1.1.本招標項目新建成都至達州至萬州鐵路遂寧站、南充北站及達州南站站房及相關工程基坑及鄰近營業線第三方監測已由中國鐵路成都局集團有限公司以成鐵招標辦〔2024〕48號批準建設，項目業主為中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部,項目出資比例為：100%,招標人為中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部。項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。 本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。 2.1 項目概況： 遂寧站：新建成都至達州至萬州鐵路遂寧站站房及相關工程（以下簡稱：遂寧站站），遂寧站位于遂寧市船山區明月路北（既有遂寧站旁），新建車站位于既有站區，為新建鐵路成都至達州至萬州中間站，總投資約為14.01億元。遂寧站中心里程DK331+495.61，站場形式為路基站場；站房形式為側式+高架站房，設有南北站房，并利用站場下空間設置出站通廊和城市通廊。車場規模6臺16線（新建成達萬場3臺7線，既有達成場3臺9線）。遂寧站站房規模面積約3.5萬平方米，地下1層，地上主體2層，局部夾層，建筑高度36.5米，建筑最大跨度61.6米（網架結構）。 南充北站：新建成都至達州至萬州鐵路南充北站站房及相關工程（以下簡稱：南充北站），南充北站位于南充市順慶區瀠華北路（既有南充北站原址）；距離南充市區約5公里，為新建鐵路成都至達州至萬州中間站，總投資約為13.86億元。新建南充北站為跨線式高架站房，出站地道與城市通廊結合，形成橋建合一的形式，城市通廊兩側設置2個12米寬出站通道。成達萬鐵路引入既有南充北站，于既有蘭渝場西側新建高速場，車站中心里程DK252+969.25。車場總規模8臺18線（含成達萬正線2條，蘭渝正線2條）。其中，既有蘭渝場5臺11線（含正線2條，其中預留2臺3線）；高速場規模4臺8線（含正線2條，與蘭渝鐵路共用1臺1線）。南充北站新建站房規模面積約4.2萬平方米，改造保留既有站房約0.8萬平方米，建成后總站房規模約為5萬平方米，地下1層，地上主體2層，局部夾層，建筑高度34.3米，建筑最大跨度72米（桁架結構）。 達州南站：新建成都至達州至萬州鐵路達州南站站房及相關工程（以下簡稱：達州南站），達州南站位于達州市城區南部的斌朗鄉境內，銅缽河、營達高速以東，包茂高速以西，距離市中心12.5km。站房總建筑面積：53754平方米；站臺有柱雨棚建筑面積：22475平方米；無柱雨棚面積:15396平方米，站場總規模7臺16線，總投資約23億元。本工程對應里程范圍為：DK104+702.15-DK105+171.50（對應成達萬里程），469.35米，中心里程為DK104+939.60，車場規模為7臺16線（含正線），其中成達萬鐵路4臺8線，渝西鐵路4臺8線，兩場共用四號站臺，設正線4條，到發線12條。車場設置450mx12mx1.25m站臺7座，并于車場北側遠期預留廣巴達城際。 2.2招標范圍及工作內容： 本次招標范圍為新建成都至達州至萬州鐵路遂寧站、南充北站、達州南站站房及相關工程基坑及鄰近營業線第三方監測，含規范及工程竣工驗收所需所有監測（具體內容以施工圖設計文件為準）及建設單位安排的臨時監測任務。 2.3標段劃分：本次招標劃分為一個標段，招標控制價498.4265萬元。 （1）投標人必須是在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人； （2）投標人具備建設行政主管部門頒發的工程勘察綜合資質或同時具備巖土工程專業甲級和工程測量專業甲級資質； （3）投標人不得與本項目設計、監理、施工單位有行政隸屬關系和利益關聯。 3.1.2業績要求 近五年（2019年7月至今）①承擔過開挖深度大于12米的基坑監測業績（含在建項目，以合同文件為準）；②具有鐵路營業線監測業績（含在建項目）或其他可以確保營業線施工安全的條件。須提供中標通知書或合同協議復印件。 3.1.3項目經理要求 5年以上監測工作經驗，工程建設相關專業大專及以上學歷、工程師及以上專業技術職稱，參加過大中型鐵路建設項目或類似工程監測或管理工作，無不良行為記錄，應為本單位正式職工，附其社保證明（6 個月及以上） 4.1.凡有意參加投標者，請于 2024年7月4日0時0分至 2024年7月9日0時0分（北京時間，下同），登錄全國公共資源交易平臺（四川省）（網址http://ggzyjy.sc.gov.cn/），憑注冊賬號和密碼登陸“其它類別項目系統”下載招標文件及其他招標資料電子版。 5.1.投標文件遞交的截止時間：2024年07月25日 10時30分(北京時間),地點為四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心（成都市青羊區鼓樓南街101號豐德成達中心7層）。編輯：ggzyjy.sc.gov