名稱

水功能區/水環境功能區

水質目標

與本項目的關系

主要影響因素

金華江

金華江蘭溪飲用、工業用水區

Ⅲ類

跨越

施工期廢水、營運期路面徑流、橋面徑流、事故風險

衢江

衢江蘭溪飲用水源區

Ⅱ類/Ⅲ類

未跨越，位于項目西側，最近距離約30m

類別

階段

主要環保措施

預期效果

聲環境

施

工

期

①盡量采用低噪聲機械，施工機械設備應事先進行常規工作狀態下的噪聲測量，對超過國家標準的機械應禁止其入場施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養，避免由于設備性能差而使噪聲增強現象發生。②施工期噪聲影響是短期行為，主要是在靠近居民點段施工干擾居民休息。針對200m范圍內有集中居住區的路段，與施工場地之間應設置臨時圍護隔聲設施，隔聲量10dB以上，以最大限度減少施工作業的噪聲影響。③嚴格控制夜間施工應并認真執行申報審批制度。要求在靠近敏感點路段施工中，噪聲聲級高的施工機械在夜間（22：00~6：00）應停止施工，同時應采取臨時性的降噪措施，如加裝隔聲板和臨時隔聲屏障等。如的確因工期需要，需在夜間進行，應報相關部門批準后方可實施，并及時告示周圍群眾。④施工運輸線路盡量避開集中居住區。利用周邊道路用于施工材料的運輸路線，應調整作業時間，防止對原有交通造成干擾。⑤施工各階段噪聲按《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中建筑施工場界噪聲排放限值要求控制。

避免噪聲擾民

營

運

期

①對于沿線敏感點中距離較近、分布較密集、超標戶數較多的路段考慮安裝隔聲屏障來消除噪聲的影響。對采取隔聲屏障后仍不達標的住戶采取安裝通風隔聲窗；其他敏感點零星分散超標住戶采取安裝通風隔聲窗。對于位于2類區的住戶，根據營運中期的噪聲預測結果，對營運中期噪聲預測值超標的住戶采取安裝通風隔聲窗的噪聲防治措施；對于位于4a類區的住戶，不論其營運中期噪聲預測值是否超標，本環評均要求采取安裝通風隔聲窗的噪聲防治措施來保證敏感點室內聲環境質量。②由于營運期噪聲值為給定車流量、車型比、晝夜比及采用公路設計車速情況下的預測值、工程投入運營后上述參數可能會發生變化，因此可能存在實際交通噪聲級與預測值不一致的情況出現，故建議項目營運后由建設單位委托有資質的專業機構開展本項目的環境影響跟蹤監測工作，應重點關注本項目噪聲對沿線敏感點的影響以及噪聲污染防治措施是否可滿足環保要求等內容，并根據評價結論采取進一步的降噪措施。建議預留經費用于后期噪聲治理措施。③加強道路的日常維護、保養，發現路面破損及時修復，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強度增加。④對于道路沿線未建的規劃建筑，按照《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第十二條、第三十七條和《地面交通噪聲污染防治技術政策》環發（2010）7號，城市規劃部門在確定建設布局時，應當依據國家聲環境質量標準和民用建筑隔聲設計規范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應的規劃設計要求；在已有的城市交通干線兩側建設噪聲敏感建筑物的，建設單位應當按照國家規定間隔一定距離，并采取減輕、避免交通噪聲影響的措施。在未采取有效隔聲降噪措施情況下第一排不宜建設居民住宅、學校、幼兒園、醫院等敏感建筑。

敏感點室內達標

大氣環境

施

工

期

（1）瀝青煙塵：瀝青混凝土采用商購，不在施工現場設置瀝青拌和站。卡車運至瀝青至筑路現場時，由于瀝青溫度較高，建議采用封閉式運輸，減少瀝青揮發對運輸沿線大氣環境的污染。

（2）運輸揚塵、建筑堆放揚塵：①對易產生揚塵的物資，如水泥、黃砂等，要求不能在開闊地堆放、并禁止露天堆放，遇到大風天氣應避免作業，易產生揚塵的物資運輸時車輛應設置帆布覆蓋，并禁止過載，以避免泥土灑落或揚塵對周圍村莊的影響。②在易產生粉塵的施工場地，采取灑水抑塵措施，防止浮塵產生；施工場地內運輸通道及時清掃、沖洗，以減少汽車行駛揚塵。避免起塵原材料的露天堆放，所有來往施工場地的多塵物料均應用帆布覆蓋。③運輸車輛進入施工場地應低速行駛或限速行駛，以減少揚塵產生量；如需灰渣、水泥等粉狀物料等建材時，運輸時應采用密閉式槽車運輸。④針對距道路兩側有集中在靠近居民點路段，施工過往車輛應限速，施工場地應設置臨時施工屏障進行隔離，以最大限度減小粉塵對沿線敏感點的影響。⑤短期內不使用的臨時堆土場，應采取覆蓋或短期綠化等防塵措施。

（3）施工作業揚塵：①施工作業時，應采取邊施工邊灑水等防止揚塵污染。②易產生揚塵的天氣應當暫停建筑物拆除、路塹開挖等施工作業。③優化施工工藝，合理安排施工作業時間，嚴禁大風天氣開挖作業等，盡量減小對附近敏感點的影響。

減少廢氣影響

營

運

期

①加強交通管理及路面養護，保持道路良好通行秩序，減少和避免塞車現象；對機動車輛尾氣進行監測，超標車輛禁止上路。②在工程沿線多種植喬灌木，以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，改善沿線景觀。

達標

水環境

施

工

期

①本工程橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，施工時除采用先進的鋼護筒鉆孔灌注工藝外，對施工鉆渣還需設置沉淀池進行處理。工程施工期間，建議在橋梁施工區域內設隔油沉淀池，對施工機械沖洗廢水集中收集，廢水經隔油沉淀處理后回用，回用剩余的施工廢水納入市政污水管網，納管標準執行《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準，上層浮油由相關單位處理，不得任意沖洗車輛和機械，以免沖洗廢水排入周邊水體。②施工泥漿水，應設置沉淀池干化處理，處理后上清液用于場地除塵綠化，泥渣經干化后用于路基填筑。對施工場地、砂石料堆場、臨時堆土場等周圍應設置集水溝和沉沙池，防止水土流失。施工結束后，對上述場地及時清理并復綠。③施工人員的生活污水可通過向環衛部門租用流動公共廁所、設置臨時化糞池，生活污水經化糞池預處理后定期委托環衛部門抽運，送城市污水處理廠處理。嚴禁施工人員隨地大小便，污染沿線水體環境。④生活垃圾、建筑垃圾、棄渣以及含有害物質的瀝青建材等不能堆放在水體旁，堆放地點加設蓬蓋，防止雨水將有害物質帶入水體。⑤嚴禁將橋墩施工的渣土直接棄至水中，在將渣土運送至岸上的過程中應采取在渣土外圍護等防止渣土灑落至水中的措施。

防止施工期間污水進入水體

營

運

期

①工程設計上采用修建過水涵洞的方法保持其過水能力。涵洞形式采用鋼筋混凝土圓管涵或鋼筋混凝土箱涵，設計洪水頻率1/100，以保證公路運營期防洪排澇的要求。

②加強對路面和橋面的日常維護與管理，保持路面和橋面清潔，及時清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期雨水沖刷而進入到路面和橋面徑流污水中的SS和石油類等污染物量，最大程度地保護工程沿線的水質環境。

防止徑流水進入水體

生態

環境

①綠化樹種草種應優先選用本地植物種群；②施工期要注重優化施工組織計劃和制定嚴格的施工作業制度；③盡量減少施工期臨時占地，各種臨時占地工程完成后盡快進行植被的恢復；③嚴格劃定施工界限，禁止破壞施工界限外的植被和景觀資源，合理布置施工場地等臨時占地；④橋橋梁鉆孔灌注樁施工區域設置鉆渣泥漿沉淀池等，做好施工場地水土保持工作；⑤加強施工人員管理，倡導文明施工，施工前進行環保教育，禁止破壞周邊生態環境的活動。

生態景觀保護、生態保護、水土保持

風險事故防范

①加強工程沿線河段和橋梁防撞欄的設計、施工，在橋梁兩側設置鋼筋砼防撞護欄。②加強道路的照明設計，在道路拐角、橋梁段、靠近敏感點等路段設置“謹慎駕駛”警示牌和危險品車輛限速標志，提醒運輸危險品的車輛司機注意安全和控制車速。③制定環境風險事故應急預案。

防止事故污水進入水體