2025-2026年第1批地震應急貨物生技配網專業框架采購（公開招標）（招標編號：CG0500022001998392）

”問題：目前柴發所配發電機的溫升等級主要有B級、F級、H級，這3種溫升等級的溫升允許值都大于20K，請問此處要求“溫升允許值為20K”是否有誤？2、請問10kW柴油發電機組輸出線制是否有要求：是三相380V還是單相220V？3、云南電網公司柴（汽）油發電機（0.7~10kW）技術規范書中“3.4海拔高度：1000米以上”問題：機組使用海拔高度上限為多少米？機組額定功率10kW要求在多少米海拔高度下標定？4、云南電網公司柴（汽）油發電機（0.7~10kW）技術規范書中“3.5使用 5、云南電網公司柴（汽）油發電機（0.7~10kW）技術規范書中“8.1發電機質保期不小于3年，質保期內，免費更換、維修及保養發電機。”問題：此項要求是否可理解為：在質保期內，機組不限時的所有保養及故障維修，所需的材料及人工均由供應商負責？

專用技術

標的

標1：發電機

1、發電機各繞組溫升應符合GB/T 2820.3-2009中第6章的規定。該技術規范書對應評分條款不作為扣分、加分項，所有應標人符合GB/T 2820.3-2009規定的均得滿分。2、技術規范書“供貨清單要求”已明確10kW柴油發電機為三相380V。3、海拔1000米以上為最低要求，上限不做要求；10kW額定功率可在零海拔標定。4、室外具體環境要求：具有防雨措施，可在室外下雨條件下（非浸泡水）適用。5、在質保期內，對于由于產品質量問題（非人為責任）造成的故障，維保所需材料及人工均由供應商負責。

2

技術規范書《（標3適用）云南電網公司UPS電源車（500kW）框架采購技術規范書》中“表4 整車技術參數響應表”序號1.11“后備時間(min)≥30”，與“5.9投標方提供的車載UPS電源車（500kVA-60min）若免稅則必須出具國家免稅公告若招標方要求，投標方應負責辦理車輛的上牌落戶手續，招標方配合。”描述的后備時間要求不一致，請問后備時間實際按30min還是60min？

專用技術

標的

標3：UPS電源車

實際按“后備時間(min)≥30”

3

10ＫＷ柴油發電機沒有具體的技術參數規格要求，對發動機和發電機是否有要求，是采購開架式還是低噪音型，以及對機組的尺寸、重量是否有相應的要求，沒有具體的要求，不知道如何應標，請澄清！

通用技術

標包

標1：發電機[包1：柴油發電機（10kW）]

請對照技術規范書以及招標文件響應即可。

4

3.投標人資格要求: 3.1 通用資格要求:2 不接受代理商投標。進口發電機代理商作為制造商授權的合法市場主體，與制造商具有同等法律效力，是否具備參與的權利？

商務

項目

2025-2026年第1批地震應急貨物生技配網專業框架采購（公開招標）

本次招標不接受代理商投標。

5

評標辦法（綜合評估法）（二）、技術評審（100）分，1、主要技術響應條件，基礎項，“對照技術偏差表對下列16項技術參數評分，每滿足一項得 3 分，不滿足不得分”第15、16項目參數分別為汽油機跟柴油機兩種參數，參加包1柴油發電機或包2汽油發電機投標的時候，就會有一項不滿足，該項評分是否設置錯誤？

通用技術

標的

標1：發電機

響應包1柴油發電機，第15項評分得滿分，同理，響應包2汽油發電機，第16項評分得滿分。

6

6.1供貨清單要求，5、相關配件：“出廠合格證，說明書，出廠檢驗報告、水晶工具、13孔110型插排、滿足額定負荷容量需求的線盤1只（不小于30米）、金屬材質加油漏斗1個）”這些配件是汽油發電機跟柴油發電機均需提供的嗎？

專用技術

標的

標1：發電機

供貨清單要求相關配件均需提供。

7

6.1供貨清單要求/5.相關配件/水晶工具這個配件描述不準確，無法確認是什么配件，請準確描述

專用技術

標的

標1：發電機

編輯錯誤，實際為“隨機工具”，即滿足設備正常使用的配套工器具。

8

3.設備技術參數3.1 整車技術參數表5 發電機組技術參數響應表序號3發電機參數3.1項目名稱:相數，招標人要求值：4，請確認相數為4是否正確？

通用技術

標包

標2:發電車[包2:0.4kV發電車（400kW）]

請對照技術規范書以及招標文件響應即可。

9

5.設備技術參數及試驗要求、5.1.7溫升：發電機各繞組溫升應符合GB/T 2820.3-2009中第6章的規定，即對于0.7-50kW范圍內，其溫升允許值為20K。問題：根據GB 755-2008《旋轉電機定額和性能》表7（空氣間接冷卻繞組的溫升限值）的規定，F級溫升的限制是105K，H級溫升的限制是125K，而GB/T 2820.3-2009《往復式內燃機驅動的交流發電機組 第3部分：發電機組用交流發電機》，第6章的描述20K溫升是在GB 755-2008規定的溫升基礎上，允許“增加”的概念，不是總溫升的概念，是否書寫錯誤需修正？

專用技術

標的

標1：發電機

發電機各繞組溫升應符合GB/T 2820.3-2009中第6章的規定。該技術規范書對應評分條款不作為扣分、加分項，所有應標人符合GB/T 2820.3-2009規定的均得滿分。

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一、10kV 發電車（1000kW）（一）、技術評審主要技術響應條件加分項，技術規范書中主要技術參數如下：（1）3.1 條款中表 4 整車技術參數排量≥7.5L。在技術參數要求中，規定車輛排量≥7.5L，同時高于此要求加分。這一規則存在不合理之處。一方面，高排量車輛往往意味著更高的能耗與碳排放，與當下倡導的節能環保理念背道而馳，此技術參數要求與時代發展趨勢不符。（4）3.1 條款中表 4 整車技術參數底盤最大允許總質量≥31000kg。文件中規定底盤最大允許總質量≥31000kg，且高于此要求加分。從實際情況來看，這一規定缺乏足夠的合理性。一方面，過高的底盤最大允許總質量要求，可能會導致車輛購置成本大幅增加，同時也會增加車輛的運營成本，包括油耗、維修保養等費用，這對于參與項目的各方來說是較大的經濟負擔。另一方面，對于一些特定的使用場景和項目需求，如此高的總質量要求可能并非必要，反而會造成資源的浪費。此外，加分規則同樣存在明顯缺陷。規則中未明確高于 31000kg 后，每增加一定質量對應的加分分值，這使得加分過程缺乏客觀標準，全憑主觀判斷，極大地影響了項目評審的公平公正性，讓參與項目的各單位無法準確預估自身的競爭力，也難以在平等的基礎上進行公平競爭。

專用技術

標的

標2:發電車

1、由于云南處于高原地區，高海拔地區氧氣稀薄，要求較大排量及功率，因此規定車輛排量≥7.5L，經國家工信網查詢7.5L排量為市場常規排量，大于7.5L排量存在三家以上。2、為避免出現“小馬拉大車”現象，因此規定最大允許總質量≥31000kg，最大允許總質量大于31000kg并提供證明材料該項技術參數會納入加分，且評分規則已明確優于參數要求所加分值。3、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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二、0.4kV 發電車（400kW）（1）3.1 條款中表 4 整車技術參數底盤最大允許總質量≥18000kg。文件中規定底盤最大允許總質量≥18000kg，且高于此要求加分。從實際情況來看，這一規定缺乏足夠的合理性。一方面，過高的底盤最大允許總質量要求，可能會導致車輛購置成本大幅增加，同時也會增加車輛的運營成本，包括油耗、維修保養等費用，這對于參與項目的各方來說是較大的經濟負擔。另一方面，對于一些特定的使用場景和項目需求，如此高的總質量要求可能并非必要，反而會造成資源的浪費。此外，加分規則同樣存在明顯缺陷。規則中未明確高于18000kg 后，每增加一定質量對應的加分分值，這使得加分過程缺乏客觀標準，全憑主觀判斷，極大地影響了項目評審的公平公正性，讓參與項目的各單位無法準確預估自身的競爭力，也難以在平等的基礎上進行公平競爭。（2）設備技術參數3.1整車技術參數表4 整車技術參數響應表第21項接近角/離去角(°)≥20/11在對項目文件中整車技術參數的研究過程中，發現關于接近角 / 離去角 (°)≥20/11 的規定存在諸多疑點，現鄭重向貴方提出質疑，望貴方予以重視并盡快解答。從實際應用場景分析，此接近角 / 離去角的參數要求缺乏足夠的合理性。在大部分常規使用場景中，并不需要如此大的接近角和離去角。這不僅會增加車輛設計與制造的難度和成本，還可能因車輛結構的調整，影響到車輛的其他性能，如車內空間布局、行駛穩定性等 ，給參與項目的各方帶來不必要的負擔。在評審規則方面，該技術參數也未明確針對超出標準后的加分細則。目前該參數只有一個廠家能夠滿足，若參與單位提供的車輛接近角 / 離去角大于規定數值，卻沒有清晰的加分標準，那么評審過程將難以做到客觀公正，各參與單位也無法合理評估自身優勢，這無疑破壞了公平競爭的環境。

專用技術

標的

標2:發電車

1、經國家工信網查詢，該參數澄清為：整車技術參數底盤最大允許總質量≥15000kg。2、經國家工信網查詢，該參數澄清為：接近角/離去角 (°)≥17/11。3、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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三、UPS 電源車（500kW）整車技術參數響應表主要技術參數如下：（1）3.1 條款中表 5 整車上裝標準技術參數滿載質量≥18000kg。文件中規定底盤最大允許總質量≥18000kg，且高于此要求加分。從實際情況來看，這一規定缺乏足夠的合理性。一方面，過高的底盤最大允許總質量要求，可能會導致車輛購置成本大幅增加，同時也會增加車輛的運營成本，包括油耗、維修保養等費用，這對于參與項目的各方來說是較大的經濟負擔。另一方面，對于一些特定的使用場景和項目需求，如此高的總質量要求可能并非必要，反而會造成資源的浪費。此外，加分規則同樣存在明顯缺陷。規則中未明確高于18000kg 后，每增加一定質量對應的加分分值，這使得加分過程缺乏客觀標準，全憑主觀判斷，極大地影響了項目評審的公平公正性，讓參與項目的各單位無法準確預估自身的競爭力，也難以在平等的基礎上進行公平競爭。

專用技術

標的

標3：UPS電源車

1、經國家工信網查詢，該參數澄清為：整車技術參數底盤最大允許總質量≥15000kg。2、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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（9）3.1 條款中表 5 整車上裝標準技術參數軸數≥2。（10）3.1 條款中表 5 整車上裝標準技術參數滿載質量≥18000kg。以上兩款參數全國所有的廠家只能滿足等于而不會優于，建議將文件評分標準這兩項等于招標參數的供應商也屬于加分項

專用技術

標的

標3：UPS電源車

1、整車上裝標準技術參數軸數大于2并提供證明材料該項技術參數會納入加分。2、經國家工信網查詢，該參數澄清為：整車技術參數底盤最大允許總質量≥15000kg。3、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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云南電網公司0.4kV應急發電車（400kW）框架采購技術規范書3設備技術參數3.1整車技術參數表4 整車技術參數響應表第21項接近角/離去角(°)≥20/11，招標文件技術評審主要技術響應條件基礎項對照技術規范書第三部分設備技術參數對應條款要求進行評分，全部關鍵技術參數均滿足技術規范書條款要求得 30 分，任意 1 項不滿足得 0分。問詢如下：以上參數按照目前全國現有公告完全滿足廠家只有“徐州海倫哲專用車輛股份 ”一家，該項技術要求存在限制性、傾向性和指向性，以特定的性能要求框定了車型范圍，指向特定制造商的特定產品，缺乏公平性，這種情況嚴重影響了項目的競爭性和公平性，實質上構成了對潛在供應商的不合理差別待遇和歧視待遇。根據《政府采購需求管理辦法》第十條明確規定:面向市場主體開展需求調查時，選擇的調查對象一般不少于3個，并應當具有代表性。是否能將該項參數修改為≥17/11，這樣全國97%以上廠家基本上都能滿足。

專用技術

標的

標2:發電車

經國家工信網查詢，該參數澄清為：接近角/離去角 (°)≥17/11。

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（2）條款中表 4 整車技術參數軸數≥2。對照技術偏差表進行評分，主要技術參數優于技術規范書要求并提供車輛合格證，發電機組、整車、開關柜、電纜附件型式試驗報告證明，每優于1項加3分，最多加30分，未提供證明材料或無優于項的不加分。招標文件“云南電網公司0.4kV應急發電車（400kW）框架采購”技術規范書中，3設備技術參數3.1整車技術參數表4 整車技術參數響應表中第19項整車總質量（包含所有附屬裝置）(kg)≤16000，招標文件技術評審主要技術響應條件基礎項對照技術規范書第三部分設備技術參數對應條款要求進行評分，全部關鍵技術參數均滿足技術規范書條款要求得 30 分，任意 1 項不滿足得 0分。如需滿足上述評分標準，招標文件“云南電網公司0.4kV應急發電車（400kW）框架采購”技術規范書中，3設備技術參數3.1整車技術參數表4 整車技術參數響應表中第19項整車總質量（包含所有附屬裝置）(kg)≤16000必須小于等于16000KG,按照該參數查找工信部公告，這款參數全國所有的廠家只能滿足“整車技術參數軸數等于2軸”而不會優于，建議文件評分標準是否將這項等于招標參數的供應商也屬于加分項（3）3.1 條款中表 4 整車技術參數底盤最大允許總質量≥18000kg。對照技術偏差表進行評分，主要技術參數優于技術規范書要求并提供車輛合格證，發電機組、整車、開關柜、電纜附件型式試驗報告證明，每優于1項加3分，最多加30分，未提供證明材料或無優于項的不加分。以上按照目前全國現有公告完全優于的底盤廠家只有重汽豪沃底盤能夠滿足要求，該項技術要求存在限制性、傾向性和指向性，以特定的性能要求框定了車型范圍，指向特定制造商的特定產品，缺乏公平性，這種情況嚴重影響了項目的競爭性和公平性，實質上構成了對潛在供應商的不合理差別待遇和歧視待遇。按照全國現有公告只有豪沃底盤符合該項要求，請問貴單位是否對豪沃底盤具有指向性。參數條款中3.1 條款中表 4 整車技術參數底盤最大允許總質量≥18000kg全國大部分廠家底盤最大允許總質量都是等于18000KG.這項并不優于為了滿足潛在供應商能夠進行公平公正進行競爭，建議文件評分標準修改為等于招標參數的也屬于加分項

專用技術

標的

標2:發電車

1、整車技術參數響應表中第19項整車總質量（包含所有附屬裝置）(kg)小于16000，整車技術參數軸數大于2軸并提供證明材料該項技術參數會納入加分。2、經國家工信網查詢，該參數澄清為：整車技術參數底盤最大允許總質量≥15000kg。3、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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（1）3.1 條款中表 4 整車技術參數排量≥7.5L。按照全國市場上主流產品底盤東風天龍前四后八，這款車在全國都是屬于熱銷產品，該底盤350馬力，排量7.5L，完全夠用又很省油，節能環保，按照國家現有節能減排政策，在滿足使用條件的情況下，我們應該優先選擇排量小的產品。就目前為止整個 和國網99%的單位都是選用該款產品，該底盤售后服務網點非常密集每100-150公里就有一個售后服務網點，這個服務網點的密集性在整個專用車行業其他品牌底盤是無法實現的，特別是像云南這種地大物博的區域更應該選用該產品）3.1 條款中表 4 整車技術參數排量≥7.5L是否能修改為等于7.5L，這樣的話全國95%的生產企業都能參與該項目的投標事宜，同時也體現了貴公司的公平公正招標原則。（4）3.1 條款中表 4 整車技術參數底盤最大允許總質量≥31000kg。對照技術偏差表進行評分，主要技術參數優于技術規范書要求并提供車輛合格證，發電機組、整車、開關柜、電纜附件型式試驗報告證明，每優于1項加3分，最多加30分，未提供證明材料或無優于項的不加分。根據“云南電網公司10kV應急發電車（1000kW）框架采購3 設備技術參數3.1 10kV柴油發電車（1000kW）1）整車技術參數表4 整車技術參數表”通過國家工信部進行查詢結果，全國所有車型底盤的總質量都是31000KG為了滿足潛在供應商能夠進行公平公正進行競爭，建議將文件評分標準最大允許總質量≥31000kg修改為等于31000k招標參數的也屬于加分項全國所有車型底盤的總質量都是31000KG為了滿足潛在供應商能夠進行公平公正進行競爭，建議將文件評分標準最大允許總質量≥31000kg修改為等于31000k招標參數的也屬于加分項如需滿足上述評分標準，招標文件“云南電網公司10kV應急發電車（1000kW）框架采購”技術規范書中所有3設備技術參數3.1整車技術參數表4 整車技術參數響應表，按照該參數查找工信部公告，這款參數全國所有的廠家只能滿足“整車技術參數軸數等于4軸”而不會優于，建議文件評分標準是否將這項等于招標參數的供應商也屬于加分項（6）3.1 條款中表 5 發電機組標準技術參數汽缸數≥12。根據上述列表，我們可以很清晰的看到，滿足滿足國三排放、排氣量≥32L且壓縮比≥15的發動機基本上都是12缸

專用技術

標的

標2:發電車

1、整車技術參數排量大于7.5L并提供證明材料該項技術參數會納入加分，經國家工信網查詢7.5L排量為市場常規排量。2、整車技術參數底盤最大允許總質量大于31000kg并提供證明材料該項技術參數會納入加分，經國家工信網查詢底盤最大允許總質量31000kg為市場常規載重量。3、加分要求適用于所有投標單位，不存在指向性。

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招標文件第 39 頁，技術評審3同類業績/基礎項：投標人提供投標截止日前 36個月內該標的貨物業績最大的5份合同，合同按單份合同為準（若同一框架協議下有多個子合同的，以單個子合同為準），合同供貨金額按大到小排序，超過 5 份合同的不予計分，業績認定以同類項目貨物業績及證明材料為準，業績證明材料必須包含供貨合同（含合同封面、合同金額、簽字蓋章頁）、發票、中標通知書（若有）等材料，未提供有效證 明材料的不予計分（如合同簽字蓋章頁未簽字蓋章的為無效業績）。提供滿 5份，得基 礎分 20分，不滿足不得分。

問題：該標的貨物業績指的是任一功率的柴油發電機的貨物還是只有 10kW的柴油發電機？合同只能提供5份嗎？超過5份合同是超出部分不得分還是整項業績全部不得分？

專用技術

標的

標 1：發電機[包1：柴油發電機（10KW）]

業績認定以同類項目貨物業績及證明材料為準；合同僅選取排序前5份計分，超出部分不得分。

 

請已領取招標文件的單位盡快在系統查看并完成系統確認工作。

 

供應鏈（云南） 【蓋章位置】

2025-02-10

未在中國電力招標采購網（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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編輯：csg.cn-A