近日獲悉，金臺(tái)城際鐵路引入橫店站及天臺(tái)站變更設(shè)計(jì)方案審查會(huì)在北京召開(kāi)。
      
      　　根據(jù)會(huì)議議程安排，設(shè)計(jì)單位中鐵五院向大會(huì)匯報(bào)金臺(tái)城際鐵路引入橫店站及天臺(tái)站變更設(shè)計(jì)方案。在此基礎(chǔ)上，上海鐵路局、臺(tái)州市、金華市及杭紹臺(tái)鐵路、杭溫鐵路、中國(guó)鐵設(shè)、杭溫工程建設(shè)等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表意見(jiàn)。
      
      　　金臺(tái)城際鐵路全長(zhǎng)約170公里，估算總投資約290億元，速度達(dá)350公里/小時(shí)，屆時(shí)臺(tái)州到金華只需40分鐘左右。目前，臺(tái)州市區(qū)經(jīng)溫州到金華動(dòng)車最快需2.5小時(shí)，這意味著以后市民到金華將節(jié)省2小時(shí)左右。
      
      　　其中，金臺(tái)城際鐵路接軌杭溫鐵路橫店站、杭紹臺(tái)鐵路天臺(tái)站是本線路引入后的重要控制性工程。鑒于目前杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路已開(kāi)工建設(shè)，而金臺(tái)城際鐵路尚處于前期研究階段，為加快項(xiàng)目推進(jìn)，避免由于建設(shè)時(shí)序不同步引起相關(guān)在建鐵路產(chǎn)生較大的廢棄工程、后期施工影響或中斷既有線運(yùn)營(yíng)，需盡快明確兩個(gè)站場(chǎng)的接軌技術(shù)方案，爭(zhēng)取與杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路同期實(shí)施、同步施工。
      
      　　金臺(tái)城際鐵路作為臺(tái)金衢城際鐵路的重要組成部分，東接沿海高鐵、杭紹臺(tái)高鐵，向西與金義城際、杭溫高鐵銜接，將構(gòu)建臺(tái)州與浙江中西部及偏遠(yuǎn)地區(qū)最便捷的高速客運(yùn)通道，承擔(dān)臺(tái)州與浙西地區(qū)間的大部分城際客流。
      
      　　為推動(dòng)該民生工程早日落地，我市發(fā)改委、市鐵路辦、市鐵投公司將全力加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，會(huì)同金華市成立項(xiàng)目籌建組，完成可研、勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)工作。