1.招標條件本招標項目蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工已由江蘇省發展和改革委員會以《省發展和改革委關于蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工初步設計報告的批復》（蘇發改農經發〔2024〕310號）批準建設，建設資金來自省級財政及地方財政和企業自籌，項目出資比例為省級財政66.67%、地方財政與企業自籌33.33%，項目法人為華能太倉港務 ，
2.項目概況與招標范圍2.1項目建設
近年來，因白茆沙南水道動力持續增強，深槽不斷向南岸逼近，對太倉段沿線港口碼頭安全及水下岸坡穩定造成嚴重威脅。
2017年12月，長江防總印發《關于做好長江中下游河道崩岸險情預警工作的通知》，將長江太倉段新太海汽渡至七丫口段近19.4公里岸線列為Ⅰ級崩岸預警險工段。
2018年起，華能港務、武港、潤禾等碼頭企業相繼實施了水下搶護工程。
近兩年水沙、地形監測表明，已實施了搶護工程的碼頭前沿沖刷險情得到了初步控制，但白茆沙南水道的動力仍維持增長，南水道總體沖刷趨勢仍在持續。
已防護區域外水域零散出現了小范圍沖刷坑，未實施防護工程碼頭前沿深泓持續向岸側逼近。
各碼頭之間公共水域也出現較大范圍沖刷坑，太倉段沿線碼頭及水下岸坡安全仍面臨巨大挑戰。
太倉段近岸沖刷防護工程事關沿線碼頭安全以及岸線資源保護，省委、省政府高度重視長江防洪安全，持續推進長江重點岸段崩岸治理，為沿江地區防洪保安及重要基礎設施安全運行提供了重要保障。
太倉港是國家定位的上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱于線港、江海聯運中轉樞紐港。
近年來，受長江上游水沙條件變化河勢演變及附近整治工程等多重因素影響，長江口南支太倉港段近岸河床處于沖刷態勢，深槽切入，影響岸坡穩定，威脅現有碼頭安全運行。
為此，水利廳組織南京水利科學研究院、河海大學等科研院校專家進行了研究，并與省發展改革委、財政廳交通運輸廳及蘇州、太倉有關部門和企業進行了初步會商，擬在規劃建設的華能煤炭碼頭二期工程前沿開展長江樁基護岸試點，以探索降低護岸維護成本，維護現有碼頭安全運行，并為規劃碼頭建設創造條件。
本工程為華能煤炭碼頭二期工程建設的一部分內容。
蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工主要建設內容為：對太倉港武港碼頭與華能港務碼頭之間的未利用岸段進行樁基護岸試點，長度約383m，中間約200m采用板樁結構型式，距規劃碼頭前沿約20米；上下游分別長約95m和88m采用拋石護岸型式，與已做護岸平順銜接，板樁采用長短樁組合護岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護；本工程臨時平臺的基礎由6根圓形鋼管組成；單根樁長約為90m，樁徑為1500mm，壁厚為26mm的鋼樁組合構成，以確保臨時平臺施工時的水平及豎向承載穩定性，水下鋼管樁的脫離方式主要采用水下切割的方式，由于擬建工程區域水深約50米，考慮一定的潮位，水下切割的深度平均約53米，最大達56米。
水深接近切割員的極限深度，為減少水下切割風險，現場試驗中對液壓抱箍連接的方式也進行試樁試驗。
2.2.2總投資金額：14712萬元。
2.2.3總工期：工程施工總工期12個月。
2.3本合同項目招標范圍、對應投資金額：2.3.1本合同項目招標范圍：蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工主要建設內容為：對太倉港武港碼頭與華能港務碼頭之間的未利用岸段進行樁基護岸試點，長度約383m，中間約200m采用板樁結構型式，距規劃碼頭前沿約20米；上下游分別長約95m和88m采用拋石護岸型式，與已做護岸平順銜接，板樁采用長短樁組合護岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護。
2.3.2本合同項目對應投資金額：11396.59萬元2.4本合同項目計劃工期：12個月 3.投標人資格要求3.1 本次招標資格條件（1）資質證書：具有水利水電工程施工總承包壹級及以上資質或者港口與航道工程施工總承包壹級及以上資質的獨立法人。
（2）業績要求：投標人近5年（2019年1月1日以來，時間以完工或者竣工驗收時間為準），至少具有單項合同金額（簽約合同價）5500萬元及以上的水利工程或港航工程施工業績，業績須包含入土樁長不小于25米（單根樁長不小于45米）的水上打樁作業內容；須同時提供中標通知書、中標公示（網絡查詢截圖及查詢路徑）、合同協議書、完工或者竣工驗收證明材料，如上述材料無法提現業績內容要求的，則必須提供其他相關證明材料（如圖紙或業主蓋章的確認的業績證明材料），否則視為資格審查不通過。
（3）財務要求：財務狀況良好，未出現基本存款賬戶被國家有關機關查封、凍結情況。
（4）安全生產許可證要求：具有建設行政主管部門頒發的安全生產許可證。
（5）項目經理資格要求：具備有效的水利水電工程專業一級注冊建造師證書或港口與航道工程專業一級注冊建造師證書。
（6）技術負責人要求：具有水利工程類或者交通工程類高級及以上職稱，且與項目經理不得為同一人。
（7）其他人員要求：具有承擔本標段施工的能力，增加的資格評審標準：/（8）三類人員安全生產考核合格證書要求：三類人員安全生產考核合格證書要求：企業負責人、項目經理和專職安全管理人員須持有水行政主管部門或交通運輸主管部門頒發的安全生產考核合格證書（分別為A、B、C三類），配備專職安全生產管理人員最低數量為3人。
（9）信用等級要求：/（10）施工設備要求：/（11）其他要求：項目經理、項目技術負責人、專職安全生產管理人員無在建工程（執行參考江蘇省水利廳文件“蘇水基[2016]17號”規定），如上述人員有在建工程的符合以下情形之一的，經該在建工程建設單位同意，并完善有關手續后，可以參加其他工程項目的投標，相關證明材料及在建工程建設單位同意書須作為與投標資格審查文件一并提交。
①合同工程量已完成80%以上，且主體工程已完成。
②通過水下（泵站機組啟動、河道通水）驗收。
③通過合同完工驗收。
④工程具備合同完工驗收條件，已向建設單位提出合同完工驗收申請，并經建設單位確認。
⑤因非承包方原因致使工程項目停工超過120天（含）。
⑥項目經理、項目技術負責人、專職安全員是變更后無在建工程的，且原合同工期已滿且變更備案之日已滿6個月。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
聯合體投標的應滿足下列要求：/。
3.3本次招標實行資格后審，資格審查的要求見招標文件。
資格后審不合格的投標人投標文件將按否決投標處理。
4.
2.項目概況與招標范圍2.1項目建設
近年來，因白茆沙南水道動力持續增強，深槽不斷向南岸逼近，對太倉段沿線港口碼頭安全及水下岸坡穩定造成嚴重威脅。
2017年12月，長江防總印發《關于做好長江中下游河道崩岸險情預警工作的通知》，將長江太倉段新太海汽渡至七丫口段近19.4公里岸線列為Ⅰ級崩岸預警險工段。
2018年起，華能港務、武港、潤禾等碼頭企業相繼實施了水下搶護工程。
近兩年水沙、地形監測表明，已實施了搶護工程的碼頭前沿沖刷險情得到了初步控制，但白茆沙南水道的動力仍維持增長，南水道總體沖刷趨勢仍在持續。
已防護區域外水域零散出現了小范圍沖刷坑，未實施防護工程碼頭前沿深泓持續向岸側逼近。
各碼頭之間公共水域也出現較大范圍沖刷坑，太倉段沿線碼頭及水下岸坡安全仍面臨巨大挑戰。
太倉段近岸沖刷防護工程事關沿線碼頭安全以及岸線資源保護，省委、省政府高度重視長江防洪安全，持續推進長江重點岸段崩岸治理，為沿江地區防洪保安及重要基礎設施安全運行提供了重要保障。
太倉港是國家定位的上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱于線港、江海聯運中轉樞紐港。
近年來，受長江上游水沙條件變化河勢演變及附近整治工程等多重因素影響，長江口南支太倉港段近岸河床處于沖刷態勢，深槽切入，影響岸坡穩定，威脅現有碼頭安全運行。
為此，水利廳組織南京水利科學研究院、河海大學等科研院校專家進行了研究，并與省發展改革委、財政廳交通運輸廳及蘇州、太倉有關部門和企業進行了初步會商，擬在規劃建設的華能煤炭碼頭二期工程前沿開展長江樁基護岸試點，以探索降低護岸維護成本，維護現有碼頭安全運行，并為規劃碼頭建設創造條件。
本工程為華能煤炭碼頭二期工程建設的一部分內容。
蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工主要建設內容為：對太倉港武港碼頭與華能港務碼頭之間的未利用岸段進行樁基護岸試點，長度約383m，中間約200m采用板樁結構型式，距規劃碼頭前沿約20米；上下游分別長約95m和88m采用拋石護岸型式，與已做護岸平順銜接，板樁采用長短樁組合護岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護；本工程臨時平臺的基礎由6根圓形鋼管組成；單根樁長約為90m，樁徑為1500mm，壁厚為26mm的鋼樁組合構成，以確保臨時平臺施工時的水平及豎向承載穩定性，水下鋼管樁的脫離方式主要采用水下切割的方式，由于擬建工程區域水深約50米，考慮一定的潮位，水下切割的深度平均約53米，最大達56米。
水深接近切割員的極限深度，為減少水下切割風險，現場試驗中對液壓抱箍連接的方式也進行試樁試驗。
2.2.2總投資金額：14712萬元。
2.2.3總工期：工程施工總工期12個月。
2.3本合同項目招標范圍、對應投資金額：2.3.1本合同項目招標范圍：蘇州港太倉港區樁基護岸試點工程施工主要建設內容為：對太倉港武港碼頭與華能港務碼頭之間的未利用岸段進行樁基護岸試點，長度約383m，中間約200m采用板樁結構型式，距規劃碼頭前沿約20米；上下游分別長約95m和88m采用拋石護岸型式，與已做護岸平順銜接，板樁采用長短樁組合護岸，由鋼管樁和鋼板組成，板樁后方采用拋枕防護。
2.3.2本合同項目對應投資金額：11396.59萬元2.4本合同項目計劃工期：12個月 3.投標人資格要求3.1 本次招標資格條件（1）資質證書：具有水利水電工程施工總承包壹級及以上資質或者港口與航道工程施工總承包壹級及以上資質的獨立法人。
（2）業績要求：投標人近5年（2019年1月1日以來，時間以完工或者竣工驗收時間為準），至少具有單項合同金額（簽約合同價）5500萬元及以上的水利工程或港航工程施工業績，業績須包含入土樁長不小于25米（單根樁長不小于45米）的水上打樁作業內容；須同時提供中標通知書、中標公示（網絡查詢截圖及查詢路徑）、合同協議書、完工或者竣工驗收證明材料，如上述材料無法提現業績內容要求的，則必須提供其他相關證明材料（如圖紙或業主蓋章的確認的業績證明材料），否則視為資格審查不通過。
（3）財務要求：財務狀況良好，未出現基本存款賬戶被國家有關機關查封、凍結情況。
（4）安全生產許可證要求：具有建設行政主管部門頒發的安全生產許可證。
（5）項目經理資格要求：具備有效的水利水電工程專業一級注冊建造師證書或港口與航道工程專業一級注冊建造師證書。
（6）技術負責人要求：具有水利工程類或者交通工程類高級及以上職稱，且與項目經理不得為同一人。
（7）其他人員要求：具有承擔本標段施工的能力，增加的資格評審標準：/（8）三類人員安全生產考核合格證書要求：三類人員安全生產考核合格證書要求：企業負責人、項目經理和專職安全管理人員須持有水行政主管部門或交通運輸主管部門頒發的安全生產考核合格證書（分別為A、B、C三類），配備專職安全生產管理人員最低數量為3人。
（9）信用等級要求：/（10）施工設備要求：/（11）其他要求：項目經理、項目技術負責人、專職安全生產管理人員無在建工程（執行參考江蘇省水利廳文件“蘇水基[2016]17號”規定），如上述人員有在建工程的符合以下情形之一的，經該在建工程建設單位同意，并完善有關手續后，可以參加其他工程項目的投標，相關證明材料及在建工程建設單位同意書須作為與投標資格審查文件一并提交。
①合同工程量已完成80%以上，且主體工程已完成。
②通過水下（泵站機組啟動、河道通水）驗收。
③通過合同完工驗收。
④工程具備合同完工驗收條件，已向建設單位提出合同完工驗收申請，并經建設單位確認。
⑤因非承包方原因致使工程項目停工超過120天（含）。
⑥項目經理、項目技術負責人、專職安全員是變更后無在建工程的，且原合同工期已滿且變更備案之日已滿6個月。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
聯合體投標的應滿足下列要求：/。
3.3本次招標實行資格后審，資格審查的要求見招標文件。
資格后審不合格的投標人投標文件將按否決投標處理。
4.
未在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
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來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區招標信息詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。
>發布編輯：ggzy.gov
