本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為： 九江公司智能潤滑油在線監(jiān)測研發(fā)及應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：【1】項(xiàng)目概況： 九江公司的汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況關(guān)系到整個(gè)發(fā)電流程的正常運(yùn)行。近年來，電力行業(yè)汽輪機(jī)水分和污染度超標(biāo)故障時(shí)常發(fā)生，安全隱患大，維修周期長，影響很大，并且會產(chǎn)生許多次生影響。若在運(yùn)行中的汽輪機(jī)組出現(xiàn)非計(jì)劃停運(yùn)會造成巨大的生產(chǎn)損失、增加額外的維修費(fèi)用、影響人員設(shè)備和環(huán)境安全。

汽輪機(jī)的潤滑安全工作是設(shè)備管理的重要內(nèi)容之一，因此提升汽輪機(jī)潤滑安全，是防止和延緩零件磨損、提高潤滑可靠性和防范其他形式失效的重要手段之一。加強(qiáng)設(shè)備的潤滑安全監(jiān)控工作，并把它建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，對保證企業(yè)的均衡生產(chǎn)、保持設(shè)備完好并充分發(fā)揮設(shè)備效能、減少設(shè)備事故和故障、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)效益都有著極其重要的意義。

智能制造代表著未來先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展方向，在智能制造環(huán)境下，現(xiàn)有技術(shù)裝備的運(yùn)行維護(hù)管理將受到空前的挑戰(zhàn)。作為智能制造重要保障的設(shè)備安全狀態(tài)把握、設(shè)備維修、設(shè)備運(yùn)維等該如何調(diào)整方向和發(fā)展，是設(shè)備維修系統(tǒng)研究和規(guī)劃的重大課題。而基于油液監(jiān)測的轉(zhuǎn)動設(shè)備在線潤滑監(jiān)控與遠(yuǎn)程智能運(yùn)維云平臺建設(shè)，正是企業(yè)智能制造的重要工作之一。

本規(guī)范的使用范圍，僅限于國能神華九江發(fā)電有限責(zé)任公司智能潤滑油在線監(jiān)測裝置及管路等訂貨事宜，并規(guī)定了供貨方的供貨范圍、技術(shù)要求、項(xiàng)目實(shí)施要求、服務(wù)要求、性能及質(zhì)量要求。因此，如何有效保證輔機(jī)設(shè)備的健康狀態(tài)，提高工作效率，同時(shí)降低巡檢人員的工作強(qiáng)度等問題變得日益突出。隨著人工智能技術(shù)的蓬勃發(fā)展，輔機(jī)設(shè)備的基于機(jī)械機(jī)理的智能診斷及預(yù)測性維護(hù)已經(jīng)成為一種未來發(fā)展的趨勢和必然。

【2】招標(biāo)范圍：

本項(xiàng)目實(shí)行總價(jià)承包方式，承包人負(fù)責(zé)根據(jù)神華九江公司汽輪機(jī)組實(shí)際工況，研究開發(fā)一套面向汽輪機(jī)的智能潤滑油在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括對在用油液的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)智能分析、人機(jī)交互界面的等功能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障隱患的及早發(fā)現(xiàn)，提高設(shè)備可靠性。項(xiàng)目研究及實(shí)施所有工作任務(wù)、材料、施工等均由乙方承擔(dān)負(fù)責(zé)，主要工作范圍如下（詳細(xì)內(nèi)容見招標(biāo)文件）：

（1）投標(biāo)人負(fù)責(zé)監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試等，直至系統(tǒng)成功投運(yùn)并通過招標(biāo)人驗(yàn)收。

（2）投標(biāo)人負(fù)責(zé)提供本系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫對外部的數(shù)據(jù)接口。

（3）投標(biāo)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)行過程中所涉及的所有施工、調(diào)試工作的技術(shù)方案編寫、現(xiàn)場技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)工作。

（4）投標(biāo)人提供除質(zhì)保期之外的系統(tǒng)升級及設(shè)備故障修理服務(wù)。

（5）投標(biāo)人負(fù)責(zé)培訓(xùn)招標(biāo)人相關(guān)技術(shù)人員，投標(biāo)人技術(shù)人員差旅費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)等含在投標(biāo)總價(jià)中。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：【1】主要研究內(nèi)容：

    潤滑油智能在線監(jiān)測

    （1）潤滑油液在線監(jiān)測裝置設(shè)計(jì)與搭建

    分析和總結(jié)目前現(xiàn)有油液監(jiān)測技術(shù)，確定油液理化特征信息作為油液性能監(jiān)測指標(biāo)。根據(jù)汽輪機(jī)組的特殊工況，設(shè)計(jì)并搭建一種多源參數(shù)（黏度、水分、污染度等）潤滑油液在線監(jiān)測裝置，以期有效監(jiān)測其運(yùn)行狀態(tài)。

    （2）潤滑油液在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件開發(fā)

    針對汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的油質(zhì)監(jiān)測需求，開發(fā)油液在線監(jiān)測系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)對潤滑油基本理化性能指標(biāo)及污染參數(shù)信息的采集，通過理化性能指標(biāo)變化趨勢分析、污染信息分析、磨損機(jī)理分析等功能模塊，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障隱患，進(jìn)行故障預(yù)報(bào)和壽命預(yù)測。

    （3）汽輪機(jī)潤滑健康狀態(tài)的評估獲取與表達(dá)

    準(zhǔn)確獲取實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，并基于監(jiān)測大數(shù)據(jù)結(jié)果設(shè)定報(bào)警界限值并進(jìn)行狀態(tài)評價(jià)。通過在線監(jiān)測有效評估各油液運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。對歷史發(fā)生報(bào)警的信息進(jìn)行記錄，為后續(xù)故障預(yù)報(bào)和設(shè)備可靠性壽命預(yù)測提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，從而實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)智能監(jiān)測。基于對其檢測原理的分析，建立檢測精度與各影響參數(shù)之間的映射關(guān)系，針對各個(gè)不同功能的傳感器，需要實(shí)現(xiàn)對油液中水分污染、磨損顆粒含量的精準(zhǔn)測量，降低誤報(bào)率。

    （4）基于多源信息融合的汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)評估研究

    利用搭建的潤滑油液在線監(jiān)測系統(tǒng)，跟蹤監(jiān)測汽輪機(jī)潤滑系統(tǒng)的潤滑磨損狀態(tài)和污染狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑系統(tǒng)的異常磨損，有效評估其運(yùn)行狀態(tài)。基于多源信息融合技術(shù)，系統(tǒng)研究潤滑油特征信息與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)之間的關(guān)聯(lián)性，為后續(xù)故障預(yù)報(bào)和設(shè)備可靠性壽命預(yù)測提供理論依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，從而實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)在線智能監(jiān)測與故障預(yù)警。

    【2】預(yù)期目標(biāo)和成果：

    潤滑油智能在線監(jiān)測

    (1）開發(fā)面向汽輪機(jī)摩擦學(xué)系統(tǒng)的潤滑磨損在線監(jiān)測裝置：開展針對黏度、水分、污染度、磨損顆粒計(jì)數(shù)等4種傳感器在應(yīng)用環(huán)境下靈敏度、穩(wěn)定性和可靠性驗(yàn)證；研制多傳感器集成的潤滑油在線監(jiān)測裝置，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑磨損信息的一體化監(jiān)測與預(yù)警。

    (2）系統(tǒng)研究潤滑特征信息與關(guān)鍵摩擦副運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)聯(lián)性，建立潤滑實(shí)時(shí)監(jiān)測參數(shù)與汽輪機(jī)機(jī)故障映射關(guān)系；研究基于汽輪機(jī)潤滑磨損實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)和離線檢測大數(shù)據(jù)中多源信息協(xié)同與融合方法，構(gòu)建多源信息融合的潤滑故障診斷與預(yù)測模型體系。

    (3）開發(fā)基于汽輪機(jī)潤滑磨損在線監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)并搭建健康軟件平臺實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)摩擦學(xué)系統(tǒng)健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、診斷與評估，為其健康預(yù)測、預(yù)警和管理提供數(shù)據(jù)支持和理論依據(jù)。

    (4）申請發(fā)明專利1項(xiàng)，發(fā)表專業(yè)期刊論文1篇。

    2.4 項(xiàng)目總工期：計(jì)劃服務(wù)期限為自合同簽訂之日起，服務(wù)期限為210天。投標(biāo)人須按照一下以下時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成階段性內(nèi)容：

    （1）2024年7月30日前，完成油質(zhì)傳感器的原理分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；完成污染度、磨損顆粒傳感器的原理分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高其檢測可靠性；建立專家數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建智能診斷體系；完成一篇論文編寫和投稿，一項(xiàng)發(fā)明專利申請。

    （2）2024年10月15日前，系統(tǒng)整體調(diào)試完成。

    （3）2024年12月31日前，完成項(xiàng)目驗(yàn)收。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2021年5月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有電廠或其它工礦企業(yè)智能油液監(jiān)測系統(tǒng)或油液檢測系統(tǒng)合同業(yè)績1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件,合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2024-05-13 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2024-05-20 16:00:00。