中信國際招標 （以下簡稱“招標代理”）受業主（以下簡稱“招標人”）委托，就郵區中心及“兩倉一平臺”一級干線郵路運輸外包服務采購項目采購項下的服務進行國內公開招標。現邀請合格的投標人前來投標。本項目采用線上電子化，原則上對電子文件進行評審，以紙質文件作為補充。
一、項目
二、招標編號：0733-22183971
三、招標內容：
|
包號 |
郵路 |
郵路性質 |
運行性質 |
五環內通行能力要求 |
30噸車 最高含稅限價 （元/趟） |
履約保證金 （萬元) |
|
1 |
北京-貴陽（京臨1） |
臨時 |
單程 |
無 |
16765 |
25 |
|
北京-貴陽（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
16765 |
13 |
|
|
北京-貴陽（京臨1） |
臨時 |
往返 |
無 |
25148 |
5 |
|
|
北京-貴陽（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
25148 |
5 |
|
|
北京-昆明（京臨1） |
臨時 |
單程 |
無 |
20003 |
118 |
|
|
北京-昆明（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
20003 |
20 |
|
|
3 |
北京-福州（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
13104 |
32 |
|
北京-福州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
13104 |
12 |
|
|
北京-福州（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無 |
19657 |
77 |
|
|
北京-福州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
19657 |
5 |
|
|
4 |
北京-成都（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
15244 |
78 |
|
北京-成都（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
15244 |
14 |
|
|
北京-重慶（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
14790 |
12 |
|
|
北京-重慶（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
14790 |
11 |
|
|
5 |
北京-杭州（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
8489 |
43 |
|
北京-杭州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
8489 |
13 |
|
|
北京-杭州（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無 |
12733 |
50 |
|
|
北京-杭州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
12733 |
5 |
|
|
7 |
北京-合肥（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
7242 |
32 |
|
北京-合肥（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
7242 |
9 |
|
|
北京-合肥（京1） |
正班+加班 |
往返 |
無 |
10863 |
35 |
|
|
北京-合肥（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
10863 |
5 |
|
|
8 |
北京-廣州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
22201 |
5 |
|
北京-廣州（京臨1） |
臨時 |
單程 |
無 |
16112 |
63 |
|
|
北京-廣州（京臨1） |
臨時 |
往返 |
無 |
24169 |
5 |
|
|
9 |
北京-西安（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
9015 |
39 |
|
北京-西安（京2） |
加班 |
單程 |
無 |
9015 |
5 |
|
|
北京-西安（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
9015 |
9 |
|
|
北京-西安（京3） |
加班 |
單程 |
無 |
9490 |
6 |
|
|
10 |
北京-長沙（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
17784 |
5 |
|
北京-長沙（京1） |
加班 |
往返 |
無 |
26676 |
5 |
|
|
北京-長沙（京2） |
加班 |
單程 |
無 |
12737 |
36 |
|
|
北京-長沙（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
12737 |
14 |
|
|
11 |
北京-長春（京1） |
正班+加班 |
單程 |
有 |
11930 |
22 |
|
北京-長春（京2） |
加班 |
單程 |
無 |
9042 |
14 |
|
|
北京-長春（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
9042 |
16 |
|
|
12 |
北京-太原（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
5434 |
5 |
|
北京-太原（京4） |
加班 |
單程 |
無 |
5434 |
5 |
|
|
北京-太原（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
5434 |
7 |
|
|
北京-太原（京3） |
加班 |
單程 |
無 |
5434 |
5 |
|
|
北京-侯馬（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
7425 |
5 |
|
|
北京-侯馬（京1） |
正班+加班 |
往返 |
有 |
11138 |
32 |
|
|
北京-大同（京3） |
正班+加班 |
單程 |
無 |
3570 |
5 |
|
|
北京-大同（京3） |
加班 |
往返 |
無 |
5354 |
5 |
|
|
13 |
北京-南京（京2） |
加班 |
單程 |
無 |
7027 |
31 |
|
北京-南京（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
7027 |
10 |
|
|
北京-南京（京2） |
加班 |
往返 |
無 |
10541 |
5 |
|
|
北京-南京（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
10541 |
5 |
|
|
北京-南京（京1） |
加班 |
單程 |
無 |
8017 |
5 |
|
|
北京-南京（京1） |
加班 |
往返 |
無 |
12027 |
5 |
|
|
北京-徐州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
8340 |
5 |
|
|
15 |
北京-南昌（京臨1） |
臨時 |
單程 |
無 |
13181 |
23 |
|
北京-南昌（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
13181 |
10 |
|
|
16 |
北京-石家莊（京5） |
加班 |
單程 |
無 |
3091 |
5 |
|
北京-石家莊（京6） |
加班 |
單程 |
無 |
3091 |
5 |
|
|
北京-石家莊（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
3091 |
5 |
|
|
北京-保定（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
1879 |
5 |
|
|
北京-保定（京1） |
加班 |
往返 |
有 |
2819 |
6 |
|
|
北京-張家口（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
4416 |
5 |
|
|
北京-張家口（京2） |
加班 |
往返 |
有 |
6624 |
5 |
|
|
北京-張家口（京3） |
加班 |
單程 |
無 |
2599 |
5 |
|
|
北京-張家口（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
2599 |
5 |
|
|
北京-張家口（京3） |
正班+加班 |
往返 |
無 |
3899 |
12 |
|
|
北京-張家口（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
3899 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
1675 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京8） |
加班 |
單程 |
有 |
1675 |
6 |
|
|
北京-廊坊（京9） |
加班 |
單程 |
有 |
1675 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京4） |
加班 |
單程 |
無 |
921 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京5） |
加班 |
單程 |
無 |
921 |
5 |
|
|
北京-廊坊（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
921 |
5 |
|
|
北京-唐山（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
4038 |
5 |
|
|
北京-承德（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
3028 |
5 |
|
|
北京-承德（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
4542 |
5 |
|
|
北京-承德（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
3028 |
5 |
|
|
北京-承德（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
3028 |
5 |
|
|
18 |
北京-天津（京6） |
加班 |
單程 |
無 |
1944 |
5 |
|
北京-天津（京7） |
加班 |
單程 |
無 |
1944 |
5 |
|
|
北京-天津（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
1944 |
5 |
|
|
北京-天津（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
2194 |
5 |
|
|
北京-天津（京2） |
加班 |
單程 |
有 |
2194 |
5 |
|
|
北京-天津（京3） |
加班 |
單程 |
有 |
2194 |
5 |
|
|
19 |
北京-武漢（京1） |
加班 |
單程 |
有 |
11144 |
5 |
|
北京-武漢（京1） |
加班 |
往返 |
有 |
16717 |
5 |
|
|
20 |
北京-銀川（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
有 |
14192 |
5 |
|
21 |
北京-蘭州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
單程 |
無 |
13699 |
5 |
|
北京-蘭州（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
20549 |
5 |
|
|
22 |
北京-上海（京臨1） |
臨時 |
往返 |
無 |
18476 |
5 |
|
北京-上海（京臨2） |
臨時 |
往返 |
無 |
18476 |
5 |
|
|
北京-上海（京臨9） |
兩倉一平臺 |
往返 |
無 |
15643 |
5 |
備注：
1、投標人可以投任一包次或全部包次；
2、投標人的報價如超出響應包次的最高限價，其該響應包次的投標將被否決；
3、投標報價均包括但不限于運費、燃油費、過橋過路費、員工工資、加班費、國家規定的各項福利待遇、社會保險、勞保用品、工作服、稅金、防暑降溫、設備設施、交通工具維護及其保險、因斷路施工造成車輛繞行產生的費用等全部費用。
（具體郵路信息詳見第五章：服務規范書）
四、投標人資格條件：
1.投標人必須是在中華人民共和國境內（港澳臺除外）依法注冊的、具有獨立法人資格的、能獨立承擔民事責任的、有能力為本項目提供貨物和服務的單位；
2.投標人必須遵守《中華人民共和國招標投標法》及其它相關的國家法律、行政法規的規定，具有良好的信譽和誠實的商業道德；在“國家企業信用信息公示系統”中未被列入嚴重違法失信名單，在“信用中國”網站未被列入失信被執行人名單（以開標當日的查詢記錄為準）；
3.單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同投標人，不得同時參加本項目的投標；
4.投標人須為增值稅一般納稅人，承諾能夠提供符合招標人要求的增值稅專用發票；
5.被列入業主供應商黑名單且在處罰期內或在采購準入限制處罰期內的投標人不得參與本項目；
6.與郵政無投資關系且存在以下情況的，不得參加采購活動：郵政領導人員及其親屬和其他特定關系人、郵政員工持股（限非上市公司），以個人身份（組織委派的除外）擔任法人、董事長、總經理、監事的企業，以及郵政所屬工會或員工集體出資成立的企業；
7.投標人必須通過ISO9001質量管理體系認證；
8.投標人能夠提供準牽引總質量30噸及以上的牽引車頭和半掛車廂至少各80臺。投標人提供的車輛應符合以下條件之一：
（1）投標人所有車輛（此種情形，投標人提供證明材料須證明車輛屬于投標人所有）；
（2）投標人的 、子公司、控股公司所有車輛（此種情形，投標人提供證明材料須證明其 、子公司、控股公司與投標人的所屬關系，且提供證明材料須證明車輛屬于相關 、子公司、控股公司所有）；
（3）與投標人的法定代表人為同一人的企業所擁有的車輛（此種情形，投標人提供證明材料須證明相關企業的法定代表人與投標人的法定代表人為同一人，且提供證明材料須證明車輛屬于相關企業所有）；
以上3種情形視為投標人自有車輛；投標人須提供每臺車輛的行駛證復印件(加蓋公司公章)，且車輛年檢全部合格，符合國家規定技術標準。核標時如發現存在偽造車輛信息的企業，直接剔除其投標資格；
9.投標人須提供自2019年1月1日起不少于1個省際間郵政或快遞物流行業委托運輸業績，且累計結算金額不少于人民幣200萬元（須提供合同及有效結算憑證等證明材料）；
10.投標人必須具備《道路運輸經營許可證》；
11.投標人必須承諾對承擔干線運輸任務的車輛、人員及郵件進行投保，單車貨物保險累計賠付額不得低于200萬元，并提供承諾書；
12.投標人須承諾承擔郵件干線運輸任務的車輛，累計行駛里程在60萬公里以下，且使用年限在5年以內，并提供承諾書；
13.投標人承擔干線運輸任務的車輛必須配備滿足交通運輸部道路運輸車輛衛星定位系統部標協議的北斗/GPS設備，具備接入中國郵政車輛運行管控平臺條件，并提供承諾書；
14.投標人須承諾提供的承擔郵件干線運輸任務車輛，嚴禁懸掛、噴涂“中國郵政”標識；
15.投標人可以使用非自有車輛提供服務，非自有車輛須屬于法人單位，非自有車輛須滿足資格條件第10條、第11條、第12條、第13條、第14條；同時投標人須承諾對本項目所有車輛的運輸服務承擔全部責任；
16.本項目不接受聯合體投標；
17.本項目不得轉包、分包。
注：投標人須按照“第四章 投標文件格式”的要求提供上述資格要求的有效證明材料，否則，其投標將被否決。
五、
沒有在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！詳細了解項目情況請聯系如下人員：
聯系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com
來源：中國電力招標采購網?編輯：chinapost
