大連液化天然氣 槽車裝車管理系統升級改造項目
招標編號：DLNG-2020-09
1. 招標條件
本項目已按要求履行了相關報批及備案等手續，資金已落實，具備招標條件，現對其進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1招標項目 2.2項目概況：
2.2.1、項目背景
在國家能源戰略、環境保護、經濟發展形勢等多重因素影響下，國家發展鼓勵以LNG為代表的清潔能源產業。LNG市場規模潛力巨大、增速較快。LNG接收站作為主要LNG產業鏈條的關鍵環節，發展前景十分有利。中國智造2025，是中國政府實施制造強國戰略第一個十年行動綱領。鼓勵智能制造、綠色制造，為“智能接收站”建設提供良好的政策環境。
同時，為進一步響應昆侖能源打造“智慧接收站”的工作部署，要盡快完成LNG接收站智能化升級的建設目標，促進信息化和工業化的深度融合。通過物聯網、大數據、云計算、移動應用等手段，做好基礎設施改造和完善，將生產運營工作推向智能化時代，以科技引領高質量發展，推動大連LNG向“國內先進水平智能化LNG接收站”總體規劃邁進。
中石油大連LNG公司槽車站(以下簡稱槽車站)位于遼寧省大連市保稅區能源港區，配備14套自動裝車橇，其中10臺為FMC品牌裝車撬，4臺為連云港遠洋流體品牌裝車撬，全部使用長隆石化 的批控器，使用統一的長隆裝車管理系統，2臺梅特勒托利多品牌計量地衡。現在裝車撬擴建項目正在實施，新增7個裝車撬。計劃在站內建設WiFi設施，實現廠內WiFi局域網全覆蓋。目前，由于建設時間比較早，現狀車系統建設時期未考慮設備間相互通信的要求，現在槽車的開票系統和生產系統PPS、辦公系統沒有相互通信的接口，信息不能有效共享和傳遞；車輛、人員等大量備案信息需要員工手動錄入系統，查閱信息不方便,費時費力；裝車界面數據少，裝車撬全貌圖缺少裝車總管流量等數據，不方便裝車管理；裝車系統報警無歷史記錄，維修診斷不便；沒有備案信息平臺，運輸公司無法實現遠程備案；培訓登記和考核仍采用紙質存檔形式，不方便管理；裝車計劃在銷售公司、貿易公司、生產技術部之間通過郵件溝通形式流轉，司機、押運員、運輸公司在到站前看不到裝車信息，有時出現實際到站的車輛和計劃不一致的情況，造成管理不便；無車輛場外車輛遠程排序平臺，使得車輛在廠門口外排隊裝車，造成車輛堆積，形成極大的安全隱患；風險抵押金和冷車費用采用紙質交接形式，管理不便；廠區內無引導大屏幕和喇叭，裝車仍靠現場人員喊話叫號，效率低下。現裝車系統已無法滿足已無法滿足接收站的裝車工作需求和智能化需求。
2.2.2、項目需求
項目要有效改善現有弊端，提高裝車生產效率，實現裝車系統智能化升級，建設成一套符合槽車站生產需要的高效率、智能化、云平臺的槽車站管理平臺，以提高裝車生產效率，推進裝車生產信息和檔案信息標準化和數字化，促進生產運行的安全穩定。
2.2.3、建設目標
此次升級改造項目采購的設備及軟件要采用物聯網、大數據、云計算、移動應用等手段，充分結合槽車站實際情況，解決槽車裝車管理系統的現有問題，實現槽車裝車智能化管理。
硬件及軟件系統安裝后，需具備良好的先進性、穩定性、安全性、開放性和可擴展性。通過建立一個貫穿整個槽車裝車站業務流程的信息管理系統和具備強大數據兼容和處理能力的信息平臺，將管理過程與控制過程有機結合，借助信息化手段逐步將線下工作向線上操作轉移，利用平臺建立我公司與銷售公司、貿易公司、運輸公司之間的銷售、生產、考核等信息流轉渠道，采用先進的智能化方案，使用信息化設備輔助提高槽車站的運行效率，建立車隊、人員管理、生產運行管理、維修、計劃性工作等管理數據庫為“接收站大數據”做支撐，日常生產工作在平臺中實現工作流轉，基本實現無紙化辦公。
2.2.4、服務內容：
（1）改善現有的需要手工錄入信息的狀況，將制卡、手工錄入車輛信息等工作轉移到線上，將錄入工作轉移到線上計劃的申報，使用微信預約裝車，減少了接收站人工錄入的工作量，提高裝車站待裝區的利用效率。
（2）采用微信小程序方便管理人員和司機、押運員進行日常主要業務管理、業務辦理。
（3）改善車輛人員備案登記系統等子系統數據信息量不完善導致信息出錯，通過使用統一的車輛、人員識別碼，準確的對應到個人。
（4）解決地磅稱重需要人工操作的問題，人工稱重需要專門的人員負責，通過設置無人地磅可以減少人工操作的工作量，同時增加車輛行駛引導指示屏，自動引導車輛駛入相應裝車位，達到自動稱重無需人工干預的目標，提高接收站的自動化水平。
（5）解決系統未實現數據的分類，存在數據混雜的現象。通過建立統一的信息化平臺將不同的數據分類管理，設置不同的權限分級管理。解決不同數據重復出現、沖突和不能集中管理的問題。新增撬裝使用數據、檢維修記錄、應急演練及培訓記錄等信息存儲，并歸口相關部門數據維護。
（6）解決日常裝車業務多采用紙質形式，容易造成數據丟失和混淆的問題。在信息化平臺生成定制化的報表可以實現數據的統計分析，實現無紙化的目標，提高接收站的辦公自動化水平。
（7）解決現有車輛巡檢繁瑣問題，使用智能化PDA在線讀取歷史數據，在線對比人員、車輛信息。
（8）解決現有系統與財務系統數據不通，車輛押金管理混亂問題。將押金管理流程重新梳理，確保押金管理安全可控。
（9）建立評價系統，包括司機、押運員、車隊、貿易公司。裝車結束以后由相關人員對其進行評價評級并記錄在案，對于多次違規的人員/公司可按相關規定進行處罰。
本次裝車系統升級改造項目所采購的成套設備需無縫對接裝車站現有14臺裝車撬及新建的7臺裝車撬，且需充分考慮槽車站改擴建后的功能拓展。裝車系統設計按照備案信息5000輛車，日均裝車500車，每年連續生產365天來計算。
2.3招標范圍：大連液化天然氣 槽車裝車管理系統升級改造項目。具體范圍包括：
2.3.1、基于智能化技術的科學原理和方法，結合設備現狀、結合生產工藝特點和自控數據，為公司定制槽車生產管理平臺，包括開展系統的方案編制、軟件安裝調試、設備采買及配套連接調試、上線運行及售后服務。要求集成各類生產相關系統，保證各系統數據信息的數據同步。同時保證系統調試及上線過程中裝車區生產運行不受影響。保證新系統中生產關鍵核心服務器及設備的信息安全。
2.3.2、建立一個貫穿整個槽車裝車站業務流程的智能裝車平臺，將管理過程與控制過程有機結合，整合裝車業務各個環節信息，在同一平臺上實現裝卸車管理全流程管理，建成的槽車裝車管理系統包括管理端、手持端、外網申報平臺、外網 2.3.3、為實現上述安全管理功能需要配置的設備和硬件設施，服務器、操作站、硬件防火墻、單向網閘、交換機，觸控式一體機，防爆智能PAD，身份證讀卡器，機柜，戶外防水車輛調度大屏幕、室內公告顯示器、、聲光高音警報喇叭、2套符合防爆標準的自動防作弊過稱系統及套件等。
2.3.4、所有設備及配套軟件由乙方負責提供、軟件界面及功能由乙方與甲方協商確定，必須確保其使用方便、邏輯正確、界面友好、拓展性強、流程符合甲方實際需求，硬件安裝過程中涉及的安裝部件及電纜等配套產品由乙方統一負責，乙方負責硬件的現場布線、安裝、調試，確保設備性能正常。
2.3.5、所有設備配套的系統及軟件需要確保其性能可靠高、延展性強且為現有國際市場主流產品。此次招標施工歸投標方，乙方將施工費用及施工中涉及的電纜等材料費用考慮于成本之內。所有設備涉及到的現場走線、固定、安裝、焊接、登高等施工內容統一有硬件供貨商負責，要求安裝美觀、可靠性強，甲方負責現場配合協調。
2.3.6、因為此次項目內容為改造項目，需要原系統與廠家提供技術對接，開放數據接口等工作，中間涉及的費用包含在此項目內，同時系統要留有標準數據接口，具備與公司智能化管理平臺集成能力。
2.3.7、系統的投用調試不得影響裝車生產任務，所有的自動化程序都須留有人工操作的接口，以防止自動操作出錯時影響生產運行。
2.3.8、上述工作成果有效應用的技術支持與服務保障。
2.4 服務 詳見招標文件。
2.6 技術標準和要求：見附件2。
2.7具體情況見編號為DLNG-2020-09的招標文件。
3. 投標人資格要求
3.1 資格要求：投標人必須是中華人民共和國境內注冊、具有獨立企業法人資格，依法取得的營業執照且營業執照在有效期內，投標人的經營范圍應包含流體儲運裝卸設備自動化控制系統及相關軟件研發，符合本項目要求的內容，具備自主開發軟件的能力。（需提供營業執照掃描件）
3.2 資質條件：投標人必須具備完整的企業管理機構，通過質量管理體系認證、環境管理體系、職業健康安全管理體系認證，擁有槽車管理系統相關著作權，具備為公司提供本項目服務的技術能力；須提供關鍵硬件生產廠商授權文件(關鍵硬件設備包括服務器、交換機、安全防護設備)。（須附資質證書、證明、授權文件掃描件）
3.3 業績要求：提供近5年（2015年1月1日起至開標日止，以合同簽訂時間為準）以來的LNG接收站、儲備站定量裝車系統、裝車撬應用業績至少5項，庫區、場站管理系統、無人過秤系統業績至少一項，并提供項目業績的證明材料。（須提供合同掃描件）
3.4 財務要求：企業財務狀況良好，無資不抵債（須提供2017、2018、2019年度經審計的財務報告掃描件）。
3.5 服務團隊要求：
3.5.1投標人必須保證為本項目投入足夠的管理和技術力量，本項目的技術負責人應具備軟件架構、軟件開發、系統改造、系統集成的相關工作經歷和經驗（須提供相關工作經歷證明材料）。
3.5.2為保證項目質量，投標人應派遣技術人員駐場服務，駐廠服務成員要求具備軟件開發和系統集成的相關工作經歷和經驗（須提供相關工作經歷證明材料）。
3.5.3投標人同時應為本項目提供滿足信息系統建設、安全穩定運行及擴展要求的技術支持和售后服務團隊，確保項目技術先進性、可靠性和擴展性。
3.6 投標人在在“國家企業信用信息公示系統”網站 未被列入經營異常名錄和嚴重違法失信企業名單；且在“信用中國”網站 未被列入失信被執行人（需提供查詢網頁截圖）。
3.7 本次招標不接受聯合體投標。   
4. 招標文件的獲取
4.1 招標機構不再提供任何紙質招標文件。