1.1項目概況

距離西寧飛機場約65km，距離西寧火車站約35km，西寧距離本項目工程所在地甘河灘工業(yè)園區(qū)約35km。公路的設計標準為二級公路，設備進廠交通為公路進廠。

黃河鑫業(yè)有限公司炭素分廠現(xiàn)有兩個陽極組裝車間，于2009年投產運行，為保證滿足鋁電解生產需求，需結合二組裝地面設備改造，對二組裝懸鏈系統(tǒng)進行改造和升級。

①根據(jù)設計院提供的工藝配置圖，原懸掛輸送機進行局部維修并新增1條懸鏈輸送機（包括增加驅動裝置檢修平臺及所使用的輔梁和平臺護欄）。②現(xiàn)有殘、陽極組在懸掛輸送機線上橫向運行(陽極長方向與運行方向垂直),懸掛輸送機小車組的旋轉裝置容易損壞，需將殘、陽極組在懸掛輸送機線上的運行方式改為縱向運行(陽極長方向與運行方向平行), 懸掛輸送機小車組不需要再進行旋轉，所有懸鏈小車更換為沒有轉向的懸鏈小車(改造后的裝卸站上方和現(xiàn)有的激光清洗機上方懸掛輸送機采用雙軌道布置方式，小車組也不需要旋轉，即前小車走一條軌道，后小車走另外的一條軌道),為了降低懸掛輸送機的損壞率，提高懸掛輸送機運行的穩(wěn)定性，提高懸鏈的運行速度，更換原有3條懸鏈的驅動裝置，提高生產效率；③裝卸站和澆鑄站的位置發(fā)生變動，需要新增一部分懸掛輸送機，承載軌道并入原懸掛輸送機系統(tǒng)；澆鑄機出口幾字形的懸鏈改為直線行走，拆除幾字形懸鏈的軌道、門架和輔梁，對接到幾字形缺口處將懸梁改為直線型，并拆除澆鑄機出口到殘極拋丸機入口的空軌道、空軌道門架和輔梁；澆鑄機出口增加1個分流道叉，一路到新增裝卸站，一路到通過原有的裝卸站進入五錘破碎機旁邊的旁路；原來鋼爪烘干機上方的懸鏈輸送機拆除并對接優(yōu)化線路。原裝卸站上方的懸鏈輸送機保留，下游對接到現(xiàn)有的五錘破碎機入口的旁路上，上游與改造后的澆鑄機出口懸鏈對接，用來排空懸鏈小車使用；在現(xiàn)有的懸鏈小車維修平臺北側加裝輔梁和小車維修軌道，將小車下線和上線的軌道改為電動升降軌道，可以降落到地面，為了懸鏈小車維修方便；④殘極拋丸清理機由于設備原因，懸鏈輸送機在殘極拋丸機出口現(xiàn)有的基礎上需延長10米后并入到殘極壓脫機入口的懸鏈上（具體尺寸根據(jù)最終的殘極拋丸機的設備尺寸確定，包括增加的輔梁和檢修平臺及護欄）；⑤現(xiàn)有鋼爪校直機為橫向配置，鋼爪校直機上方的加熱工位和校直工位的懸鏈改為電動旋轉器，此區(qū)域懸掛輸送機保證鋼爪橫向進入鋼爪校直機。現(xiàn)有導桿校直機為橫向配置，導桿校直機上方的懸鏈改為電動旋轉器，此區(qū)域懸掛輸送機保證鋼爪橫向或縱向進入鋼爪校直機。現(xiàn)有的激光導桿清刷機為橫向配置，上方懸鏈改為雙軌道結構，現(xiàn)有的單軌道改為雙軌道運行，即前小車走一條軌道，后小車走另外的一條軌道；⑥裝卸站延伸到周轉庫后對接新增懸掛輸送機和殘極拋丸機出口延伸的懸鏈使用的輔助梁、沿線檢修通廊及平臺為地面支撐或廠房橫梁上懸掛，所需輔助梁、地面支撐及檢修通廊由本次懸鏈設備中標方提供成品，檢修通廊平臺上下采用斜爬梯，并將原有的所有懸鏈直爬梯全部更換為斜爬梯。現(xiàn)場磨損的道叉進行更換。潤滑裝置更換為自動潤滑裝置，能在上位機顯示運行、缺油、故障等狀態(tài)。升降過軌彎軌進行更換。磨損的重載滾子列更換。

增加兩臺在線稱重裝置，安裝于殘極壓脫工位進、出口位置，用于計量壓脫前后的殘極重量，稱重裝置精度最大不超過千分之五。稱的控制器要帶5G數(shù)據(jù)傳輸模塊，能將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)?G基站，5G基站將數(shù)據(jù)傳輸?shù)郊刂行牡纳衔粰C上，能形成數(shù)據(jù)報表，稱所帶的控制軟件具有數(shù)據(jù)報表的自統(tǒng)計功能（具有當班數(shù)據(jù)匯總、日數(shù)據(jù)匯總、月數(shù)據(jù)匯總的功能），稱的控制器能與二組裝現(xiàn)場的總控制CPU進行通訊。

將原有的懸鏈自動控制系統(tǒng)進行升級更換，原來的西門子400系列PLC更換為西門子1500系列PLC(和現(xiàn)有的DCS系統(tǒng)匹配)，包括現(xiàn)場的子站、子站電源、叉道本地控制柜、停止器本地控制柜、所有線路、橋架、橋架支架、過載保護、過松過緊保護裝置、氣動張緊裝置、懸鏈現(xiàn)場啟動柜、啟動預警器、自動潤滑裝置、到每臺設備的急停按鈕及線路、明線路使用的所有穿線管、主電源柜及柜內配置全部進行更換（控制柜要集中放到二級配電室，二級配電室與驅動電機的直線距離80±30米，中標單位考慮二級配電室到現(xiàn)場設備的主電纜和控制電纜的實際用量），重新根據(jù)改造后的設備進行編程組態(tài)，更換上位機，重新布線調試，所有現(xiàn)場每個叉道控制柜、停止器控制柜、地面設備控制柜上都要帶懸鏈急停按鈕，所有急停按鈕要串聯(lián)連接，按下后廠房內的所有懸鏈停止運行，按下懸鏈按鈕后在上位機上顯示所按下的懸鏈急停按鈕。其它設備與懸鏈信號交接采用以太網(wǎng)通訊，懸鏈上的控制系統(tǒng)預留20%輸入輸出點數(shù)（現(xiàn)有的停止器有98個），點數(shù)最終以設計聯(lián)絡會確定的點數(shù)為準，包括現(xiàn)場原有的11個子站和后期增加的子站全部升級為西門子PROFINET環(huán)形網(wǎng)絡。CPU帶雙以太網(wǎng)網(wǎng)口，子站模塊帶雙以太網(wǎng)網(wǎng)口。同時殘極稱和懸鏈控制器信號傳輸系統(tǒng)采用 5G 網(wǎng)絡的雙冗余方案，保障一路信號中斷情況下，懸鏈數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。系統(tǒng)具備 5G 接口，懸鏈控制系統(tǒng)需要配備支持 5G+WIFI6 通信的路由器，并且有冷備切換功能，即當WiFi6 或 5G 網(wǎng)絡出現(xiàn)異常后，由人工遠程對網(wǎng)絡進行切換。

項目地點：西寧市甘河工業(yè)園區(qū)黃河鑫業(yè)有限公司。

1.2招標范圍及主要工作內容

1.2.1招標范圍

黃河鑫業(yè)有限公司陽極組裝車間升級改造-懸鏈系統(tǒng)改造項目 

一個車間整套懸鏈系統(tǒng)局部進行改造，包括機械、電氣、控制系統(tǒng)等設備的設計制造、采購及指導安裝，系統(tǒng)調試；兩臺在線稱重裝置的采購及指導安裝，系統(tǒng)調試；

1.2.2主要工作內容

1)  一個車間局部懸鏈系統(tǒng)的機械（磨損的道叉更換或修復、磨損的重載滾子列更換、磨損的過軌彎軌更換）、電氣、控制系統(tǒng)等設備的設計、制造、采購及指導安裝，系統(tǒng)調試；并新增1條懸鏈輸送機（包括增加驅動裝置檢修平臺及所使用的輔梁和平臺護欄）。

2)  兩臺在線稱重裝置的采購及指導安裝，系統(tǒng)調試；

3)  提供改造方案（附圖說明）。

4)  成套設備電氣控制系統(tǒng)設計、供貨、指導安裝、調試及系統(tǒng)調試；

5)  投標人提供所供設備調試所需的備品備件、潤滑油、潤滑脂；

6)  提供隨機備品備件；

7)  投標人提供的設備必須滿足設計、施工、操作、維修所需的完整的技術資料并經(jīng)招標人驗收合格。

8)  投標人提供設備的安裝支架、設備所需操作平臺、輔梁、檢修平臺以及護欄、連接構件、管道、緊固件、地腳螺栓、控制電纜、主電纜線、電纜橋架（包括彎頭、蓋板、蓋板固定螺栓、橋架的各種對接頭、接頭接地短接線、接頭連接片和所有連接螺栓）、電纜橋架支架、穿線管、油漆等安裝調試所使用的所有成品及材料。

9)  負責設備單體調試，空負荷聯(lián)動試車，配合負荷聯(lián)動調試。

10)  負責設備操作人員與維護人員的培訓工作。

11)  參加招標人組織的設計聯(lián)絡。

12)  懸鏈控制系統(tǒng)的設備配置（包括成套PLC控制器、擴展模塊、所有連接線、通訊光纖及網(wǎng)線、網(wǎng)線接頭、所有控制電纜、編程電纜、接近開關、過載限位、過松過緊限位、所有現(xiàn)場控制箱、主電源柜及柜內配置、控制柜及柜內配置等一整套懸鏈控制系統(tǒng)所使用的元器件和材料）。

13)  裝卸站、澆鑄機、殘極拋丸機、鋼爪校直機、導桿校直機、激光清洗機和懸鏈小車下線裝置改造后上方懸鏈的配置及改造方案。

14)  所有新增和改造的懸掛輸送機所需輔助梁、沿線檢修通廊及平臺的地面支撐配置方案。

15)  供配電及電氣線路、電氣、儀表設備選型和配置。

16)  控制系統(tǒng)設備、及其相關控制系統(tǒng)。

17) 氣動系統(tǒng)：將現(xiàn)有的停止器和道叉氣動系統(tǒng)損壞的恢復好。

18)  在現(xiàn)有的懸鏈小車維修平臺北側加裝輔梁和小車維修軌道，將小車下線和上線的軌道改為電動升降軌道，可以降落到地面，為了懸鏈小車維修方便；

19)  4條懸鏈能本地操作，也能遠程單體操作和遠程聯(lián)動操作。

20)  所有停止器前端的小車感應機構改為重力結構的感應機構。

21)  增加的光輪底部加裝防護罩。

22)  現(xiàn)有的牽引鏈條和滾輪軸承潤滑裝置改為自動潤滑裝置，再增加一套懸鏈小車行走輪自動潤滑裝置。潤滑裝置能本地啟動和遠程啟動，與懸鏈輸送機聯(lián)鎖啟動，并能在上位機顯示潤滑裝置的運行狀態(tài)、缺油報警、故障狀態(tài)。

23)  現(xiàn)場子站模塊設計好安裝位置，保證檢修時安全方便。

24)  懸鏈的運行、故障、過載、過松、過緊、主電機斷路器狀態(tài)、運行電流上位機顯示，懸鏈走向流程能在上位機動畫顯示。所有的停止器和道叉程序控制，所有道叉和停止器能實現(xiàn)遠程和本地雙控制方式，道叉和停止狀態(tài)能在上位機顯示，并且所有道叉和停止器具有本地操作必須在遠程上位機上解鎖允許才能操作的功能。

25)  同時殘極稱和懸鏈控制器信號傳輸系統(tǒng)采用 5G 網(wǎng)絡的雙冗余方案，保障一路信號中斷情況下，懸鏈數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。系統(tǒng)具備 5G 接口，懸鏈控制系統(tǒng)需要配備支持 5G+WIFI6 通信的路由器，并且有冷備切換功能，即當WiFi6 或 5G 網(wǎng)絡出現(xiàn)異常后，由人工遠程對網(wǎng)絡進行切換

26)  設計解決澆鑄機出口懸鏈小車防止掛鏈條的方案。

27)  所有原有的直爬梯改為斜爬梯。

28)  輔助設施等。

構成系統(tǒng)的任何部件、組件和裝置如果在本供貨范圍及工作內容中沒有提到，但對于構成一個完整的、性能良好的系統(tǒng)以及該系統(tǒng)的安全可靠運行是必不可少的部件組件及附件、其他所有輔助材料也應包括在供貨范圍及工作內容之中。

1.3.3交貨地點時間及方式

交貨工期：自收到中標通知書之日起15日內技術返資，合同簽訂之日起設備90天內到貨，車下交貨。

交貨方式：車下交貨

交貨地點/服務地點：西寧市甘河工業(yè)園區(qū)黃河鑫業(yè)有限公司

1.3資金來源

本項目利用自有資金予以解決，資金已落實。

1.4投標人資格

1.4.1法人地位

投標人必須是在中華人民共和國市場監(jiān)管部門注冊的，具有獨立法人和一般納稅人資格，具有通用設備制造的生產制造企業(yè)。

本項目不接受聯(lián)合體投標，不允許轉讓、分包。

1.4.2指導安裝人員資質

指導安裝的現(xiàn)場技術負責人具有機械或電氣相關專業(yè)中級及以上職稱。

1.4.3投標人資格要求

通用資格條件

1、投標人應具有獨立訂立合同的法人資格

2、核查投標人是否處于被責令停業(yè)，投標資格被取消，財產被接管、凍結，破產狀態(tài)，是否被列為失信被執(zhí)行人或國家電投集團黃河水電公司黑名單。

3、近三年內未發(fā)生過重傷及以上人身傷亡事故

4、在近3年內不存在騙取中標、嚴重違約及因自身的原因而使任何合同被解除的情形；

5、信譽要求：（1）未被工商行政管理機關在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴重違法失信企業(yè)名單；（2）未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單；

6、經(jīng)營狀況良好；

7、單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位不得在同一標段投標；

專用資格條件

1、在近3年內不存在騙取中標、嚴重違約及因自身的原因而使任何合同被解除的情形；

2、信譽要求：（1）未被工商行政管理機關在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴重違法失信企業(yè)名單；（2）未被最高人民法院在“信用中國”網(wǎng)站或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單；

3、經(jīng)營狀況良好；

4、單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位不得在同一標段投標；

5、本項目不接受聯(lián)合體投標，不允許轉讓及分包；

6、投標人在投標基準日期的近5年內，具有至少1個懸鏈輸送機設備供貨合同業(yè)績（附合同業(yè)績證明材料）。

1.5．招標文件的獲取

1.5.1招標文件發(fā)售方式

本項目實行在線售賣招標文件。凡有意參加投標者，請于購買招標文件時間內進入報名參與購買招標文件，不接受現(xiàn)場購買。

1.5.2招標文件發(fā)售時間

2024年3月12日至2024年3月18日

熱線服務：上午8:00-下午22:00（工作日）

上午8:30～11:30  下午13:30～17:30（周末）