1.招標條件
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程已由江西省發展和改革委以贛發改交通[2022]927號文件批準建設，初步設計已由江西省發展改革委員會以贛發改投資[2022]964號文件批復，施工圖設計已由江西省交通運輸廳以贛交許字〔2022〕第39號文件批復;項目建設資金來自中央補助資金、省交通運輸廳統籌及省財政安排省港口集團的發展專項資金。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設工程已由江西省發展改革委員會以贛發改交通[2022]715號批準建設，初步設計已由江西省發展改革委員會以贛發改投資[2022]991號批準，第一批施工圖設計已由江西省交通運輸廳以贛交許字〔2022〕第40號文件批復；項目建設資金來自中央補助資金、省交通運輸廳統籌及省財政安排省港口集團的發展專項資金。
上述項目業主分別為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程建設項目辦公室及贛江新干樞紐-南昌II級航道工程建設項目辦公室。
項目已具備招標條件，現對試驗檢測服務進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍 2.1項目概況 龍頭山水電站樞紐工程位于江西省豐城市境內，是一座以發電為主，同時兼顧航運等綜合利用功能的水電站樞紐工程。
壩線位于豐城市龍頭山渡口上游1.5km處，上距豐城市劍邑大橋2.5km，下距南昌市外洲站55km，距新干樞紐壩址約60.7km。
龍頭山水電站樞紐從左岸至右岸依次為：魚道、河床式廠房、左岸連接壩、排漂壩、24孔溢流壩、右岸連接重力壩、1000t級船閘、右岸連接土壩等。
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程為新建二線船閘（2000噸級）Ⅱ級船閘及其配套工程、一線船閘完善工程。
二線船閘閘室有效尺度為300m×34m×5.6m（有效長度×有效寬度×檻上水深），設計代表船型為2000 噸級機動駁（尺度為：85.0m×13.8m×2.6~3.5m，長×寬×吃水）。
主要建設內容包括二線船閘主體結構（閘首、閘室、導航墻、靠船墩等）、上下游引航道、輸水系統、船閘管理區、跨閘橋及連接道路、坡道橋、一線船閘完善工程等。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設工程位于贛江下段，上起于新干樞紐壩下，經樟樹、豐城，下止于南昌姚灣，全長96公里。
其中，新干樞紐-龍頭山樞紐61km為龍頭山樞紐庫區；龍頭山樞紐-南昌段35km目前為天然航道，南昌水利樞紐蓄水后，將成為庫區航道。
航道規劃為2000t級的內河Ⅱ級航道，由護岸工程、筑壩工程、疏浚工程、清礁工程、錨地工程、航標工程、航道維護設施、智慧船閘工程、智慧航道工程、拆改建工程（豐城贛江大橋）、環保工程等組成。
2.2 招標范圍及標段劃分 2.2.1招標范圍 招標范圍為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程和贛江新干樞紐至南昌II級航道工程項目的試驗檢測服務，具體內容如下： 1、常規檢測： 1）監理平行檢測：《水運工程施工監理規范》（JTS252-2015）規定的施工期監理應承擔的所有平行試驗檢測工作，包括標準試驗、原材料抽檢、現場檢測、過程檢測和實體檢測等平行檢測； （2）根據品質管控提升要求開展的常規檢測工作：在《水運工程施工監理規范》平行檢測的基礎上，根據本項目質量監督機構工程管控文件和體系要求，在施工全過程重點開展的試驗檢測工作，如構件工后砼強度檢測、構件鋼筋保護層厚度過程監控等試驗檢測工作； （3）配合交工、竣工及缺陷責任期的檢測工作。
2、專項檢測：樁基檢測（低應變檢測、超聲波檢測、靜載試驗、鉆芯法）、鋼結構檢測、電氣設備檢測等。
檢測項目及頻率根據技術規范、行業規定和工程設計確定。
2.2.2 標段劃分 本次招標共劃分為1個標段，即SLT-JC標。
標段劃分詳見附表一。
2.3 計劃工期 本項目計劃工期36個月，計劃開工時間為2023年12月。
3.投標人資格要求 3.1 本次招標要求投標人具備的資質要求、財務要求、業績要求、信譽要求、 3.2 本次招標項目不接受聯合體投標。
3.3 在本次招標范圍內的水運工程項目中承擔承包人工地試驗室的母體檢測機構不具備投標資格。
3.4 在交通運輸部《公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統》發布的2021年度信用評價結果中，被評為D級的投標人不具備投標資格。
3.5 投標人應進入交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統”中的公路、水運工程試驗檢測資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.6 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。
單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.7 在“信用中國”網站（ ）中的“交通非自動評審”業務模塊（注：投標人必須添加“其他類型（投標人）”身份，并按照“交通非自動評審”有關操作流程進行投標）使用CA數字證書下載招標文件和相關資料。
4.2用戶類型獲取方式及系統操作請參閱 交易平臺首頁“通知公告”欄中的《江西省交通運輸廳關于優化提升交通項目招投標工作效能的通知》、《省 關于不見面開標系統啟用注意事項的通知》。
5.投標文件的遞交及相關事宜 5.1 招標人不組織進行工程現場踏勘和不召開投標預備會。
5.2 投標文件應為加密的、交易系統可識別格式的投標文件。
投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2023年12月7日09時30分，投標人應于投標截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄交易系統，將加密的投標文件上傳，投標文件到達交易系統的時間即為投標文件遞交時間。
逾期未完成上傳或未按時到達交易系統或未按規定加密或未采用交易系統可識別格式的投標文件，交易系統將予以拒收。
5.3本項目采用“不見面開標”系統，各投標人的法定代表人或委托代理人無需到達開標現場。
投標人應在投標截止時間前進入 交易平臺-交易主體登錄-其他類型（投標人）-交通非自動評審-不見面開標大廳（具體操作詳見 交易中心不見面開標大廳投標人操作手冊（交通），下載 6.
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設工程已由江西省發展改革委員會以贛發改交通[2022]715號批準建設，初步設計已由江西省發展改革委員會以贛發改投資[2022]991號批準，第一批施工圖設計已由江西省交通運輸廳以贛交許字〔2022〕第40號文件批復；項目建設資金來自中央補助資金、省交通運輸廳統籌及省財政安排省港口集團的發展專項資金。
上述項目業主分別為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程建設項目辦公室及贛江新干樞紐-南昌II級航道工程建設項目辦公室。
項目已具備招標條件，現對試驗檢測服務進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍 2.1項目概況 龍頭山水電站樞紐工程位于江西省豐城市境內，是一座以發電為主，同時兼顧航運等綜合利用功能的水電站樞紐工程。
壩線位于豐城市龍頭山渡口上游1.5km處，上距豐城市劍邑大橋2.5km，下距南昌市外洲站55km，距新干樞紐壩址約60.7km。
龍頭山水電站樞紐從左岸至右岸依次為：魚道、河床式廠房、左岸連接壩、排漂壩、24孔溢流壩、右岸連接重力壩、1000t級船閘、右岸連接土壩等。
贛江龍頭山樞紐二線船閘工程為新建二線船閘（2000噸級）Ⅱ級船閘及其配套工程、一線船閘完善工程。
二線船閘閘室有效尺度為300m×34m×5.6m（有效長度×有效寬度×檻上水深），設計代表船型為2000 噸級機動駁（尺度為：85.0m×13.8m×2.6~3.5m，長×寬×吃水）。
主要建設內容包括二線船閘主體結構（閘首、閘室、導航墻、靠船墩等）、上下游引航道、輸水系統、船閘管理區、跨閘橋及連接道路、坡道橋、一線船閘完善工程等。
贛江新干樞紐至南昌II級航道建設工程位于贛江下段，上起于新干樞紐壩下，經樟樹、豐城，下止于南昌姚灣，全長96公里。
其中，新干樞紐-龍頭山樞紐61km為龍頭山樞紐庫區；龍頭山樞紐-南昌段35km目前為天然航道，南昌水利樞紐蓄水后，將成為庫區航道。
航道規劃為2000t級的內河Ⅱ級航道，由護岸工程、筑壩工程、疏浚工程、清礁工程、錨地工程、航標工程、航道維護設施、智慧船閘工程、智慧航道工程、拆改建工程（豐城贛江大橋）、環保工程等組成。
2.2 招標范圍及標段劃分 2.2.1招標范圍 招標范圍為贛江龍頭山樞紐二線船閘工程和贛江新干樞紐至南昌II級航道工程項目的試驗檢測服務，具體內容如下： 1、常規檢測： 1）監理平行檢測：《水運工程施工監理規范》（JTS252-2015）規定的施工期監理應承擔的所有平行試驗檢測工作，包括標準試驗、原材料抽檢、現場檢測、過程檢測和實體檢測等平行檢測； （2）根據品質管控提升要求開展的常規檢測工作：在《水運工程施工監理規范》平行檢測的基礎上，根據本項目質量監督機構工程管控文件和體系要求，在施工全過程重點開展的試驗檢測工作，如構件工后砼強度檢測、構件鋼筋保護層厚度過程監控等試驗檢測工作； （3）配合交工、竣工及缺陷責任期的檢測工作。
2、專項檢測：樁基檢測（低應變檢測、超聲波檢測、靜載試驗、鉆芯法）、鋼結構檢測、電氣設備檢測等。
檢測項目及頻率根據技術規范、行業規定和工程設計確定。
2.2.2 標段劃分 本次招標共劃分為1個標段，即SLT-JC標。
標段劃分詳見附表一。
2.3 計劃工期 本項目計劃工期36個月，計劃開工時間為2023年12月。
3.投標人資格要求 3.1 本次招標要求投標人具備的資質要求、財務要求、業績要求、信譽要求、 3.2 本次招標項目不接受聯合體投標。
3.3 在本次招標范圍內的水運工程項目中承擔承包人工地試驗室的母體檢測機構不具備投標資格。
3.4 在交通運輸部《公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統》發布的2021年度信用評價結果中，被評為D級的投標人不具備投標資格。
3.5 投標人應進入交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統”中的公路、水運工程試驗檢測資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.6 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。
單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.7 在“信用中國”網站（ ）中的“交通非自動評審”業務模塊（注：投標人必須添加“其他類型（投標人）”身份，并按照“交通非自動評審”有關操作流程進行投標）使用CA數字證書下載招標文件和相關資料。
4.2用戶類型獲取方式及系統操作請參閱 交易平臺首頁“通知公告”欄中的《江西省交通運輸廳關于優化提升交通項目招投標工作效能的通知》、《省 關于不見面開標系統啟用注意事項的通知》。
5.投標文件的遞交及相關事宜 5.1 招標人不組織進行工程現場踏勘和不召開投標預備會。
5.2 投標文件應為加密的、交易系統可識別格式的投標文件。
投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2023年12月7日09時30分，投標人應于投標截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄交易系統，將加密的投標文件上傳，投標文件到達交易系統的時間即為投標文件遞交時間。
逾期未完成上傳或未按時到達交易系統或未按規定加密或未采用交易系統可識別格式的投標文件，交易系統將予以拒收。
5.3本項目采用“不見面開標”系統，各投標人的法定代表人或委托代理人無需到達開標現場。
投標人應在投標截止時間前進入 交易平臺-交易主體登錄-其他類型（投標人）-交通非自動評審-不見面開標大廳（具體操作詳見 交易中心不見面開標大廳投標人操作手冊（交通），下載 6.
未在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
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來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區招標信息詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。
>發布編輯：ggzy.gov
