2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分(吉林公司吉林熱電廠)
2.1.1.1項目概況：國家能源東北電力 吉林熱電廠（以下吉林熱電廠）位于吉林市江北化工區(qū)，是國家“一五”時期前蘇聯(lián)援建的156項工程之一。吉林熱電廠共建有11臺機組，1～4號機為單機容量35MW，建于1956～1958年，5～7號機為單機容量65MW，建于1959年，8～9號機為單機容量125MW，建于2003年，上述機組均為前蘇聯(lián)制造；10～11號機為單機容量200MW，建于1988～1989年，為國產(chǎn)機組，10號機于2008年進行通流改造擴容至220MW，11號機于2009年進行通流改造擴容至220MW，11臺機組總裝機最大時容量為1025MW。1～7號機組于2014年前退役關(guān)停，現(xiàn)8～11號機組運行。本期新建機組通過關(guān)停現(xiàn)有8、9號機組（2×125MW）、10、11號機組（2×220MW）等容量替代方式建設(shè)2×350MW機組。
2.1.1.2經(jīng)批準(zhǔn)，2023年11月成立了國能吉林熱電 ，由吉林公司全資設(shè)立。國能吉林熱電 作為新設(shè)立的獨立法人公司對國能吉林熱電廠“等容量替代”新建2×350MW熱電聯(lián)產(chǎn)項目進行投資建設(shè)和運營。 2.1.1.3招標(biāo)范圍：國能吉林熱電廠“等容量替代”新建2×350MW熱電聯(lián)產(chǎn)項目燃煤機組工程一次風(fēng)機設(shè)備招標(biāo)范圍主要包含4臺一次風(fēng)機及配套電機等附屬設(shè)備的本體、設(shè)計、制造、供貨、檢驗、運輸、安裝指導(dǎo)、試驗等。具體詳見第五章供貨要求。
2.1.2項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分(黑龍江公司哈熱公司二期)
2.1.2.1項目概況：國能哈爾濱熱電 位于黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)哈南工業(yè)新城。廠址東側(cè)緊鄰哈五公路（G202 國道），西側(cè)臨近拉濱鐵路及王家窩堡，距離平房站約4.5km。廠址南側(cè)有一回500kV高壓線路通過，北側(cè)有兩回220kV 線路和哈南十六大道通過。廠址在哈五公路、拉濱鐵路和哈南十六大道圍成的區(qū)域內(nèi)，廠址南側(cè)緊鄰哈爾濱平房區(qū)和雙城的邊界。一期建設(shè)2臺350MW超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組，分別于2013年、2014年投產(chǎn)。一期出線從廠區(qū)東側(cè)引出，向北經(jīng)轉(zhuǎn)角塔向西以2回220kV線路接入500kV哈南變電所的220kV母線，輸電距離約14km，局部與原有的2回220kV線路交叉，出線走廊寬闊。二期規(guī)劃建設(shè)2臺660MW 超超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組，在正常狀態(tài)下，供熱能力為1600t/h，切缸狀態(tài)下，供熱能力為2200t/h，具備提供工業(yè)蒸汽能力，擬采用兩回500kV出線，接入位于廠址西北側(cè)約 12km處的哈南500kV變電站，項目計劃于2024年7月開工建設(shè)，第一臺機組 2026年6月投產(chǎn)，第二臺機組2026年8月投產(chǎn)。
2.1.2.2招標(biāo)范圍：項目包括2臺660MW超超臨界鍋爐配套的4臺動葉調(diào)節(jié)軸流式一次風(fēng)機、4臺動葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)機、4臺動葉調(diào)節(jié)軸流式引風(fēng)機及油站、電機等設(shè)備設(shè)施及其附件，包括設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗、包裝、運輸和安裝指導(dǎo)、調(diào)試配合、性能驗收試驗配合等工作。2.1.3項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分(河北公司定州電廠)
2.1.3項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分(安徽公司安慶三期)
2.1.3.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：
2.1.3.2項目概況：安徽公司安慶三期2×1000MW機組工程項目，擬建設(shè)2×1000MW超超臨界燃煤機組，同步建設(shè)煙氣脫硫、脫硝裝置等。
2.1.3.3招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：安徽公司安慶三期2×1000MW機組工程配套的引風(fēng)機、送風(fēng)機、一次風(fēng)機，包括風(fēng)機本體及其附屬設(shè)備的設(shè)計、制造、檢驗、安裝、調(diào)試和試驗等。
2.1.3.4交貨期：自合同簽訂之日起9個月（暫定），具體交貨到現(xiàn)場時間以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)，投標(biāo)人應(yīng)滿足工程需求。
2.1.4項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分(國神公司博州電廠)
2.1.4.1項目概況：項目擬選選址位于博樂市五臺工業(yè)園區(qū)內(nèi)，北距博樂市約12公里，西側(cè)緊鄰博樂市在建五臺儲煤中心及擬建五臺鐵路專用線。貯灰場位于廠址東北側(cè)約4.30公里處，通過廠址周圍省道、縣道可到達灰場附近。
廠址自然條件、海拔高度
場地土類型及建筑場地類別：根據(jù)收資，場地中沉積的圓礫為中硬土，全～強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖屬于軟質(zhì)巖石，場地平均覆蓋層厚度小于5m，估算場地覆蓋層等效剪切波速值500m/s≥Vse＞250m/s，遵照場地工程地質(zhì)條件及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 50011-2010）（2016年版）表4.1.3和4.1.6規(guī)定和評價，及結(jié)合周邊建筑經(jīng)驗，判定場地類別為Ⅰ1類建筑場地。
地震動參數(shù)：根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》可知：擬建區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.15g，相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為7度，加速度動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震分組為第三組。
地震液化：場地內(nèi)無可液化的土層，因此場地內(nèi)無地震液化條件。擬建場地屬對建筑抗震一般地段。
地形地貌：擬建場地地勢總體呈南高北低，東高西低的緩傾斜坡。地貌形態(tài)為殘丘狀的剝蝕平原，地形較為相對平坦開闊，植被較為稀疏，主要以少量旱生荒漠類型植被為主。
地層結(jié)構(gòu)：擬建場地沉積的地層由覆蓋層和中生界泥質(zhì)砂巖為主，地層沉積簡單、穩(wěn)定、變化不大。現(xiàn)將巖土層特征分別敘述如下：
①圓礫：灰黃色，松散～稍密，稍濕，一般粒徑約2.0～10.0mm，最大粒徑40mm，形狀以亞圓形狀為主，粉細(xì)砂及粉土充填，夾砂土薄層，骨架顆粒不連續(xù)接觸，含少量植物根系。一般層厚0.5～3.5m。
②-1 全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，表層裂隙較為發(fā)育，巖芯多呈碎粒狀、碎屑狀，為全風(fēng)化狀態(tài)；該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。一般層厚0.5～2.3m。
②-2 強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，巖芯多呈碎塊～短柱狀，呈強風(fēng)化狀態(tài)。該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。該層在擬建場地內(nèi)均有分布。一般層厚5.0～10.0m。
②-3 中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖心呈短柱狀。
運輸條件
博樂市己形成以高速公路、國道、省道為主骨架，以農(nóng)村道路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中奎賽高速公路、G312國道在博樂市南部通過，S205省道南起五臺叉路口，向北至博樂市，博樂市向東至博樂市火車站，博樂市火車站向北至阿拉山口鎮(zhèn)。博精公路南起精河縣城，經(jīng)82團至博樂市。縣道、鄉(xiāng)道、村道已基本形成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)公路總里程2179.07公里，其中國道86公里、省道106公里，農(nóng)村公路總里程1987.07公里。
本工程進廠道路及灰渣運輸主要依托S205省道、縣鄉(xiāng)道路。廠址西距S205約0.69公里，進廠道路擬從S205接引，進廠道路長約1091米，路寬9米，采用混凝土路面。貨運道路引接自進廠道路，長約50米，路寬9米，采用混凝土路面。新建運灰渣道路自X168引接，向西進入灰場，新建運灰渣道路長約2070米，路寬7米，采用混凝土路面。
北疆鐵路南起新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市頭屯河區(qū)，北到中哈交界的博州阿拉山口市邊境集鎮(zhèn)阿拉山口站，是蘭新鐵路的西延線，又稱蘭新鐵路西段，是歐亞大陸橋的一部分，全長460公里，共有車站36個。
精河—伊寧—霍爾果斯鐵路自蘭新線烏蘇至阿拉山口段的精河站引出向西南方向延伸，途徑精河縣，翻越北天山，到達本線終點霍爾果斯，線路全長約300公里。北端與蘭新鐵路連接，南端與遠期規(guī)劃鐵路伊寧—庫爾勒線、伊寧—阿克蘇線及南疆鐵路聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成連接北疆西部地區(qū)及南疆五地州的鐵路通道。
博州支線鐵路自蘭新鐵路博樂東站引出，全長50.47公里，設(shè)計時速100公里/小時，于2019年9月建成。
博州支線鐵路等級為國鐵Ⅲ級，正線數(shù)目為單線，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量為4000噸。全線設(shè)博樂東站（接軌站）、塔格特站、雙河市站、烏圖布拉格站、博樂站等5個車站。
電廠大件運輸：
投標(biāo)方制定出合理詳細(xì)的大件運輸方案并單獨報價。大件運輸由投標(biāo)方負(fù)責(zé)運到招標(biāo)方指定地點。
氣象資料及水源
氣象資料
博樂市地處北半球中緯度地區(qū)，處于歐亞大陸腹地，遠離海洋，屬于大陸性溫帶荒漠干旱氣候。春季氣溫多變，夏季炎熱，秋季少雨，冬季寒冷，氣溫年、月、日變化幅度都比較大。降水量各季分布不均，差值較大，主要集中在夏季，春季次之。
據(jù)博樂氣象站統(tǒng)計的該站各氣象要素特征值如下：
累年平均氣壓： 958.2hPa；
累年平均氣溫： 6.8℃；
累年極端最高氣溫： 40.5℃；
累年極端最低氣溫： -36.2℃；
累年平均相對濕度： 66%；
累年年平均降水量： 200.2mm；
累年年最大降水量： 322.3mm；
累年年最小降水量： 97.8mm；
累年平均風(fēng)速： 1.5m/s；
最大風(fēng)速及其風(fēng)向： 24.7m/s，WNW；
累年最大積雪深度： 42cm；
累年最大凍土深度： 172cm；
全年主導(dǎo)風(fēng)向： WNW。
水源
電廠本期工程生產(chǎn)水源采用博樂市污水處理廠中水，南城中水調(diào)節(jié)池中水或沙爾托海水庫地表水作為備用水源；生活水水源采用市政自來水。
本工程推薦采用中速磨煤機冷一次風(fēng)機正壓直吹式系統(tǒng)。每臺爐配6臺中速磨煤機和6臺給煤機。磨制設(shè)計煤種時，5臺磨煤機的總出力不小于鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時所耗煤量的115%，磨制校核煤種時，6臺磨煤機檢修前狀態(tài)的總出力不小于鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時所耗煤量。給煤機的計算出力不小于磨煤機設(shè)計最大出力的115%。每臺鍋爐配6座原煤倉,每個原煤倉分別對應(yīng)一臺電子稱重式給煤機和一臺中速磨煤機。每臺磨煤機設(shè)置一臺混合風(fēng)門，方便磨煤機檢修時隔離。
工程計劃（形象）進度：
本工程計劃2024年6月開工，2026年4月#1機組投產(chǎn)、6月#2機組投產(chǎn)
2.1.4.2招標(biāo)范圍：
投標(biāo)人負(fù)責(zé)按照合同及技術(shù)文件約定提供國神公司博州電廠2×660MW煤電項目風(fēng)機設(shè)備，具體詳見技術(shù)文件。
2.1.4.3計劃工期(施工)/服務(wù)期限(服務(wù))/交貨期(貨物)：
交貨期：合同簽訂生效后，#1機組風(fēng)機設(shè)備180天到貨完畢；#2機組風(fēng)機設(shè)備240天到貨完畢；總服務(wù)期限：機組168小時滿負(fù)荷試運通過后360天。
2.1.4.4質(zhì)量要求：風(fēng)機設(shè)備應(yīng)符合國家、行業(yè)相關(guān)規(guī)范要求。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
財務(wù)要求：/
業(yè)績要求：2016年6月至投標(biāo)截止日（以投運時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有國內(nèi)火電工程600MW及以上等級機組引風(fēng)機、一次風(fēng)機、送風(fēng)機的合同業(yè)績各2份，且均已成功投運1年及以上。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同和對應(yīng)的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物從投運時間至投標(biāo)截止日滿1年及以上的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
信譽要求：/
其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 本項目不接受代理商投標(biāo)。
4.
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