招標公告

1.招標條件

上海申鐵投資 是本項目的招標單位，上海機電設備招標 受招標單位委托，對其上海軌道交通市域線機場聯絡線工程第三方消防咨詢檢測項目實行公開招標。

 

2.項目概況

機場聯絡線線路自虹橋綜合交通樞紐內預留的虹橋磁浮車場引出后，與滬杭客專并行往南，在滬松公路北側設七寶站；下穿既有金山鐵路后折向東沿春申塘往東至黃浦江西岸，在景洪路東側沿春申塘北岸設華涇站；線路下穿黃浦江后沿外環高速南側東行，在浦星公路西側設三林南站、康新公路東側設張江站，唐黃路東側設度假區站；而后線路往東沿迎賓高速折向南進入浦東機場，設浦東機場站和規劃航站樓站；出機場后線路沿申嘉湖高速公路往西，下穿規劃滬通二期鐵路后折向北終到上海東站。

機場聯絡線全長68.627公里，全線設車站9座：虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、規劃航站樓站、上海東站，其中地下站6座，地面站3座，平均站間距離為8.58公里，全線設中間風井9處。2024年先期開通運營虹橋站至浦東機場站7座車站及8處中間風井。2026年后期開通規劃航站樓站、上海東站、祝橋工作井、下鹽路車輛基地。

本工程設下鹽路車輛基地1處；與嘉閔線共用設申昆路停車場1處；為保證2024年虹橋站至浦東機場站開通運營，設虹橋臨時車輛檢修基地1處。

本工程在天山西路與申昆路交叉口設置市域鐵路線網的調度中心/運營中心/培訓中心大樓（簡稱“三中心”）。

本工程設2座主變電所，分別為三林南主變和下鹽路主變。

 

3.第三方消防咨詢檢測范圍

3.1 招標范圍：

（一）機場聯絡線工程先期開通段：

1）虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站。

2）虹橋臨時車輛檢修基地（含出入場段線）。

3）三林南110KV主變電站（含通道）、下鹽路110KV主變電站（含通道）及其他各類變電所。

4）市域鐵路線網的調度中心/運營中心/培訓中心大樓（含至虹橋站電纜通道）（簡稱“三中心”）。

5）全線區間的1號風井、2號風井、3號風井、4號風井、5號風井、6號風井、凌空路轉換井、7號風井。

6）區間隧道區域。消防檢測需包含所有區間隧道內的消防設施配置及功能檢驗。虹橋站至七寶站的區間為地面區間，地面區間利用市政消防設施，不再單獨設置消防報警系統和消防措施，但消防檢測報告中仍需要包含該區間部分。

7）七寶站、浦東機場站分別與軌道交通9號線、2號線通道換乘；虹橋站為原磁浮預留區域改造工程，工作內容涉及既有區域的FAS系統、消火栓系統、環控防排煙系統、動照配電系統。上述車站需對原車站相關消防系統（如FAS等）進行適當修改和軟件升級并接入相關線路的控制中心，需對原車站的火災報警系統互傳信號以及既有區域聯動工況模式進行調試確認和檢測。

8）本項目虹橋站~浦東機場站、“三中心”、虹橋臨時車輛檢修基地、三林南主變、下鹽路主變、8座區間風井計劃2024年12月開通。

（二）機場聯絡線工程后期開通段[規劃航站樓站、上海東站、祝橋工作風井、下鹽路車輛基地]：

1）規劃航站樓站、上海東站。

2）下鹽路車輛基地（含出入場段線）。

3）祝橋工作井。

4）首通段區間終端至祝橋工作井區間隧道區域。消防檢測需包含所有區間隧道內的消防設施配置及功能檢驗。祝橋工作井至上海東站的區間為地面區間，地面區間利用市政消防設施，不再單獨設置消防報警系統和消防措施，但消防檢測報告中仍需要包含該區間部分。

5）本項目規劃航站樓站、上海東站、祝橋工作井、下鹽路車輛基地計劃2026年12月開通。

（三）本項目車站（含附屬及周邊地面建筑）、段場、風井、區間隧道等建設完成后，總建筑面積可能發生變化，檢測單位需按照實際面積進行檢測并出具檢測報告，變化面積包含在本項目中，增加的工程量含在綜合報價中，不做額外調整。

具體站點、段場、單體和區間面積見第五章技術要求。

3.2服務期限

計劃服務期限：合同簽訂之日起至2026年12月31日，具體以招標人書面通知為準。

 

 

4.投標人資格要求

4.1 投標人須是在中華人民共和國境內注冊的獨立法人；

4.2 投標人須具備近五年（2018年7月-至今）鐵路或城市軌道交通工程同類工程消防檢測業績；

4.3投標人在“社會消防技術服務信息系統”中信息錄入；

4.4 投標人不得出現下列情形：

1）通過天眼查 查詢，被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業名單的，或被責令停業，暫扣或者吊銷執照，或吊銷資質證書；

3）通過中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn/shixin）查詢，被全國最高法院列為失信被執行名單的。

4.5 本次招標不接受聯合體投標。

 

5.

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編輯：365trade