本招標項目名稱為：朔黃鐵路2024年環渤海區域一體化綜合物流協同運行體系戰略方案研究公開招標， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：構建區域一體化綜合物流協同運行體系是提高區域物流資源整體效能、降低區域物流成本的重要途徑。 作為環渤海區域重要的物流運輸企業，擁有鐵路營業里程2408公里，運輸能力4.83億噸；專業煤炭港口（碼頭）3個，吞吐量2.7億噸；自有船舶數量61艘，航運裝船量20899萬噸，已形成煤炭、電力、運輸、化工等產運貿一體化市場經營體系，其路港航一體化運輸網絡，輻射我國冀、津、遼、魯、豫、晉、陜、蒙等地區，是服務京津冀、聯通長三角、對接“一帶一路”的重要集疏運系統，區域和資源優勢明顯。2023年5月，習近平總書記考察了雄安新區、黃驊港煤炭港區，發表了重要講話，強調“要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，主動對接京津冀協同發展、高標準高質量建設雄安新區、共建“一帶一路”等國家重大戰略需求，在推動區域經濟協調發展、建設現代化產業體系中發揮更大作用”，為 進一步優化產業布局、延伸產業服務鏈指明了方向，提供了根本遵循。但當前 在保障 安全的同時，也面臨著一些挑戰，如：未來煤炭運量增量空間有限；既有物流資源尚未完全融入環渤海大的流通體系，在推動企業內聯外協，形成互惠共贏生態體方面還有待加強；既有運力資源配置主要以煤炭運輸為主，不能滿足高附加值貨物物流運輸及服務需求等。隨著 現代化物流體系建設的快速發展，未來如何構建環渤海一體化綜合物流協同運行體系，更好服務于京津冀協同發展戰略、推動區域產業鏈供應鏈物流鏈協同發展是提升 科技創新水平、貫徹落實國家發展戰略的重要舉措，也是推動 能源運輸大通道實現暢通物流循環，創新運輸發展，提升樞紐功能，建設產業現代綜合物流體系“四個轉變”的強大動力。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
環渤海區域一體化綜合物流協同運行體系戰略方案研究項目主要研究以下內容：
研究環渤海區域一體化發展政策及目標要求，調研環渤海區域產業布局、物流發展現狀，分析環渤海區域物流需求時空分布及流量流向特征，預測未來環渤海區域物流需求及發展趨勢，提出 環渤海一體化綜合物流發展規劃；研究 資源優勢及服務區域與目標產業，提出 與生產、消費、物流、金融、政府等主體間多邊或雙邊合作機制；調研朔黃鐵路沿線鐵路物流場站布局及建設條件，提出環渤海區域一體化鐵路物流場站選址方案，以及綜合型、多式聯運型物流基地功能布局方案，面向改造及新造鐵路貨運場站，提出設施設備配置優化方案、鐵路物流場站示范工程建設方案；設計環渤海區域干線物流產品方案及物流增值服務產品方案，構建環渤海區域物流內外部資源池，研究運倉配業務協作機制，提出 一體化物流經營模式，構建 智能化物流體系架構，選擇典型貨物品類，形成一體化、智能化物流經營具體實施方案。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后18個月。
服務地點：國能朔黃鐵路發展有限責任公司管內。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：按照招標人要求,圍繞 加快建設現代化物流體系，更好地服務京津冀協同發展戰略、推動區域產業鏈供應鏈物流鏈協同發展開展研究，提出 環渤海區域一體化綜合物流發展規劃及跨區域協同運行機制，設計滿足環渤海區域物流供需匹配的物流倉儲和運輸基地能力補強和物流功能規劃方案，構建運倉配一體化、智能化物流服務體系，為 打造多元“物流+”的現代綜合物流體系提供技術支撐。研究內容：1.環渤海一體化綜合物流發展規劃研究；2.環渤海一體化綜合物流跨區域協同運行機制研究；3.環渤海區域一體化協同物流條件下鐵路物流場站功能布局與設施設備配置優化方案研究；4.運倉配一體化、智能化物流服務體系構建研究。
2.4 項目總工期：合同簽訂后18個月
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2021年11月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份鐵路運輸研究類業績。投標人須提供能證明本次招標業績要求的課題相關證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
4.1 招標文件開始購買時間2024-11-02 10:00:00，招標文件購買截止時間2024-11-09 16:00:00。
