德勝河航道整治工程勘察設計咨詢項目CZ-DSH-ZX1、CZ-DSH-ZX2標段勘察設計招標公告 1. 招標條件 本招標項目德勝河航道整治工程勘察設計咨詢項目已由/以/批準建設，項目業主為常州市三級航道網整治工程建設指揮部辦公室 ，建設資金來自部、省、市共同籌措 ，出資比例為100 % 2. 項目概況與招標范圍 （1）項目概況本次航道整治工程位于江蘇省常州市，整治線路起點為魏村船閘下游引航道終點（0K+000），終點為連江橋下游與京杭運河相接處（17K+653），整治里程全長17.653公里。全線按照三級航道標準建設，航道標準尺度：航道底寬不小于45米，最小設計水深3.2米， 最小彎曲半徑480米。本工程改建、新建橋梁14座，通航凈空尺度：凈高不小于7米，凈寬不小于60米，并一空跨越通航水域。本次航道整治投資估算679740.21萬元，其中航道工程建筑安裝工程費約102686.4萬元，14座橋梁建筑安裝工程費約187620.4萬元，14座橋梁明細如下（實際方案以最終設計為準）：序號橋名推薦主跨結構推薦跨徑布置（米）通航孔尺度（米）規劃改建橋（全寬）建造性質凈寬凈高1魏村大橋鋼管拱5×25+85+5×25≥60725原位改建2魏村橋鋼桁架6×12+80+6×12≥6076原位改建3G346德勝河橋變截面連續箱梁10×20+（50+80+50）+10×20≥60733.5原位改建4高墅橋鋼管拱7×20+85+7×20≥60717移位改建5中巷橋鋼管拱8×20+85+8×20≥60717移位改建6安家橋鋼桁架6×12+80+6×12≥6079原位改建7安家西橋鋼管拱6×20+80+6×20≥60717原位改建8北新橋變截面連續箱梁10×20+（60+100+60）+10×20≥60717移位改建9新芮莊橋鋼桁架8×20+85+8×20≥60717移位改建10王下橋鋼管拱6×20+85+6×20≥60713原位改建11滬蓉高速公路橋鋼桁架11×30+80+18×30≥60742.5原位改建12芮莊橋變截面連續箱梁8×30+（50+80+50）+4×29+（30+40+30）+6×30≥60741原位改建13呂墅橋變截面連續箱梁7×30+（50+80+50）+4×24.8+（30+40+30）+6×30≥60721移位改建14新連江橋鋼管拱7×30+（120+85）+7×30≥60727原位改建（2）招標范圍本次招標共設 2 個標段，具體劃分如下：CZ-DSH-ZX1標段：完成德勝河17.653公里航道整治工程（航道斷面、土方、護岸、疏浚、地基等）、配套工程（含助航設施、信息化工程等）、環保綠化、土方綜合利用與水土保持、節能以及相關附屬工程等（含征地拆遷工作文件）初步設計（含初勘、概算）以及施工圖設計（含詳勘、預算）所有內容的勘察設計咨詢服務，建筑安裝工程費約102686.4萬元。貫徹“技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理”的基本原則，結合項目設計工作實際要求，咨詢人員要與設計單位同步開展工作,對初步設計、施工圖設計等進行全過程、全方位的獨立咨詢審查；就設計方案的合理性、結構安全、可靠及耐久性、設計參數（包括基礎資料）、抗風抗震、結構穩定、計算圖式、安全儲備、材料設計、施工方案、環境保護、概預算、施工圖及變更造價核定等方面進行核查；對勘察工作進行現場跟蹤，對初勘、詳勘及設計中間成果及時反饋咨詢意見；協助發包人加強對勘察設計單位日常管理，對勘察設計單位人員履約、出勤和工作進度、質量進行跟蹤檢查，并及時匯總后上報發包人，以確保本項目設計文件達到項目建設目標，保證工程項目的可靠性、適用性和經濟性，充分發揮工程建設項目經濟、社會和環境的綜合效益。 CZ-DSH-ZX2標段：完成魏村大橋、魏村橋、G346德勝河橋、高墅橋、中巷橋、滬蓉高速公路橋、安家西橋、北新橋、新芮莊橋、王下橋、安家橋、芮莊橋、呂墅橋、新連江橋共14座橋梁（主橋、引橋、接線）、信息化、BIM技術文件（開展BIM設計工作的橋梁包括但不限于魏村大橋、G346德勝河橋、新芮莊橋、王下橋、滬蓉高速公路橋、芮莊橋、呂墅橋、新連江橋）、環保綠化、節能以及相關附屬工程等（含征地拆遷工作文件）初步設計（含初勘、概算）以及施工圖設計（含詳勘、預算）所有內容的勘察設計咨詢服務，建筑安裝工程費約187620.4萬元。貫徹“技術先進、安全可靠、適用耐久、經濟合理”的基本原則，結合項目設計工作實際要求，咨詢人員要與設計單位同步開展工作,對初步設計、施工圖設計等進行全過程、全方位的獨立咨詢審查；就設計方案的合理性、結構安全、可靠及耐久性、設計參數（包括基礎資料）、抗風抗震、結構穩定、計算圖式、安全儲備、材料設計、施工方案、環境保護、概預算、施工圖及變更造價核定等方面進行核查；對勘察工作進行現場跟蹤，對初勘、詳勘及設計中間成果及時反饋咨詢意見；協助發包人加強對勘察設計單位日常管理，對勘察設計單位人員履約、出勤和工作進度、質量進行跟蹤檢查，并及時匯總后上報發包人，以確保本項目設計文件達到項目建設目標，保證工程項目的可靠性、適用性和經濟性，充分發揮工程建設項目經濟、社會和環境的綜合效益。（3）勘察設計咨詢服務周期：第一階段咨詢服務期為合同簽訂之日起，至初步設計文件批復為止。第二階段咨詢服務期為初步設計文件批復起，至施工圖設計批復止。第三階段咨詢服務期為施工過程中根據發包人要求做好整體咨詢服務工作。（4）質量要求：符合國家有關工程建設標準強制性條文、交通運輸部及項目所在地相關設計方面的標準、規范、規程、定額、方法、示例等，確保本項目設計文件達到項目建設目標，保證工程項目的可靠性、適用性和經濟性。 3. 投標人資格要求（1）投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）為具有獨立法人資格，持有有效的營業執照，統一社會信用代碼信息及企業基本賬戶信息已成功備案。（聯合體各方均做要求）（以投標報表“表1”信息為準）（2）投標人資質類別、等級：CZ-DSH-ZX1標段，投標人應具有下列①④，或②④的資質；若以聯合體形式投標時，聯合體必須涵蓋下列①④，或②④的資質 ；CZ-DSH-ZX2標段，投標人應具有下列①④，或③④的資質；若以聯合體形式投標時，聯合體必須涵蓋下列①④，或③④的資質；①具有有效的工程設計綜合甲級資質證書；②具有有效的水運行業甲級或水運行業（至少包括航道專業）甲級資質證書；③具有有效的公路行業甲級或公路行業（至少包括公路專業）甲級資質證書；④具有有效的工程勘察綜合類甲級或工程勘察專業類（至少包括巖土工程(勘察)、工程測量兩個專業）甲級資質證書。（3）企業業績CZ-DSH-ZX1標段：投標人自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表5”中的交/竣工日期為準），至少完成過航道等級三級及以上航道工程（不含養護維修、疏浚）的勘察設計業績或勘察設計咨詢業績。CZ-DSH-ZX2標段：投標人自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表5”中的交/竣工日期為準），至少完成過單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程（或業績中包含單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程）勘察設計業績或勘察設計咨詢業績。（以投標報表“表5”信息為準）。（①若為聯合體形式投標，僅對聯合體牽頭人進行評審；②如投標人提供的工程業績為聯合體形式，則投標人必須為該工程業績的聯合體牽頭人。）（4）項目負責人要求CZ-DSH-ZX1標段：投標人擬投入本標段的項目負責人具有高級工程師及以上職稱（以投標報表“表3”信息為準）；自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表4”中的竣工時間為準），擔任過航道等級三級及以上航道工程（不含養護維修、疏浚）的勘察設計業績或勘察設計咨詢業績的項目負責人（或技術負責人）（以投標報表“表4”信息為準） CZ-DSH-ZX2標段：投標人擬投入本標段的項目負責人具有高級工程師及以上職稱（以投標報表“表3”信息為準）；自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表4”中的竣工時間為準），擔任過單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程（或業績中包含單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程）勘察設計業績或勘察設計咨詢業績的項目負責人（或技術負責人）。（以投標報表“表4”信息為準）（①若為聯合體形式投標，僅對聯合體牽頭人進行評審；②如投標人提供的工程業績為聯合體形式，則項目負責人必須為該工程業績聯合體牽頭人單位的項目負責人或技術負責人）；（5）技術負責人要求CZ-DSH-ZX1標段：投標人擬投入本標段的技術負責人具有高級工程師及以上職稱（以投標報表“表3”信息為準）；自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表4”中的竣工時間為準），擔任過航道等級三級及以上航道工程（不含養護維修、疏浚）的勘察設計業績或勘察設計咨詢業績的項目負責人（或技術負責人）（以投標報表“表4”信息為準） CZ-DSH-ZX2標段：投標人擬投入本標段的技術負責人具有高級工程師及以上職稱（以投標報表“表3”信息為準）；自2017年7月1日起至投標截止時間（以投標報表“表4”中的竣工時間為準），擔任過單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程（或業績中包含單跨 60 米及以上新建或改建橋梁工程）勘察設計業績或勘察設計咨詢業績的項目負責人（或技術負責人）。（以投標報表“表4”信息為準）（①若為聯合體形式投標，僅對聯合體牽頭人進行評審；②如投標人提供的工程業績為聯合體形式，則技術負責人必須為該工程業績聯合體牽頭人單位的項目負責人或技術負責人）；（6）其他人員要求CZ-DSH-ZX1標段：擬投入的其他人員要求詳見投標人須知“附錄5-1”；CZ-DSH-ZX2標段：擬投入的其他人員要求詳見投標人須知“附錄5-2”；（7）擬投入的項目負責人及技術負責人需提供所屬社保機構出具的近三月（2022年4月-2022年6月或2022年5月-2022年7月）社保繳費證明。（繳費證明內容需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位與投標人（或聯合體牽頭人）名稱一致。）（8）本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：①聯合體各方按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；②CZ-DSH-ZX1標段聯合體牽頭人必須是水運行業甲級或水運行業（至少包括航道專業）甲級或工程設計綜合甲級資質的單位，聯合體所有成員（包括聯合體牽頭人）數量不得超過 2 個；CZ-DSH-ZX2標段聯合體牽頭人必須是公路行業甲級或公路行業（至少包括公路專業）甲級或工程設計綜合甲級資質的單位，聯合體所有成員（包括聯合體牽頭人）數量不得超過 2個；③同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；④聯合體各成員單位應當具備與聯合體協議中約定的分工相適應的資質和能力；⑤聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；⑥聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人，聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況；⑦盡管委任了聯合體牽頭人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。（9）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則相關投標均無效。（10） （聯合體各方均做要求）。（11）投標文件遞交截止日當天，投標人未在“信用中國”網站（ 8.其他8.1本項目采用網上預約，具體預約程序為：（1）本次招標項目投標預約時間為2022年8月10日至2022年8月17日。 （2）“預約”僅作為投標人在系統中制作投標報表的上級菜單界面，投標人應點擊“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統”本招標公告上側“預約”，按要求如實進行投標報表的填報。（預約截止時間前若有投標人還未進行預約操作，其報表將無法生成）（3）投標人需要在江蘇省公路水運建設市場信用信息服務系統中備案或更新的內容，請在投標文件遞交之前完成備案或更新。根據蘇交建[2015]25號文的規定，投標人企業備案信息需要公示，公示日期為5個工作日，投標人制作投標報表時不可以使用尚在公示期間的備案信息。投標人應提前做好資料更新，以免影響投標文件的編制，招標人不會因為投標人資料更新而推遲開標時間。投標人如果不清楚江蘇交通招投標信息管理系統如何使用，請在江蘇交通招投標信息管理系統登錄區下方，點擊“系統幫助文檔”進行學習；在使用江蘇交通招投標信息管理系統過程中遇到任何技術問題，可直接致電江蘇百盛信息科技股份 （維護單位）進行咨詢， （4）網上預約時，在

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