問題2、請(qǐng)問10kW柴油發(fā)電機(jī)組輸出線制是否有要求：是三相380V還是單相220V？

問題：機(jī)組使用海拔高度上限為多少米？機(jī)組額定功率10kW要求在多少米海拔高度下標(biāo)定？

問題：請(qǐng)明確此款10kW柴油發(fā)電機(jī)組在室外使用的具體環(huán)境條件，如：對(duì)防雨、噪音、排放等相關(guān)的要求。

問題：此項(xiàng)要求是否可理解為：在質(zhì)保期內(nèi)，機(jī)組不限時(shí)的所有保養(yǎng)及故障維修，所需的材料及人工均由供應(yīng)商負(fù)責(zé)？

2、技術(shù)規(guī)范書“供貨清單要求”已明確10kW柴油發(fā)電機(jī)為三相380V。
4、室外具體環(huán)境要求：具有防雨措施，可在室外下雨條件下（非浸泡水）適用。

項(xiàng)目名稱:相數(shù)，招標(biāo)人要求值：4，請(qǐng)確認(rèn)相數(shù)為4是否正確？

問題：根據(jù)GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》表7（空氣間接冷卻繞組的溫升限值）的規(guī)定，F(xiàn)級(jí)溫升的限制是105K，H級(jí)溫升的限制是125K，而GB/T 2820.3-2009《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組 第3部分：發(fā)電機(jī)組用交流發(fā)電機(jī)》，第6章的描述20K溫升是在GB 755-2008規(guī)定的溫升基礎(chǔ)上，允許“增加”的概念，不是總溫升的概念，是否書寫錯(cuò)誤需修正？

（一）、技術(shù)評(píng)審主要技術(shù)響應(yīng)條件加分項(xiàng)，技術(shù)規(guī)范書中主要技術(shù)參數(shù)如下：
在技術(shù)參數(shù)要求中，規(guī)定車輛排量≥7.5L，同時(shí)高于此要求加分。這一規(guī)則存在不合理之處。一方面，高排量車輛往往意味著更高的能耗與碳排放，與當(dāng)下倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保理念背道而馳，此技術(shù)參數(shù)要求與時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)不符。
文件中規(guī)定底盤最大允許總質(zhì)量≥31000kg，且高于此要求加分。從實(shí)際情況來看，這一規(guī)定缺乏足夠的合理性。一方面，過高的底盤最大允許總質(zhì)量要求，可能會(huì)導(dǎo)致車輛購(gòu)置成本大幅增加，同時(shí)也會(huì)增加車輛的運(yùn)營(yíng)成本，包括油耗、維修保養(yǎng)等費(fèi)用，這對(duì)于參與項(xiàng)目的各方來說是較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。另一方面，對(duì)于一些特定的使用場(chǎng)景和項(xiàng)目需求，如此高的總質(zhì)量要求可能并非必要，反而會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

2、為避免出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象，因此規(guī)定最大允許總質(zhì)量≥31000kg，最大允許總質(zhì)量大于31000kg并提供證明材料該項(xiàng)技術(shù)參數(shù)會(huì)納入加分，且評(píng)分規(guī)則已明確優(yōu)于參數(shù)要求所加分值。

（1）3.1 條款中表 4 整車技術(shù)參數(shù)底盤最大允許總質(zhì)量≥18000kg。
此外，加分規(guī)則同樣存在明顯缺陷。規(guī)則中未明確高于18000kg 后，每增加一定質(zhì)量對(duì)應(yīng)的加分分值，這使得加分過程缺乏客觀標(biāo)準(zhǔn)，全憑主觀判斷，極大地影響了項(xiàng)目評(píng)審的公平公正性，讓參與項(xiàng)目的各單位無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也難以在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)。
在對(duì)項(xiàng)目文件中整車技術(shù)參數(shù)的研究過程中，發(fā)現(xiàn)關(guān)于接近角 / 離去角 (°)≥20/11 的規(guī)定存在諸多疑點(diǎn)，現(xiàn)鄭重向貴方提出質(zhì)疑，望貴方予以重視并盡快解答。
在評(píng)審規(guī)則方面，該技術(shù)參數(shù)也未明確針對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)后的加分細(xì)則。目前該參數(shù)只有一個(gè)廠家能夠滿足，若參與單位提供的車輛接近角 / 離去角大于規(guī)定數(shù)值，卻沒有清晰的加分標(biāo)準(zhǔn)，那么評(píng)審過程將難以做到客觀公正，各參與單位也無(wú)法合理評(píng)估自身優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。

2、經(jīng)國(guó)家工信網(wǎng)查詢，該參數(shù)澄清為：接近角/離去角 (°)≥17/11。

整車技術(shù)參數(shù)響應(yīng)表主要技術(shù)參數(shù)如下：
文件中規(guī)定底盤最大允許總質(zhì)量≥18000kg，且高于此要求加分。從實(shí)際情況來看，這一規(guī)定缺乏足夠的合理性。一方面，過高的底盤最大允許總質(zhì)量要求，可能會(huì)導(dǎo)致車輛購(gòu)置成本大幅增加，同時(shí)也會(huì)增加車輛的運(yùn)營(yíng)成本，包括油耗、維修保養(yǎng)等費(fèi)用，這對(duì)于參與項(xiàng)目的各方來說是較大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。另一方面，對(duì)于一些特定的使用場(chǎng)景和項(xiàng)目需求，如此高的總質(zhì)量要求可能并非必要，反而會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

2、加分要求適用于所有投標(biāo)單位，不存在指向性。

（10）3.1 條款中表 5 整車上裝標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)滿載質(zhì)量≥18000kg。

2、經(jīng)國(guó)家工信網(wǎng)查詢，該參數(shù)澄清為：整車技術(shù)參數(shù)底盤最大允許總質(zhì)量≥15000kg。

3設(shè)備技術(shù)參數(shù)3.1整車技術(shù)參數(shù)表4 整車技術(shù)參數(shù)響應(yīng)表第21項(xiàng)接近角/離去角(°)≥20/11，
以上參數(shù)按照目前全國(guó)現(xiàn)有公告完全滿足廠家只有“徐州海倫哲專用車輛股份有限公司”一家，該項(xiàng)技術(shù)要求存在限制性、傾向性和指向性，以特定的性能要求框定了車型范圍，指向特定制造商的特定產(chǎn)品，缺乏公平性，這種情況嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)性和公平性，實(shí)質(zhì)上構(gòu)成了對(duì)潛在供應(yīng)商的不合理差別待遇和歧視待遇。
是否能將該項(xiàng)參數(shù)修改為≥17/11，這樣全國(guó)97%以上廠家基本上都能滿足。

對(duì)照技術(shù)偏差表進(jìn)行評(píng)分，主要技術(shù)參數(shù)優(yōu)于技術(shù)規(guī)范書要求并提供車輛合格證，發(fā)電機(jī)組、整車、開關(guān)柜、電纜附件型式試驗(yàn)報(bào)告證明，每?jī)?yōu)于1項(xiàng)加3分，最多加30分，未提供證明材料或無(wú)優(yōu)于項(xiàng)的不加分。
如需滿足上述評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，招標(biāo)文件“云南電網(wǎng)公司0.4kV應(yīng)急發(fā)電車（400kW）框架采購(gòu)”技術(shù)規(guī)范書中，3設(shè)備技術(shù)參數(shù)3.1整車技術(shù)參數(shù)表4 整車技術(shù)參數(shù)響應(yīng)表中第19項(xiàng)整車總質(zhì)量（包含所有附屬裝置）(kg)≤16000必須小于等于16000KG,按照該參數(shù)查找工信部公告，這款參數(shù)全國(guó)所有的廠家只能滿足“整車技術(shù)參數(shù)軸數(shù)等于2軸”而不會(huì)優(yōu)于，建議文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是否將這項(xiàng)等于招標(biāo)參數(shù)的供應(yīng)商也屬于加分項(xiàng)
對(duì)照技術(shù)偏差表進(jìn)行評(píng)分，主要技術(shù)參數(shù)優(yōu)于技術(shù)規(guī)范書要求并提供車輛合格證，發(fā)電機(jī)組、整車、開關(guān)柜、電纜附件型式試驗(yàn)報(bào)告證明，每?jī)?yōu)于1項(xiàng)加3分，最多加30分，未提供證明材料或無(wú)優(yōu)于項(xiàng)的不加分。

2、經(jīng)國(guó)家工信網(wǎng)查詢，該參數(shù)澄清為：整車技術(shù)參數(shù)底盤最大允許總質(zhì)量≥15000kg。

按照全國(guó)市場(chǎng)上主流產(chǎn)品底盤東風(fēng)天龍前四后八，這款車在全國(guó)都是屬于熱銷產(chǎn)品，該底盤350馬力，排量7.5L，完全夠用又很省油，節(jié)能環(huán)保，按照國(guó)家現(xiàn)有節(jié)能減排政策，在滿足使用條件的情況下，我們應(yīng)該優(yōu)先選擇排量小的產(chǎn)品。就目前為止整個(gè)南網(wǎng)和國(guó)網(wǎng)99%的單位都是選用該款產(chǎn)品，該底盤售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)非常密集每100-150公里就有一個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的密集性在整個(gè)專用車行業(yè)其他品牌底盤是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，特別是像云南這種地大物博的區(qū)域更應(yīng)該選用該產(chǎn)品）3.1 條款中表 4 整車技術(shù)參數(shù)排量≥7.5L是否能修改為等于7.5L，這樣的話全國(guó)95%的生產(chǎn)企業(yè)都能參與該項(xiàng)目的投標(biāo)事宜，同時(shí)也體現(xiàn)了貴公司的公平公正招標(biāo)原則。
對(duì)照技術(shù)偏差表進(jìn)行評(píng)分，主要技術(shù)參數(shù)優(yōu)于技術(shù)規(guī)范書要求并提供車輛合格證，發(fā)電機(jī)組、整車、開關(guān)柜、電纜附件型式試驗(yàn)報(bào)告證明，每?jī)?yōu)于1項(xiàng)加3分，最多加30分，未提供證明材料或無(wú)優(yōu)于項(xiàng)的不加分。
全國(guó)所有車型底盤的總質(zhì)量都是31000KG為了滿足潛在供應(yīng)商能夠進(jìn)行公平公正進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，建議將文件評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)最大允許總質(zhì)量≥31000kg修改為等于31000k招標(biāo)參數(shù)的也屬于加分項(xiàng)
（6）3.1 條款中表 5 發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)汽缸數(shù)≥12。

2、整車技術(shù)參數(shù)底盤最大允許總質(zhì)量大于31000kg并提供證明材料該項(xiàng)技術(shù)參數(shù)會(huì)納入加分，經(jīng)國(guó)家工信網(wǎng)查詢底盤最大允許總質(zhì)量31000kg為市場(chǎng)常規(guī)載重量。

招標(biāo)文件第 39 頁(yè)，技術(shù)評(píng)審3同類業(yè)績(jī)/基礎(chǔ)項(xiàng)：投標(biāo)人提供投標(biāo)截止日前 36個(gè)月內(nèi)該標(biāo)的貨物業(yè)績(jī)最大的5份合同，合同按單份合同為準(zhǔn)（若同一框架協(xié)議下有多個(gè)子合同的，以單個(gè)子合同為準(zhǔn)），合同供貨金額按大到小排序，超過 5 份合同的不予計(jì)分，業(yè)績(jī)認(rèn)定以同類項(xiàng)目貨物業(yè)績(jī)及證明材料為準(zhǔn)，業(yè)績(jī)證明材料必須包含供貨合同（含合同封面、合同金額、簽字蓋章頁(yè)）、發(fā)票、中標(biāo)通知書（若有）等材料，未提供有效證 明材料的不予計(jì)分（如合同簽字蓋章頁(yè)未簽字蓋章的為無(wú)效業(yè)績(jī)）。提供滿 5份，得基 礎(chǔ)分 20分，不滿足不得分。

問題：該標(biāo)的貨物業(yè)績(jī)指的是任一功率的柴油發(fā)電機(jī)的貨物還是只有 10kW的柴油發(fā)電機(jī)？合同只能提供5份嗎？超過5份合同是超出部分不得分還是整項(xiàng)業(yè)績(jī)?nèi)坎坏梅郑?/span>

標(biāo) 1：發(fā)電機(jī)[包1：柴油發(fā)電機(jī)（10KW）]

業(yè)績(jī)認(rèn)定以同類項(xiàng)目貨物業(yè)績(jī)及證明材料為準(zhǔn)；合同僅選取排序前5份計(jì)分，超出部分不得分。