李家峽水電站黃河大橋加固方案設計招標公告

項目名稱：李家峽水電站黃河大橋加固方案設計

合同編

招標項目編

招 標 

委 托 

受青海黃河上游水電開發(fā) 的委托，就李家峽水電站黃河大橋加固方案設計進行公開招標。投標人中標后與委托人簽訂合同。現(xiàn)將有關事宜公告如下：

1.1 項目概況

李家峽水電站黃河大橋位于李家峽壩址下游1.7km處，該橋結構型式主跨采用90m高截面懸鏈線鋼筋混凝土箱型拱，矢跨比為1/6，拱上建筑為空腹式，兩端邊跨各為二孔13m簡支“T”型梁，主墩采用空心砼墩內(nèi)填毛石及砂礫石。邊跨為框架式橋墩和重力式橋臺。其主要技術標準：橋長156.12m，設計荷載：汽-20t、掛-100t，橋面凈寬：9m=1m（人行道）+7m（行車道）+1m（人行道），洪水頻率：1/100，相應洪水流量：4100m3/s。

該橋由青海省公路科研勘測設計院測設，1987年11月6日通過議標形式，由陜西省路橋公司第九工程隊承建，于1987年11月開工，1988年10月6日箱型拱合攏。1988年11月20日達到通車條件，大橋于1988年12月24日完工，1989年4月8日通過初步驗收；運行一年后，1990年6月6日通過竣工驗收。

2022年12月 委托河北道橋工程檢測 對該橋進行了橋梁狀態(tài)檢測、靜動載試驗、抗震和抗洪能力評估。總結論及建議為：“黃河大橋橋梁整體抗震性能不良，抗洪能力為‘可’，主跨、邊跨橋梁技術等級評定均為4類，橋梁剛度和強度已無法滿足設計荷載使用要求（汽-20、掛-100）。

建議按《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG 5120-2021）規(guī)定對主跨結構按處理意見進行修復養(yǎng)護，修復后繼續(xù)維持車輛限行管理（限制總重超過15t且單軸超過10t的車輛通行）；對邊跨結構按處理意見進行改造或加固。

為做好李家峽水電站黃河大橋的加固工作，需進行黃河大橋加固方案設計。

1.2 招標范圍及主要工作內(nèi)容

1.2.1招標范圍

李家峽水電站黃河大橋加固方案設計。

1.2.2主要工作內(nèi)容

（1）方案設計；

（2）設計方案審查；

（3）編制李家峽水電站黃河大橋加固項目招標文件；

（4）現(xiàn)場技術指導。

1.2.3項目實施地點及工期

（1）實施  

（2）項目工期：本項目總工期50天。具體開工時間以發(fā)包方通知的開工時間為準，但總工期不變。 

1.3 資金來源

本項目由青海黃河上游水電開發(fā) 利用自有資金和銀行貸款予以解決，資金已落實。

1.4 投標人資格

1.4.1法人地位

投標人必須是在中華人民共和國市場監(jiān)管部門注冊，具有獨立法人和一般納稅人資格的工程設計市政行業(yè)橋梁工程專業(yè)甲級及以上的設計企業(yè)。

本項目不接受聯(lián)合體投標，不允許轉(zhuǎn)讓、分包。

1.4.2商業(yè)信譽

投標人應具有良好的商業(yè)信譽。不存在被列為失信被執(zhí)行人的情形，具體認定以信用中國( ）網(wǎng)站檢索結果為準。

1.4.3項目主要人員資格

1.5 業(yè)績

投標人在投標基準日期的近3年內(nèi)，至少有2個及以上橋梁加固設計業(yè)績（附合同證明材料）。

1.6 資格后審

招標人將根據(jù)投標人提供的投標文件在評標階段對其進行資格后審，對資格審查不合格投標人，將不進入下一階段評審，其后果由投標人自行承擔。

1.7 現(xiàn)場踏勘

各投標人于2024年3月7日10:00時在李家峽發(fā)電 辦公樓前集合，由委托人統(tǒng)一組織現(xiàn)場踏勘，所需交通工具、費用及安全責任均自行承擔。

1.8

沒有在 中國電力招標采購網(wǎng)（m.yzpb.com.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！

聯(lián)系人：李楊
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