵路15.4公里,新建成遂鐵路聯(lián)絡(luò)線4公里等相關(guān)工程。主要技術(shù)指標(biāo)：鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計速度:350公里/小時。)最小平面曲線半徑 :一 般地段7000米 (困 難地段55OO米 )。最大坡度:一般地段20‰(困難地段30‰)。牽引種類:電力牽引。到發(fā)線有效長度650米。 列車運(yùn)行控制方式:CTCS-3級列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。其他技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范 》(TB 10621-2014) 。規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力:單向4000萬人/年。建設(shè)工期5年。 本工程資金來源為四川省政府、中國國家鐵路集團(tuán) ，施工圖預(yù)算為25756萬元，由成達(dá)萬高速鐵路 委托中國鐵路成都局集團(tuán) 成都建設(shè)指揮部代建。設(shè)計單位為中鐵二院工程集團(tuán) 、中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán) ，施工單位為中鐵十局集團(tuán) 、中鐵十局集團(tuán)電務(wù)工程 聯(lián)合體和中鐵十二局集團(tuán) 、中鐵十二局集團(tuán)電氣化工程 聯(lián)合體，監(jiān)理單位為中鐵二院（成都）監(jiān)理咨詢 。本工程2022年12月開工，計劃2027年12月完工。 2.2招標(biāo)內(nèi)容：物資名稱 、包件劃分、計劃交貨期等內(nèi)容詳見附表。 |
| 3.申請人資格要求 |
| &&&&3.1.本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求詳見招標(biāo)公告附件2投標(biāo)人資格要求 |
| &&&&3.2.本次招標(biāo)不接受具有行賄犯罪記錄、失信被執(zhí)行人等失信情形的潛在投標(biāo)人參加投標(biāo)。 |
| 4. |
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來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)
