1.1 項目概況
班多水電站共裝機 3 臺 120MW 軸流轉槳式水輪發電機組, 其調速器為南瑞設計生 產的 SAFA-2000 型調速器, 設備于 2010 年投入運行, 截至目前, 調速器存在以下問題,現對班多水電站現役調速器進行換型改造,以滿足安全生產需求。
1.系統性能下降, 故障頻發, 穩定性欠佳。近年來, 頻繁出現導葉/槳葉控制閥組卡 澀、導葉/槳葉主配壓閥抽動、運行過程中部分控制參數丟失、壓油泵啟動頻繁等缺陷和隱患。
2.電氣及機械液壓部分,因制造廠商的升級換代,液壓閥組、核心控制器及配套模件備件已停產,無法采購備品。
3.電站設計無快速閘門,調速器無純手動操作主配壓閥裝置,無法在極端情況下手動操作主配壓閥完成相關應急處置。
4.AGC 調節速率無法滿足兩個細則要求。
1.1.2 設備使用環境條件
(1)安裝環境
(2)環境溫度
(3)多年平均相對濕度:
(4)海拔高度
1.2 招標范圍及主要工作內容
1.2.1 招標范圍
戶內
-20~+30℃
50%
▽ 2723m
班多水電站 3 臺機組調速系統改造——設備采購及伴隨服務;
1.2.2 供貨范圍及工作內容
1.2.2.1 供貨范圍
序號 |
設備(材料)名稱 |
參數、性能指標 |
單位 |
數量 |
備注 |
一 |
調速器機調柜 |
每臺機配一面柜 |
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1. |
導葉液壓控制 |
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1.1 |
導葉電液轉換控制部分 |
采用集成化模塊, 雙冗余配置, 采用優質品牌 |
套 |
3 |
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1.2 |
液壓放大機構 |
采用優質品牌 |
套 |
3 |
|
1.3 |
導葉主配壓閥(或插裝閥) |
直徑 Φ150,工作壓力 6.3MPa,采用具有襯套 結構的插裝式主配,閥體應采用鍛鋼件 |
套 |
3 |
|
1.4 |
電磁閥 |
公稱壓力不小于 10MPa,工作壓力為 6.3MPa, 連接方式采用內螺紋與法蘭連接, 防爆等級為 ExdllCT5,防護等級為 IP65,材質為不銹鋼, 采用優質品牌 |
套 |
3 |
|
1.5 |
導葉開度反饋傳感器 |
導葉全行程 1000 毫米 |
套 |
3 |
|
2 |
槳葉液壓控制 |
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|
|
|
2.1 |
槳葉電液轉換控制部分 |
采用集成化模塊, 雙冗余配置, 采用優質品牌 |
套 |
3 |
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2.2 |
液壓放大機構 |
采用優質品牌 |
套 |
3 |
|
2.3 |
槳葉主配壓閥(或插裝閥) |
直徑 Φ150,工作壓力 6.3MPa,采用具有襯套 結構的插裝式主配,閥體應采用鍛鋼件 |
套 |
3 |
|
2.4 |
電磁閥 |
公稱壓力不小于 10MPa,工作壓力為 6.3MPa, 連接方式采用內螺紋與法蘭連接, 防爆等級為 ExdllCT5,防護等級為 IP65,材質為不銹鋼, 采用優質品牌 |
套 |
3 |
|
2.5 |
槳葉開度反饋 |
導葉全行程 1000 毫米 |
套 |
3 |
|
3 |
電源裝置 |
高功率電源模塊, 24DC-48VDC 輸入 |
套 |
3 |
|
4 |
柜體 |
具體尺寸和顏色設計聯絡會確定 |
套 |
3 |
|
5 |
其他(須逐一列出明細) |
|
|
|
|
二 |
調速器電調柜 |
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|
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每臺機配一面柜 |
1 |
電源 |
高功率電源模塊, 24DC-48VDC 輸入 |
套 |
3 |
|
2 |
核心控制器 |
CPU 字長 32 位,主頻不低于 400M |
套 |
3 |
|
3 |
測頻單元 |
不低于 4 通道測頻,測頻精度不低于 0.001HZ |
套 |
3 |
|
4 |
觸摸屏 |
屏幕尺寸不小于 10 寸,像素不低于 1024×768 真彩 |
套 |
3 |
|
5 |
柜體 |
尺寸為 2260mm×800mm×600mm(高 ×寬×深, 其中盤楣高 60mm),防護等級不低于 IP31 |
面 |
3 |
|
6 |
其他(須逐一列出明細) |
|
|
|
|
三 |
事故配壓閥 |
Ø150,工作壓力 6.3MPa,能接收純機械過速 保護裝置的油路控制信號, 閥芯和閥殼均應采 用鍛件結構,材質為 20CrMo 滲炭淬火材料 |
臺套 |
3 |
|
四 |
分段關閉閥 |
Ø150,工作壓力 6.3MPa,采用標準件集成的 純機械液壓式結構。 |
臺套 |
3 |
|
五 |
齒盤測速配套探頭 |
采用進口優質品牌 |
個 |
6 |
|
六 |
電纜 |
|
米 |
150 0 |
電調盤與機械柜 間布線使用 |
七 |
配套管路及法蘭 |
DN150 無縫鋼管,工作壓力 6.3MPa,管路耐 壓壓力不低于 10MPa,管路長度 30 米 |
套 |
3 |
換型工作中與原 調速系統管路銜 接的管路、法蘭 及配件 |
八 |
其他(逐一列出明細) |
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|
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1.2.2.2 主要工作內容
(1)負責 3 臺機組調速系統改造的整體方案設計;
(2)負責 3 臺機組調速系統改造所需設備(含配套附屬設備、材料) 的選型設計、
生產制造及相關檢驗、試驗(包含工廠檢驗、出廠試驗、現場檢驗、試驗等);
(3)負責所供設備(含配套附屬設備、材料)的包裝、運輸和現場交付;
(4)負責所供設備(含配套附屬設備、材料)的現場安裝指導、調試、檢驗、試驗、試運行配合、現場技術培訓等伴隨服務;
(5)參與所供設備(含配套附屬設備、材料)的到貨驗收及各階段驗收以及配套的售后服務;
(6)負責所供設備與監控系統的調試配合;
(7)負責所供設備參數實測、 一次調頻等涉網試驗配合;
(8)提供必要的圖紙和資料。
構成調速系統的全部設備以及系統設備的任何部件、組件和裝置如果在招標范圍或 工作內容中沒有提到, 但對于構成一個完整的、性能良好的系統以及該系統的安全可靠運行是必不可少的部件、組件,乃至管路附件也應包括在供貨范圍及工作內容之內。
1.2.3 交貨地點、時間及方式
(1)交貨地點:班多水電站庫房或指定地點
(2)交貨方式:車下交貨
(3)交貨日期:改造設備的交貨在 2024 年分兩個批次完成。
1)第一批次:在合同簽訂后的 60 日內,完成 2 臺套改造所需的全部設備的整批次現場交付。
2)第二批次:在 2024 年 9 月 30 日前,完成剩余 1 臺套改造所需的全部設備的整批次現場交付。
3)調速器現場安裝指導、調試、試驗工期以招標方通知時間為準。
1.3 資金來源
本項目利用自有資金予以解決, 資金已落實。
1.4 投標人資格
1.4.1 法人地位
投標人必須是在中華人民共和國市場監督管理部門注冊的, 具有獨立法人和一般納稅人資格的水輪發電機組調速器設計生產制造企業。
本項目不接受聯合體投標,不允許轉讓、分包。
1.4.2 企業信用
投標人應具有良好的商業信譽。不存在被列為失信被執行人的情形, 具體認定以信用中國網站檢索結果為準。
1.5 業績
投標人在投標基準日期的近五年內,向國內水電行業提供過3臺套及以上的軸流轉 槳葉式水輪機調速器(單機容量70MW及以上)的供貨業績,并提供投入使用1年及以上的用戶運行證明(附合同及用戶運行證明材料)。
1.6 招標文件的獲取
1.6.1 招標文件發售方式
本項目實行在線售賣招標文件。凡有意參加投標者, 請于購買招標文件時間內進入報名參與購買招標文件,不接受現場購買。
1.6.2 招標文件發售時間
2023 年 12 月 5 日至 2023 年 12 月 11 日。