上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線工程設計咨詢、設計安全評估及環境影響評價項目

招標公告

1. 招標條件

 本招標項目上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線工程已列入計劃，項目業主為南通市交通公共事業發展中心，建設資金來自省、市籌措，項目出資比例為100%， 項目已具備招標條件，現對該工程的設計咨詢、設計安全評估及環境影響評價項目進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1項目概況

上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線工程，北起啟東城區西北，終點崇啟線，路線全長約18km左右，設計行車速度不低于100km/h，雙向6車道公路。項目總投資約53億元，建筑安裝工程費約36億元。

2.2招標范圍與合同段劃分

本次招標共劃分1個合同段，即TH-SJZX合同段。招標范圍即為上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線工程設計咨詢、設計安全評估及環境影響評價，具體包括：

（1）項目全線工可、初步設計及施工圖設計等咨詢服務。設計咨詢工作要堅持“技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理”的基本原則，對工可、初步設計及施工圖設計進行全過程、全方位的獨立咨詢審查，咨詢審查內容包括：對工可和初步設計批復的執行情況和水利許可、環評、穩評等相關專題落實情況進行核查；對設計方案的合理性、結構安全性、可靠及耐久性、設計參數（包括基礎資料）、抗風抗震、結構穩定（含特殊結構設計復核與驗算）、計算圖式、安全儲備、材料設計、工程質量創優、品質工程創建、設計與施工方案的匹配性、智慧交通及信息化、環境保護、概預算、規模控制等方面進行核查；對勘察工作進行現場跟蹤，對初勘（測）、詳勘（定測）及設計中間成果及時提交書面咨詢意見，對工可與設計文件預審稿提交咨詢報告，對工可與設計文件報批稿的修改情況進行跟蹤核查并提交書面咨詢意見；協助發包人對工可與設計單位工作進度、質量進行跟蹤檢查，并及時匯總后上報發包人；確保工可與設計文件達到項目建設目標，保證工程項目的可靠性、適用性和經濟性，充分發揮工程建設項目經濟、社會和環境的綜合效益。

（2）對項目工可、初步設計、施工圖設計各階段成果文件按照《公路項目安全性評價規范》（JTG B05-2015）等規定進行安全評價，分別出具書面報告，并通過專家審查。

（3）根據有關法律、法規、規范、工程資料、環境影響評價技術導則等開展評價工作，編制項目環境影響報告書（表）。在設計期、施工期和營運期的環境影響（包括生態環境、聲環境、水環境、環境空氣質量、社會環境等）進行分析評估，工程方案比選、環境保護對策措施、環保管理及環境監督計劃、環境影響經濟損益分析。協調取得環評批復，在項目實施過程中提供環評方面的相關技術服務。

（4）后續服務：參與施工期服務，對重大設計變更進行設計咨詢與安全評價，并出具相應書面報告。

2.3服務周期

第一階段咨詢服務期為合同簽訂之日起，至項目取得工可批復為止（工可報告送審稿提交后30天內取得環境保護部門對該工程的環評批復文件）。

第二階段咨詢服務期為工可批復起，至初步設計文件批復為止。

第三階段咨詢服務期為初步設計文件批復起，至施工圖設計批復止。

第四階段咨詢服務期為施工過程中根據發包人要求做好后續服務工作。

3. 投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人具有與本次招標項目相應的設計資質和設計經驗，具備承擔本次招標項目設計的人員、設備等技術力量和能力，具體要求如下：

（1）投標人應為獨立的法人單位，持有有效營業執照（或事業單位法人證書），具有有效的基本賬戶開戶許可證（或企業基本存款賬戶信息）。

（2）資質要求：投標人應具有有效的工程設計綜合甲級資質，或具有有效的公路行業甲級設計資質，或具有有效的公路行業（包括公路專業和交通工程專業）甲級設計資質（投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（ http：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程設計資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致）；

（3）業績要求：2017年1月1日以來（以交/竣工時間為準），投標人完成過高速公路主體工程新建（或改擴建）設計（或設計咨詢）工作；

（4）

投標人擬投入本項目的

a、社保繳納證明材料需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位須與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）。若社保繳費證明材料中體現繳費類別的，則至少包含養老保險。

b、投標人出具的社保繳費證明時間段為投標當月至投標當月開始往前8個月中，任意連續6個月（例如：若開標時間為2022年11月，則投標當月至投標當月開始往前8個月指2022年3月至2022年11月，出具的社保繳費證明時間段應為2022年6月~11月或2022年5月~10月或2022年4月~9月或2022年3月~8月）。

c、若存在以下2類情形之一的，按照下列規定執行：

①達到法定退休年齡正式退休和依法提前退休的；

②因事業單位改制等原因保留事業單位身份，實際工作單位為企業，社會保險由事業單位繳納的；

針對上述①情況，投標人應在投標文件中提供擬委任的上述人員的退休證或其他法律法規規定的無需繳納社保情況的證明材料掃描件，并提供返聘合同掃描件（社保繳費證明無需再出具），所提供證明材料不完整或無法證明其委托的上述人員的身份來源的，投標將被否決。

針對上述②情況，投標人應在投標文件中提供擬委任的上述人員的身份所在事業單位或其上級主管單位、國資委、人社部門、事業單位改革領導小組等單位出具的身份證明文件掃描件，并提供社保機構出具的其身份所在事業單位為其繳納社保的社保繳費證明（并加蓋繳費證明專用章）掃描件，所提供證明材料不完整或無法證明其委托的的上述人員的身份來源的，投標將被否決。

d、若因疫情期間免征導致無法出具繳納證明的，則本表后應附有權部門發布的相關文件規定掃描件和可網絡查詢的鏈接。

（5）信譽要求：

a、截止投標文件遞交時間當日，投標人在江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為B級或以上級別；

b、截止投標文件遞交時間當日，投標人未在“信用中國”網站    （http:// /）中被列入失信被執行人名單；

c、截止投標文件遞交時間當日，投標人未在國家企業信用信息公示系統（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業名單；

d、截止投標文件遞交時間當日，未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）。

3.2本次招標不接受聯合體投標。

3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加本標段的投標；單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段的投標，否則，其投標均無效。

3.4已在上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線工程可行性研究及勘察設計項目TH-SJ合同段中標的投標人不得參與本標段投標。

4.

未在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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編輯： ggzy.gov