1.招標條件

本招標項目名稱為：新朔公司供電分公司2021年基于氫能源動力的接觸網作業(yè)車研制公開招標，本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 1.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：

新朔鐵路公司與鄂爾多斯煤制氫基地直線距離 110 公里。公司下轄大準鐵

路、準池鐵路和新準鐵路，營業(yè)總里程 631 公里。研究及應用重載鐵路氫能源動力接觸網作業(yè)車，是新朔鐵路公司目前生產經營和技術創(chuàng)新的迫切需要。

氫燃料電池是一種將富氫燃料中的化學能直接轉換為電能和熱的發(fā)電裝置，是氫能源利用的關鍵技術。燃料電池不受卡諾循環(huán)效率的限制，發(fā)電效率可以高達 40%～50%，而且產物只有水，不會產生氮、硫、碳等氧化物，極其清潔高效，是一種理想的軌道交通發(fā)動機系統(tǒng)。尤其是質子交換膜燃料電池，除了具有燃料電池共有的優(yōu)點外，還具有工作溫度低、啟動快、壽命長、響應速度快和技術成熟等突出優(yōu)點，已經在很多領域得到了成功的應用。同時，我國又是第一產氫大國，具有豐富的氫源基礎，到 2050 年氫在我國終端能源體系占比至少達 10%， 將成為我國能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

新朔鐵路公司目前配有 27 臺接觸網作業(yè)車，均采用內燃機作為動力源。按單個天窗點作業(yè)時間 4h，作業(yè)范圍 35km 計算，單臺車二氧化碳年排放量約 40 噸。由于隧道內空間封閉狹小，傳統(tǒng)內燃機車產生的尾氣污染非常嚴重，導致隧道內作業(yè)條件極差，對作業(yè)施工人員身心健康產生嚴重影響。同時，本公司配置的作業(yè)車主要用于公司內部鐵路沿線接觸網及基礎設施的檢修，作業(yè)車配置的作業(yè)裝置無法完全覆蓋隧道拱腰、立柱背部及附加懸掛，為接觸網的檢修帶來了極大的不便。結合國內燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀以及新朔鐵路公司線路檢修、維護等運用特點，研制氫能源動力接觸網作業(yè)車已成為鐵路維護人員的迫切需求。

1.1.2 招標范圍（主要研究內容及預期目標）：

1. 完成 1 臺氫能源接觸網作業(yè)車樣車研制，氫能源接觸網作業(yè)車樣車滿足相關技術參數(shù)要求（見下表）。

表：氫能源接觸網作業(yè)車樣車技術參數(shù)

2. 完成氫能源接觸網作業(yè)車相關試驗運行和作業(yè)試驗，主要包括在新朔鐵路選定區(qū)段試運行，作業(yè)車性能滿足平直道牽引 50 噸重量狀況下最高運行速度大于 80km/h，最大輪周牽引功率 260kW、最大起動牽引力 64kN；儲氫量（單次加滿）滿足連續(xù)至少 3 個天窗（每次天窗作業(yè)時間不超過 4 小時）作業(yè)需求；并在 3 個天窗期間使用作業(yè)裝置完成對試驗區(qū)段內（包括隧道內）日常工況下支持裝置、接觸懸掛等接觸網設備，支柱基礎，附加導線等對象的檢修和維護，滿足新朔鐵路接觸網設備日常檢修維護作業(yè)需求。

3. 申請并受理國家發(fā)明專利 5 項，申請并受理國家實用新型專利 4 項；在國家級核心期刊

上發(fā)表論文 5 篇。

4. 完成氫能源接觸網作業(yè)車運行規(guī)范 1 份、相關技術標準 1 份。

5. 研究氫能源動力接觸網作業(yè)車與燃料電池系統(tǒng)集成

根據(jù)整車結構合理布局燃料電池模塊、散熱系統(tǒng)、逆變器、輔助交流柜及室內設施，提高車內空間利用率及各系統(tǒng)部件的可維護性。

6. 研究氫能源動力接觸網作業(yè)車氫燃料電池和鋰電池匹配性

a. 根據(jù)線路 80km/h 運行所需牽引功率，匹配燃料電池額定功率；

b. 根據(jù)線路 120km/h 最高運行速度需求，匹配鋰電池功率作為補充功率；

c. 根據(jù)天窗 4h，每周三個天窗作業(yè)需求加注一次氫氣的需求，匹配燃料電池儲氫量。

7. 研究氫能源動力接觸網作業(yè)車氫燃料電池動力系統(tǒng)控制策略

氫燃料電池系統(tǒng)通過總線與車輛控制系統(tǒng)建立通訊，根據(jù)行車控制系統(tǒng)指令進行功率輸出調配，通過作業(yè)車行車控制系統(tǒng)監(jiān)控動力電池 SOC 狀態(tài)，并根據(jù)實際負載需求調度動力電池的充放電情況。

8. 研究模塊化司機室在氫能源動力接觸網作業(yè)車運用技術

a. 作業(yè)車模塊化司機室采用全新的外觀設計，提升整車外觀美觀度；

b. 作業(yè)車司機室采用模塊化設計理念，集成司機臺、直流電氣柜、空調系統(tǒng)、照明設施等部件；

9. 研究氫能源動力接觸網作業(yè)車司機室、燃料電池系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)模塊化技術

a. 燃料電池系統(tǒng)設置獨立機器間、車輛外側設置百葉窗，滿足燃料電池散熱以及氫泄漏時通風的需求，同時便于燃料電池的安裝和維護；

b. 牽引傳動系統(tǒng)的牽引逆變器、輔助逆變器布置于獨立電氣間內，交流電氣柜、直流電氣柜采用柜式結構獨立設計，提高產品的通用性。

10. 研究適用于 500kW 功率等級的電傳動平臺

作業(yè)車配置的牽引傳動系統(tǒng)用主要部件按 500kW 功率等級選型，采用成熟運用的牽引逆變器、牽引電機等大部件，提高作業(yè)車可靠性。

11. 研究 120km/h 電傳動轉向架平臺

開發(fā) 120km/h 速度等級的電傳動轉向架，構架采用有限元分析方法開展靜強度、疲勞、模態(tài)及剛度計算，滿足 TB/T 3548 標準要求。

12. 研究燃料電池動力系統(tǒng)在軌工機械設備中的應用技術

a. 燃料電池動力系統(tǒng)優(yōu)化控制技術；

b. 多堆燃料電池系統(tǒng)協(xié)調優(yōu)化控制技術；

c. 燃料電池系統(tǒng)故障診斷技術；

d. 燃料電池冷卻散熱控制技術。

9. 氫能安全保障技術研究

a. 氫能加注安全研究

開展氫能加注安全技術研究。一方面，開展分級優(yōu)化加注策略研究，保障加注安全；另一方面，對加注設備的防爆設計、泄漏檢測、壓力保護及緊急切斷等功能進行研究，確保氫能的加注安全。

b. 氫能安全儲存研究

為了保證儲氫安全，配置相應的氫氣管理系統(tǒng)，對儲氫系統(tǒng)的溫度和壓力進行檢測，設置低壓報警、高壓保護及泄露報警等相應應急保護措施，并結合實際情況進行故障上報和處理。

c. 氫能安全應用保障技術研究

針對重載鐵路氫能源動力接觸網作業(yè)車的作業(yè)特點、功率輸出特性，開展適用于重載鐵路氫能源動力接觸網作業(yè)車操作運用、檢修、維護的配套保障技術研究，打造全方位、全鏈條的技術保障體系。

1.1.3 項目總工期（項目研究進度及完成時間）： 項目完成時間為合同簽訂后 15 個月：

第一階段（合同簽訂后第 1-2 個月內）：確定整車方案，確定整車技術規(guī)范，完成施工圖紙設計；完成氫燃料電池動力系統(tǒng)總體方案設計、技術方案設計和施工圖紙設計。

第二階段（合同簽訂后第 3-4 個月內）：完成樣機試制工作。

第三階段（合同簽訂后第 5-8 個月內）：完成氫燃料電池動力系統(tǒng)試驗驗證、調試。

第四階段（合同簽訂后第 8-15 個月內）：完成整車試運行，完成項目報告、項目評審和驗收。

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業(yè)績要求：

【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的國家鐵路局頒發(fā)的接觸網作業(yè)車《鐵路機車車輛制造許可證》。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：（1）投標人須至少具有已完成的接觸網作業(yè)車技術開發(fā)合同業(yè)績 3 項，具有不少于 10 臺接觸網作業(yè)車銷售合同業(yè)績 1 份，投標人需提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：買賣雙方蓋章頁、服務范圍等信息。
（2）投標人須至少具有已完成的應用在國內軌道交通領域的大功率氫燃料電池系統(tǒng)（≥60kw）銷售合同業(yè)績 1 份，投標人需提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：買賣雙方蓋章頁、服務范圍等信息。
（3）投標人須具有并提供第三方專業(yè)機構頒發(fā)的軌道交通領域大功率燃料電池動力系統(tǒng)關鍵技術科學技術成果評價證書。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：投標人應指定一人為項目（課題）負責人。項目負責人應具有高級及以上技術職稱且從事接觸網作業(yè)車領域相關研究工作，并參加過接觸網作業(yè)車研發(fā)項目（提供項目負責人的身份證、職稱證明文件、與投標單位簽訂的勞動合同，參與過接觸網作業(yè)車研發(fā)項目的能體現(xiàn)名字和從業(yè)經理合同復印件或業(yè)主證明）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，已注冊的投標人請勿重復注冊。

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-09-30 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-10-12 16:30:00。

4.4招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）500.0元，售后不退。技術資料押金第1標段（包）0.0元，在退還技術資料時退還（不計利息）。

聯(lián)系人:劉靜

手機：13681557910  （微信同號）

  大渡河新能源公司2021-2023年度光伏發(fā)電項目機會研究至可研階段設計服務公開招標項目招標公告

1.招標條件

本招標項目名稱為：大渡河新能源公司2021-2023年度光伏發(fā)電項目機會研究至可研階段設計服務公開招標。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分

擬于四川省阿壩州、甘孜州、涼山州及攀枝花市區(qū)域內建設20萬千瓦及以下、20~50萬千瓦光伏發(fā)電項目各1個，本項目招標范圍為光伏發(fā)電項目設計服務,包括：機會研究、初可研、可研設計（包括除接入系統(tǒng)設計外的可行性研究報告（含等高線及地面附著物測繪、地質結構勘察等）以及其他各專題報告編制等）以及核準（備案）報告編制服務。詳見采購文件技術部分。

2.1.2服務期：自2021年11月1日起至2023年10月31日止，服務期24個月。

2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業(yè)績要求：

【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的建設主管部門頒發(fā)的工程設計資質證書[電力行業(yè)（新能源發(fā)電）專業(yè)甲級資質或工程設計綜合甲級資質]和工程咨詢單位甲級資信證書（電力）。

【2】財務要求：/

【3】業(yè)績要求：2016年9月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有裝機容量100MW及以上的地面光伏發(fā)電工程可研設計服務的合同業(yè)績1份。投標人須提供符合本次招標要求業(yè)績的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、主要工作內容或技術協(xié)議等信息；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同可研設計服務成果的材料。

【4】信譽要求：未被國家市場監(jiān)督管理總局《國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn）》列入嚴重違法失信企業(yè)名單；未被國家公共信用信息中心《信用中國（www.creditchina.gov.cn）》列入失信懲戒名單；未被最高人民法院《中國執(zhí)行信息公開網（shixin.court.gov.cn）》列入失信被執(zhí)行人清單；未被國家能源集團公司列入禁止投標名單。

【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人須提供擬任項目負責人的高級及以上技術職稱證書。
（2）項目負責人須至少具有1個擔任裝機容量100MW及以上的地面光伏發(fā)電工程可研設計服務項目的項目負責人或項目經理工作經歷，投標人須提供能證明項目負責人業(yè)績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現(xiàn)工程名稱、項目負責人/項目經理、竣工/投運時間及單位名稱），同時提供2021年1月至2021年8月由社保機構出具的本單位社保繳費證明。

【6】其他主要人員要求：/

【7】其他要求：/

注：母子公司資質業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，已注冊的投標人請勿重復注冊。

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-09-29 15:00:00，招標文件購買截止時間2021-10-09 16:30:00。

4.4招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）500.0元，售后不退。

4.5未按本公告要求獲取招標文件的潛在投標人不得參加投標。

聯(lián)系人:劉靜

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柴工：13810007781

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