建設內容及規模
大方縣賴石包至小屯農村道路工程，項目起于大方縣小屯鄉石碾，順接現有道路，起點樁號K5+620，路線經竹林寨、黃家寨、順山寨、珠場、華口寨等地，終點止于大方縣小屯鄉法啟，順接擬建的大方縣法啟至石桅公路工程起點，終點樁號K15+039.034，路線全長9.439km（斷鏈長19.848m），建設標準為三級公路、設計速度30km/h、路基寬度7.5m，瀝青混凝土路面；全線共設置平面交叉41處。項目總投資為17115.49萬元，工期20個月。根據建設單位實際建設要求，K0+000~K5+620暫不需進行建設，施工圖起點調整至小屯鄉石碾，終點與工可批復一致，路線全長9.439km較工可批復減短6.018km，路基寬度7.5m，設計速度30km/h，瀝青混凝土路面，K0+000~K5+620后期另行組織進行環境影響評價，重新確定建設項目名稱。
大方縣安樂至東關農村道路工程，起于大方縣安樂鄉張家寨通往安拉沖通村道路平交處，順接原X5G5公路，起點樁號K0+000，路線經安樂村、李白房、楊家寨等地，終點止于大方縣東關鄉吊峰巖，順接同心大道，終點樁號K4+235，路線全長4.235km。起點順接原X5G5公路，縣道X5G5現狀為四級公路，路基寬度6.5m，瀝青混凝土路面；終點順接市政道路同心大道，同心大道為城市次干道，路基寬度為30m，瀝青混凝土路面；全線共設置平面交叉11處。
大方縣安樂至東關農村道路工程，起于大方縣安樂鄉張家寨通往安拉沖通村道路平交處，順接原X5G5公路，起點樁號K0+000，路線經安樂村、李白房、楊家寨等地，終點止于大方縣東關鄉吊峰巖，順接同心大道，終點樁號K4+235，路線全長4.235km。起點順接原X5G5公路，縣道X5G5現狀為四級公路，路基寬度6.5m，瀝青混凝土路面；終點順接市政道路同心大道，同心大道為城市次干道，路基寬度為30m，瀝青混凝土路面；全線共設置平面交叉11處。
項目簡介
根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定，我局擬對大方縣賴石包至小屯農村道路工程、大方縣安樂至東關農村道路工程環境影響評價文件進行審查。為保證審查工作的嚴肅性和公正性，現將擬審查的環境影響評價文件基本情況予以公示 ，公示期為2023年03月08日-2023年03月14日（5個工作日）。
聽證權利告知：依據《中華人民共和國行政許可法》，自公示起五日內申請人、利害關系人可提出聽證申請。
聯系電話： 0857-8237914
傳真： 0857-8237914
通訊地址： 畢節市貴畢大道520-1號畢節市環境保護局規劃環評科
郵編： 551700
| 項目名稱 | 大方縣賴石包至小屯農村道路工程、大方縣安樂至東關農村道路工程 | |
| 建設地點 | ||
| 建設單位 | 大方縣交通運輸局 | |
| 環境影響評價機構 | 貴州天保生態股份有限公司 | |
| 項目概況 | 主要環境影響及預防或者減輕不良環境影 響的對策和措施 | （1）水環境影響分析 本項目位于畢節市大方縣順德辦事處、小屯鄉，社會依托條件好，施工期間生活營地租用當地民房，不另設置。施工期高峰人數為50人，施工期間施工人員生活用水定額取100l/人·d，施工期每日生活用水量總計約5m3/d，生活污水產生量約4.5m3/d（排放系數0.9），利用租用房屋的污水收集設施進行處置。施工期施工人員生活污水對水環境影響較小。 （2）大氣環境影響分析 本項目施工期的主要大氣污染物是施工運輸、散料堆放及土方開挖過程中產生的揚塵，原有橋梁拆除產生的粉塵、施工機械設備及運輸車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染污染因子為no2。 （3）聲環境影響分析 本項目施工期間的主要噪聲影響是施工機械及運輸車輛在運行作業時對周邊環境的影響。由于本項目施工期較長（施工工期約20個月），項目工程量較大，施工中將使用多種大、中型設備進行機械化施工作業。其施工機械噪聲影響的特點是噪聲值高，而且無規則，往往會對施工場地附近的居民點等聲環境敏感目標產生較大的影響，因此，道路施工所產生的施工機械噪聲必須十分重視。 （5）施工期（4）固體廢物影響分析 本工程施工期間不設施工營地，施工營地為租用當地民房，施工期間的生活垃圾不予考慮。施工期間的固體廢物主要為廢棄渣土、拆遷及原有橋梁拆除過程產生建筑垃圾、施工期間施工機械維護保養產生落地油等。 （1）營運期生態環境影響分析 道路建設項目營運期對生態環境的影響分析，主要是營運過程中產生的揚塵、汽車尾氣，以及交通噪聲等對周邊植被及動物的影響分析。 （2）營運期水環境影響分析 本項目建成營運后，隨著交通量的逐年增加，沉降在路面上的機動車尾氣排放物、汽車泄漏的油類以及散落在路面上的其它有害物質也會逐年增加。上述污染物一旦隨降水徑流進入水體，將對水體的水質產生一定影響。 （3）營運期大氣環境影響分析 本項目營運期的主要大氣污染物為汽車尾氣及車輛行駛產生的二次揚塵。營運期隨著交通量的增加，道路上行駛的汽車尾氣，排放總量也會相應加大。汽車排放的尾氣中含有如co、no2和烴類等污染因子。另外，道路上行駛的汽車輪胎接觸路面積塵將產生二次揚塵，也會對周邊大氣、土壤、植被造成一定的污染，直接或間接地對周邊環境產生污染影響。 （4）營運期聲環境影響分析 由于擬建工程縱面線形變化較大，路面與地面之間的高差不斷變化。本環評中，出于預測的可行性考慮，預測基于每個路段零路基高度（較為不利的情況）這一假定，預測點高度取距地面1.2m。由于本工程紅線寬為8m，本次預測距離從距道路中心線10m算起，按2類標準：擬建工程營運近、中、遠期晝間達標距離為路肩處，夜間近、中、遠期達標距離為距路肩10m。按1標準，擬建工程營運近、中、遠期晝間達標距離為距路肩10m處，夜間近、中、遠期達標距離為距路肩20~80m。 （2）施工期水環境保護措施 本項目施工期施工營地租用當地民房，不另設施工營地，施工期生活污水通過所租用民房的污水收集系統處理。所以，施工期對水環境的影響主要為路面施工以及車輛運輸與物料堆放、拌和站運行過程中產生的廢水等環境產生的廢水對河流的影響。 根據前述本項目施工期對水環境影響環節及特點的分析，提出以下水環境保護措施： 1）車輛運輸與物料堆放對水環境保護措施 施工中運輸車輛按指定路線行駛，施工區域車輛運輸線路應采取硬化、清掃及灑水等措施，保持道路清潔。臨近河流的施工線路，應采取防沖撞的措施，防止施工運輸車輛進入河流。施工中的砂石、水泥、石灰等散料，特別是油漆、化學品等有毒有害物料應盡量遠離河流及其附近溝渠堆放，堆放的物料應采取覆蓋、截水等防沖刷等措施。 （3）施工期大氣環境保護措施 本項目施工期的主要大氣污染物是施工運輸、散料堆放及土方開挖過程中產生的揚塵，施工機械設備及運輸車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染污染因子為no2等。根據本項目施工期廢氣產生特點，提出如下大氣環境保護措施： ①施工過程中，對運輸線路應采取硬化、清掃及灑水降塵等措施；施工中的砂石、水泥、石灰等散料應采取覆蓋、密閉運輸等措施。 ②原有橋梁拆除過程中由于施工區域局部懸浮物短時間內增加甚至超標，這種短期影響將隨著施工期的結束而消失。 ③加強機械設備及運輸車輛的維護保養，使其處于良好運行狀態，盡可能避免非正常排放尾氣。 （4）施工期聲環境保護措施 項目施工期聲環境保護措施如下： 1）施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，固定強噪聲源應考慮加裝隔音罩，同時應加強各類施工設備的維護和保養，保持其良好的運轉，以便從根本上降低噪聲源強。 2）為保護施工人員的健康，施工單位要合理安排工作人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間。對距輻射高強噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護耳塞或頭盔等勞保措施外，還應適當縮短其勞動時間。 （1）水環境影響分析 本項目位于畢節市大方縣安樂鄉、東關鄉，社會依托條件好，施工期間生活營地租用當地民房，不另設置。施工期高峰人數為50人，施工期間施工人員生活用水定額取100l/人·d，施工期每日生活用水量總計約5m3/d，生活污水產生量約4.5m3/d（排放系數0.9），利用租用房屋的污水收集設施進行處置。施工期施工人員生活污水對水環境影響較小。 根據以上分析及本項目工程特征，項目施工期間對水環境的影響主要有路面施工生產廢水排放以及車輛運輸與物料堆放對水體的影響等。 (2）施工人員生活污水 本項目施工營地為租用當地民房，施工期間不另建施工營地，施工人員生活污水依托民房現有的污水處理設施進行處置。拌和站施工人員通過設置旱廁收集施工人員生活污水處置后用作農肥。 （3）大氣環境影響分析 本項目施工期的主要大氣污染物是施工運輸、散料堆放及土方開挖過程中產生的揚塵，原有橋梁拆除產生的粉塵、施工機械設備及運輸車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染污染因子為no2。 ①類比同類工程施工期污染源強分析，運輸車輛產生的揚塵：其影響范圍在200m內。 ②本項目施工期間若遇大風天氣，產生的揚塵會對周邊環境空氣產生一定影響。 ③項目施工中運輸車輛及施工機械運行中將排放一定的尾氣，以no2為主。由于該類尾氣為無組織排放，基本都處于地勢開闊的室外作業，且廢氣排放量少，施工中尾氣可在較短的時間得到擴散稀釋，施工結束后影響消失。根據以上分析，本項目汽車及施工機械尾氣對周邊環境的影響較小。 （4）聲環境影響分析 本項目施工期間的主要噪聲影響是施工機械及運輸車輛在運行作業時對周邊環境的影響。由于本項目施工期較長（施工工期約20個月），項目工程量較大，施工中將使用多種大、中型設備進行機械化施工作業。其施工機械噪聲影響的特點是噪聲值高，而且無規則，往往會對施工場地附近的居民點等聲環境敏感目標產生較大的影響，因此，道路施工所產生的施工機械噪聲必須十分重視。 ①在施工過程中可能出現多臺機械同時在一處作業，此種情況下施工噪聲影響的范圍比單一機械運行時影響的還要大。 ②施工噪聲將對沿線聲環境質量產生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現在距施工場地66.8m范圍內，夜間將主要出現在距施工場地375.9m范圍內。從預測的結果看，聲污染最嚴重的施工機械是鏟土車、卡車和移動式吊車。其它的施工機械噪聲較低。由于夜間強噪聲源是禁止施工的，基于此前提下。項目沿線聲環境敏感目標晝間距離施工場地均在66.8m范圍內，均超過《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（gb12523-2011）的限值要求。 （5）施工期固體廢物影響分析 本工程施工期間不設施工營地，施工營地為租用當地民房，施工期間的生活垃圾不予考慮。施工期間的固體廢物主要為廢棄渣土、拆遷及原有橋梁拆除過程產生建筑垃圾、施工期間施工機械維護保養產生落地油以及涵洞棄渣等。 （2）營運期水環境影響分析 本項目建成營運后，隨著交通量的逐年增加，沉降在路面上的機動車尾氣排放物、汽車泄漏的油類以及散落在路面上的其它有害物質也會逐年增加。上述污染物一旦隨降水徑流進入水體，將對水體的水質產生一定影響。 （3）營運期大氣環境影響分析 本項目營運期的主要大氣污染物為汽車尾氣及車輛行駛產生的二次揚塵。營運期隨著交通量的增加，道路上行駛的汽車尾氣，排放總量也會相應加大。汽車排放的尾氣中含有如co、no2和烴類等污染因子。另外，道路上行駛的汽車輪胎接觸路面積塵將產生二次揚塵，也會對周邊大氣、土壤、植被造成一定的污染，直接或間接地對周邊環境產生污染影響。 （2）施工期水環境保護措施 本項目施工期施工營地租用當地民房，不另設施工營地，施工期生活污水通過所租用民房的污水收集系統處理。所以，施工期對水環境的影響主要為路面施工以及車輛運輸與物料堆放、拌和站運行過程中產生的廢水等環境產生的廢水對河流的影響。 （3）施工期大氣環境保護措施 本項目施工期的主要大氣污染物是施工運輸、散料堆放及土方開挖過程中產生的揚塵，施工機械設備及運輸車輛排放的尾氣，尾氣中主要污染污染因子為no2等。根據本項目施工期廢氣產生特點，提出如下大氣環境保護措施： ①施工過程中，對運輸線路應采取硬化、清掃及灑水降塵等措施；施工中的砂石、水泥、石灰等散料應采取覆蓋、密閉運輸等措施。 ②原有橋梁拆除過程中由于施工區域局部懸浮物短時間內增加甚至超標，這種短期影響將隨著施工期的結束而消失。 （4）施工期聲環境保護措施 項目施工期聲環境保護措施如下： 1）施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝，振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，固定強噪聲源應考慮加裝隔音罩，同時應加強各類施工設備的維護和保養，保持其良好的運轉，以便從根本上降低噪聲源強。 2）為保護施工人員的健康，施工單位要合理安排工作人員輪流操作輻射高強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間。 |