沈陽局集團 沈陽動車段2022年動車組KSAZ接觸器等運用互換配件維修業務外包招標公告
\n（招標編號：ZTSYJCGS2022-0687）
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1．招標條件
\n本招標項目沈陽局集團 沈陽動車段2022年動車組KSAZ接觸器等運用互換配件維修業務外包 該項目已具備招標條件，現對本項目采購進行公開招標。評審方法為經評審的最低投標價法。
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2．項目概況與招標范圍
\n招標業務外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。
\n1.執行的技術標準： A01、A04包應滿足輛動字（2019）33號《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》、鐵總機輛[2018]211號《和諧3型動車組高級修檢修規程》、機輛動客函【2020】35號《國鐵集團機輛部關于公布和諧號動車組高級修優化內容的通知》中技術要求。A02包為故障修，應滿足《QB/T5366-2019商用微波爐標準》。A03包為故障修，應滿足《鐵路客車及動車組移動式視頻監控裝置暫行技術條件》。
\n2.鐵路專用設備執行的相關文件、規定：A01、A04包應滿足輛動字（2019）33號《和諧5型動車組高級檢修規程（報批稿）》、鐵總機輛[2018]211號《和諧3型動車組高級修檢修規程》、機輛動客函【2020】35號《國鐵集團機輛部關于公布和諧號動車組高級修優化內容的通知》中技術要求。
\n3.相關檢驗檢測報告：無
\n4.維保條款：檢修中發生的必換件、偶換件由承修方負責提供，對保質期內修復配件出現的故障，均由承修方負責無條件更換或維修。
\n5.售后服務及要求：做好售后人員、物料儲備，接到故障通知應于12小時內做出響應，根據故障影響情況，按照甲方要求采取添乘、站接、庫內處理等形式及時處理故障。
\n6.其他需具體明確的技術要求：詳見技術規格書。
\n技術規格書
\nA01包
\nKSAZ接觸器
\n1.檢查故障KSAZ接觸器的狀態，查找故障原因。
\n2.更換故障零部件（所有檢修過程中進行過拆卸的緊固件需要全部更換）。
\n3.清潔和檢查對外接線銅排及各個部件，保證各部件齊全、外觀整潔，無明顯缺陷，緊固件安裝可靠。電氣連接無松動，緊固良好；電纜破損時修復，無法修復時更新；連接器無破損，固定良好。連接器狀態正常，無縮針、彎針、少針的情況；所有內部連接線無折斷、線皮無破損。
\n4.檢查接觸器主觸點。清除觸點上的火斑。檢查重要運動件，主觸頭的磨損情況。對主觸點打磨或更換。
\n5.檢查單極KSAZ接觸器是否按照輔助觸頭改造方案安裝(見下圖）。
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圖1 改造后的輔助觸點位置圖
\n6.檢查滅弧罩組件（包括機體和滅弧柵片）無破損、裂紋。滅弧罩表面有火斑時需擦凈，不能使用任何包含氯酸鹽或氟酸鹽化合物的清洗產品。
\n7.測試KSAZ接觸器，功能正常。
\n7.1主觸點間隙檢測
\n檢測主觸點間隙：30mm＜間隙＜40mm。
\n7.2靜觸點與弧觸點間隙測量
\n檢測靜觸點與弧觸點之間的間隙范圍為：1.0mm＜間隙＜5.0mm。
\n7.3輔助觸頭超程檢測
\n動作架滑動面和輔助觸點滾輪架之間的間隙須滿足0.6mm≤間隙＜2.0mm的要求。
\n7.4 電阻測量
\n接觸器的電阻值見下表：（允差－5％～＋8％）
\n實際檢驗時各溫度下電阻值的允許范圍見下表：
\n表4-1 ：電阻范圍
\n| \n 線圈電阻 \n | \n\n 經濟電阻（75W） \n | \n||||
| \n 電壓等級 \n | \n\n 溫度(℃) \n | \n\n ＜10 \n | \n\n 10～30 \n | \n\n ＞30 \n | \n|
| \n 24V \n | \n\n 標稱電阻(Ω) \n | \n\n 2.0 \n | \n\n 2.1 \n | \n\n 2.2 \n | \n\n 15 \n | \n
| \n 最小電阻值(Ω) \n | \n\n 1.9 \n | \n\n 2.0 \n | \n\n 2.1 \n | \n\n 14.2 \n | \n|
| \n 最大電阻值(Ω) \n | \n\n 2.2 \n | \n\n 2.3 \n | \n\n 2.4 \n | \n\n 16.2 \n | \n
7.5 功能試驗
\n接觸器線圈在低壓工況（Us≤0.3Un=7.2VDC）下接觸器能正常分斷，重復動作10次；接觸器線圈在低壓工況（Us=0.7Un=16.8VDC）控制下動作10次，動作順暢，無卡滯；
\n接觸器線圈在額定電壓工況（Us=Un=24VDC）控制下動作10次，動作順暢，無卡滯；
\n接觸器線圈在高壓工況（Us=1.25Un=30VDC）控制下動作10次，動作順暢，無卡滯；
\n吸合電壓：V吸≤0.7Un，釋放電壓：0.05Un≤V放≤0.3Un；
\n接觸器在額定控制電壓Us=Un=24VDC工況下，主回路吸合時間不大于300ms，釋放時間不大于200ms；重復30次。
\n7.6 輔助觸點檢測
\n檢測輔助觸點是否能夠良好轉換。
\n輔助觸點信號接通時間不大于300ms、斷開時間不大于200ms；重復30次。
\n7.7電阻轉換檢測
\n接觸器吸合穩定后，測量線圈兩端的電壓，要求線圈兩端電壓2.7VDC≤U線圈≤3VDC。
\n7.8絕緣電阻檢測
\n在常溫情況下，用1000V的兆歐表進行檢測，主電路帶電部分與地之間的絕緣電阻不小于10MΩ；
\n在常溫情況下，用500V 的兆歐表進行檢測，控制回路和輔助電路帶電部分分別與地之間的絕緣電阻不小于10MΩ。
\n7.9工頻耐受電壓測試
\n測試條件：50Hz，時間60s，無擊穿或閃絡。
\n主觸點-地 測試電壓 AC7kV
\n主觸點-主觸點 測試電壓 AC7kV
\n主觸點-輔助觸點 測試電壓 AC7kV
\n控制回路-地 測試電壓AC1.5kV
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A02包
\nCRH380BG動車組微波爐、CRH5型動車組微波爐
\n微波爐內部清潔良好，底盤無裂紋、破損；防濺板狀態良好，無燒損；微波爐門把手功能正常，爐燈工作正常，所有按鍵功能正常；冷卻風扇功能正常；電源線無裂紋，電源插頭狀態良好，微波爐加熱功能正常，無異音異味問題。
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A03包
\n動車組車廂視頻監控設備（行車記錄儀）
\n執行的技術標準：故障修
\n車廂視頻監控設備需進行不少于24小時連續通電試驗，不得出現死機、自動關機、圖像模糊、圖像不存在、超溫等問題，并對內部電池及模糊鏡頭進行更換，保證攝錄功能、WIFI連接功能、SD卡數據存儲功能、屏幕顯示功能、操作鍵功能等完全恢復，修峻后在適當位置涂打廠名及維修日期，增加鏡頭防護蓋。
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A04包
\n執行的技術標準：配件完成維修后，應滿足國鐵集團、沈陽局集團公司技術要求。按照鐵總運[2013]100號《和諧系列動車組空心車軸超聲波探傷規程》、鐵總運[2013]190號《和諧系列動車組車輪超聲波探傷規定》、《和諧5型動車組高級修檢修規程》（報批稿）、鐵總機輛[2018]211號《和諧3型動車組高級修檢修規程》、《動車組輪對管理辦法》修訂及解讀會會議紀要、機輛動客函[2018]100號《動車組輪軸不同供應商產品互換壓裝的通知》、鐵總運[2016]33號《動車組輪對管理辦法》、《鐵路動車組輪對分解檢修資質管理研討會會議紀要》、運輛動車函[2017]160號《鐵路動車組零部件產品標識代碼和序列號管理辦法》、機輛動客函[2020]35號《關于公布動車組高級修補充優化內容的通知》、鐵機輛[2020]35號《CR400AF、BF平臺動車組三級檢修規程》執行。該項目屬于《鐵路機車車輛配件監造管理辦法》（鐵總運[2015]155號）范圍的監造的項目，需提供鐵路總公司駐廠監造部門出具的《鐵路機車車輛配件竣工移交證明》。
\n1.各型動車組輪對及軸箱裝置、傳感器檢修完畢后滿足“執行的標準和法律法規”的標準。
\n2.各型動車組軸端零部件裝車時，應當滿足各型動車組對軸端零部件、傳感器的型號、安裝位置、朝向及線纜長度的相應要求。
\n3.CRH5A型動車組軸承檢修：
\n3.1軸承檢修環境要求：環境溫度+6℃～+25℃，相對濕度不大于 65%，24h 內落塵量不大于 120mg/m²。對軸承進行拆卸分解，采用清洗劑對軸承所有部件進行清洗，清洗后應無油脂殘留。同一軸承的所有部件放在一起。檢查軸承內、外圈以及滾子，存在下列情況之一時報廢整套軸承：軸承內、外圈以及滾子存在裂紋、變形等機械損傷。軸承內、外圈滾道以及滾子存在剝離、不可接受或不可修復的擦傷、壓痕、銹蝕、變色、腐蝕等。軸承外圈微動腐蝕部位允許進行拋光處理，拋光后允許存在變色痕跡。拋光后對外圈進行清洗。需對軸承外圈進行磁粉探傷檢查。目視檢查中隔圈，存在毛刺時更換。更換軸承密封罩、保持架、傳感器安裝螺釘、軸承油脂等。軸承內圈、外圈及后擋檢測尺寸需滿足表3要求。軸承檢修后須進行軸向游隙測量，測量值應在0.50mm~0.60mm之間。軸承注脂量為260±20g。對注脂后軸承進行稱重并記錄，記錄注脂重量，保證注脂量滿足要求。檢修后的軸箱軸承須在軸承外圈刻打檢修標記，
\n表3：軸承尺寸檢測標準
\n| \n 序號 \n | \n\n 零部件 \n | \n\n 標準（mm） \n | \n
| \n 1 \n | \n\n 外圈外徑 \n | \n\n Ф230（-0.120，-0.04） \n | \n
| \n 2 \n | \n\n 內圈內徑 \n | \n\n Ф130（-0.025，+0.05） \n | \n
| \n 3 \n | \n\n 后擋內徑 \n | \n\n Ф160（+0.053，+0.108） \n | \n
3.2軸承退卸：
\n報廢軸承需使用電刻筆或鋼印在軸承外圈中間環帶刻打\"R\"代表廢（replaced）。
\n3.3軸端組裝：
\n輪對軸承須保證生產廠家及型號統一。
\n4齒輪箱聯軸節檢修
\n4.1聯軸節分解檢修并清潔，油漆缺損部位須補漆。
\n4.2聯軸節潤滑脂須更新。
\n4.3所有拆卸緊固件及 O 形密封圈更新。
\n4.4止擋環允許存在正常接觸痕跡，存在翻邊毛刺或斷裂時更新。
\n4.5中心板存在明顯接觸痕跡、裂紋或斷裂時更新。
\n4.6目視檢查鼓形齒及內齒圈，輪齒不許存在膠合、異常點蝕或異常磨損現象。
\n4.7鼓形齒內孔不許存在劃傷、銹蝕缺陷；電機側鼓形齒內孔直徑滿足新造尺寸要求，使用環塞規檢查齒輪箱側鼓形齒內錐孔錐度及尺寸滿足新造要求。
\n4.8目視檢查金屬波紋管無破損、生銹及明顯滑動痕跡。
\n4.9半聯軸節重新組裝后進行氣密性試驗。
\n4.10聯軸節存在質量問題需在軸承稱重或外觀檢查后,在與甲方交接時，乙方將相關情況反饋沈陽動車段提請鑒定,由乙方負責提供質量合格的相應配件并承擔相應的質量責任。
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3．投標人資格要求
\n3.1 本次招標投標人須具備的資格要求：
\nA01,A04:
\n1.投標人性質要求
\n在中華人民共和國境內注冊的具有獨立承擔民事責任能力，維修產品裝車動車組的主機廠或維修產品的生產廠或經維修產品裝車動車組的主機廠審查合格并下發維修資質的維修廠。
\n2.注冊資金要求
\n注冊資金無要求。
\n3.體系認證或資質認證要求
\n無要求。
\n4.供貨業績要求
\n具有給主機廠、國鐵集團或國鐵集團所屬企業維修、維護保養等業績，提供標的或其同類維修項目近五年內任一年的發票或采購（服務）合同復印件。
\n5.經營記錄要求
\n（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業。（網
沒有在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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