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包神鐵路2024年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案評估、功能測試及標(biāo)準(zhǔn)制定服務(wù)公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

   2024-01-08 0
核心提示:本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為:包神鐵路2024年網(wǎng)-源-儲-車協(xié)同供
  本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為:包神鐵路2024年“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案評估、功能測試及標(biāo)準(zhǔn)制定服務(wù)公開招標(biāo), 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:我國擁有世界上最大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡(luò),包括4萬公里高速鐵路、10萬公里電氣化鐵路、8000公里城市軌道交通。軌道交通是耗能大戶,約占全社會總用電量的2%。因此,軌道交通綠色化、智能化發(fā)展是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和實(shí)施《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的關(guān)鍵舉措。軌道交通能源供給將圍繞高效能、高彈性、綠色化三大歷史使命進(jìn)行演化。我國“三北”地區(qū)風(fēng)、光等新能源豐富,具備實(shí)施大功率軌道交通綠色用能、高效運(yùn)行的資源稟賦。因此,本項(xiàng)目選擇西北地區(qū)包神重載鐵路作為工程示范,對于推動全國軌道交通節(jié)能降耗、用能轉(zhuǎn)型具有重要意義。

針對上述需求,需建立多場景驅(qū)動的軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)高效、高可靠、高彈性協(xié)同供能示范。重點(diǎn)解決科學(xué)問題:“網(wǎng)-源-儲-車”廣域分布式能量流時空耦合機(jī)理與自洽適配機(jī)制。攻克3大技術(shù)挑戰(zhàn):(1)軌道交通規(guī)模巨大、供能體系業(yè)已形成,導(dǎo)致舊線改造與新線建設(shè)的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)路線標(biāo)準(zhǔn)化困難;(2)新能源發(fā)電的隨機(jī)性與列車負(fù)荷的沖擊性,導(dǎo)致供需雙向的不確定性凸顯、能流調(diào)控困難;(3)軌道交通線路分布廣、列車數(shù)量/位置/速度時變、新能源發(fā)電和儲能系統(tǒng)廣域分散分布,導(dǎo)致“網(wǎng)-源-儲-車”各環(huán)節(jié)間高效高彈性協(xié)同運(yùn)行困難。

針對上述科學(xué)問題和技術(shù)挑戰(zhàn),需研究軌道交通場景適配與“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同的多源供電系統(tǒng)架構(gòu)、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同的高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術(shù)、分布式可再生能源和儲能接入的軌道交通電力變換與互聯(lián)裝備、軌道交通自洽能源系統(tǒng)的能源管控與高效利用技術(shù)等,并進(jìn)行“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)工程示范驗(yàn)證。

“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能系統(tǒng)工程示范驗(yàn)證時,需分析示范工程實(shí)施條件、工程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)邊界條件等關(guān)鍵要素,研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實(shí)證方案;研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案,對新能源匯流、柔性互聯(lián)、儲能變換等電力變換與互聯(lián)裝備的布局布線、安全防護(hù)進(jìn)行集成;研究集信息交互融合、風(fēng)險(xiǎn)管控、保護(hù)自愈管理、協(xié)同運(yùn)行與能量管理的系統(tǒng)級一體化全功能綜合管控平臺等,為保證方案可行并滿足要求,需對各項(xiàng)進(jìn)行相應(yīng)測試。并基于實(shí)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn),形成“網(wǎng)-源-儲-車”實(shí)證方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、施工方法、運(yùn)行和維護(hù)等系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo):

1. 研究內(nèi)容

“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案進(jìn)行評估,對一體化全功能綜合管控平臺功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨(dú)立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能進(jìn)行測試,并完成規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰:

1)系統(tǒng)方案評估

①“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實(shí)證方案評估

需分析示范工程實(shí)施條件、工程標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)邊界條件等關(guān)鍵要素,研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實(shí)證方案。為保證協(xié)同供電系統(tǒng)實(shí)證方案滿足設(shè)計(jì)要求,需要對其合理性和有效性進(jìn)行評估。

②“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案評估

研究“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案,對新能源匯流、柔性互聯(lián)、儲能變換等電力變換與互聯(lián)裝備的布局布線、安全防護(hù)進(jìn)行集成。為保證協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案滿足設(shè)計(jì)要求,需要對其合理性和有效性進(jìn)行評估。

2)功能測試

①一體化全功能綜合管控平臺功能測試

研究集信息交互融合、風(fēng)險(xiǎn)管控、保護(hù)自愈管理、協(xié)同運(yùn)行與能量管理的系統(tǒng)級一體化全功能綜合管控平臺。為保證所設(shè)計(jì)的一體化全功能綜合管控平臺能夠按照所設(shè)計(jì)的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求,需對其進(jìn)行功能測試。

②“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨(dú)立功能測試

為保證所設(shè)計(jì)的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電各子系統(tǒng)能夠按照所設(shè)計(jì)的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求,需對其進(jìn)行子系統(tǒng)獨(dú)立功能測試。

③“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能測試

為保證所設(shè)計(jì)的“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)能夠按照所設(shè)計(jì)的邏輯架構(gòu)完成開發(fā)并滿足業(yè)務(wù)功能需求,需對其進(jìn)行子系統(tǒng)間聯(lián)合功能測試。

3)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰

需編制包含工程設(shè)計(jì)、裝備與系統(tǒng)集成、施工、運(yùn)行維護(hù)等內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)與國內(nèi)外同類水平標(biāo)準(zhǔn)情況進(jìn)行比對、梳理有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)等內(nèi)容,需對編撰說明文件進(jìn)行規(guī)范化。

2.預(yù)期目標(biāo)

本課題的目的是對“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)方案進(jìn)行評估,對一體化全功能綜合管控平臺功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨(dú)立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能進(jìn)行測試,并完成規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化編撰。具體目的包括:

1)對“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)實(shí)證方案、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電系統(tǒng)集成方案的合理性和有效性進(jìn)行評估;

2)對一體化全功能綜合管控平臺、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)獨(dú)立功能、“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供電子系統(tǒng)間聯(lián)合功能等進(jìn)行功能測試;

3)形成標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范6項(xiàng),包括工程設(shè)計(jì)、裝備與系統(tǒng)集成、施工、運(yùn)行及維護(hù)相關(guān)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。

3.該項(xiàng)目為國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)課題五的測試部分內(nèi)容,本招標(biāo)內(nèi)容中所涉及設(shè)計(jì)、裝備及能量管理系統(tǒng)的接入測試等工作需由中標(biāo)人自行協(xié)商。

 

    2.2 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo):詳見技術(shù)要求

    2.3 項(xiàng)目總工期:自合同簽訂之日起12個月。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

    【1】資質(zhì)要求:投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求:/

    【3】業(yè)績要求:2019年1月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂日期為準(zhǔn)),投標(biāo)人須至少具有軌道交通類電氣測試服務(wù)合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同,合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。若投標(biāo)人有軌道交通類電氣測試報(bào)告的可以提供電氣測試報(bào)告代替。

    【4】信譽(yù)要求:/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求:/

    【6】其他主要人員要求:/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求:/

    【8】其他要求:/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1   招標(biāo)文件開始購買時間2024-01-08 10:00:00,招標(biāo)文件購買截止時間2024-01-15 16:00:00。

購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜,未在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(m.yzpb.com.cn)上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!為保證您能夠順利投標(biāo),具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)! 
詳情請咨詢
聯(lián)系人:馬友
手  機(jī):18701298819 (微信同號)
咨詢電話:010-51957412
 

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