寧夏公路管理中心銀川、吳忠分中心2020養護工程項目(第三批）施工招標公告
1. 招標條件
本招標項目寧夏公路管理中心銀川、吳忠分中心2020養護工程項目(第三批）施工已由寧夏公路管理中心批準建設，施工圖設計已由寧夏公路管理中心以寧公管發【2020】119號文件：《寧夏公路管理中心關于下達銀川分中心2020年養護工程項目（第三批）施工圖設計文件的通知》、寧公管發【2020】121號文件：《寧夏公路管理中心關于下達吳忠分中心2020年養護工程項目（第三批）施工圖設計文件的通知》批準。項目業主為寧夏公路管理中心銀川、吳忠分中心。建設資金為財政預算資金，出資比例為100%。 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。
2. 項目名稱、概況及招標范圍
2.1工程名稱：寧夏公路管理中心銀川、吳忠分中心2020養護工程項目(第三批）施工。
2.2工程
2.3工程概況：1、C504線K4+032上跨南環分離式立交橋維修加固工程：平吉堡上跨南環分離式橋位于G504線K4+032處，該橋為正交單幅橋，全長118.16m，于2007年建成通車，跨徑組合為28+36+28+20m，橋梁總寬度12m，雙向兩車道，上部結構為預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用柱式墩，肋板式臺，樁基礎，支座為板式橡膠支座。2、G344線K2086+524清水河橋改造工程：G344海天線，公路等級為二級，橋梁中心樁號為K2086+524，建成于1996年，并于2008年進行改建。原橋設計荷載標準為汽-20級、掛-100，橋梁全長164.04m，橋跨組合為8×20m，橋梁全寬11.5m，橋面寬10.5m，本次拆除新建上部結構采用8-20預應力混凝土（T)梁全長0.166km，下部結構采用柱式墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎。3、S202線K189+491鮑堡子溝橋防護工程：S202線K189+491處，橋梁全長101.7m，跨徑組成為5-20m。上部結構為裝配式預應力混凝土簡支T梁，橋梁寬度10m，二級公路。本次加固主要內容：拆除原加來加筋擋墻，挖除墻后堆土，新增樁板式擋土墻；臺后土回填并回復路面結構；恢復急流槽、路堤邊坡防護、增設交安設施；常規病害維修，包括裂縫維修處治、混凝土缺陷及處外露鋼筋處理、支座維修、伸縮縫維修等。
2.4 招標范圍：設計圖紙所設計的內容、工程量清單中所反映出來的實際工程量、技術規范和工程量清單計量規則中要求的計價不計量的工程量以及為完成以上工程所消耗的勞務、材料、機械、設備等所有附屬工程量。
2.5計劃工期：清水河橋改造工程:120日歷天，上跨南環分離式立交橋維修加固工程:60日歷天，鮑堡子溝橋防護工程:90日歷天。
2.6標段劃分：本項目寧夏公路管理中心銀川、吳忠分中心2020養護工程項目(第三批）施工，共劃分一個標段。
2.7評標辦法：合理低價法（雙信封）。
2.8資格審查辦法：資格后審。
3. 投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人必須同時具備的資格要求詳見下表：
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項目
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資格審查條件最低要求
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資格
條件
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本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發的企業法人營業執照，具備主管部門頒發的公路工程施工總承包二級及以上或橋梁專業二級及以上資質,具有有效的安全生產許可證。
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財務
能力
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投標人提交最近三年(2016年至2018年)經審計的財務報告，并且要滿足以下要求：
1、近三年中年平均營業額不小于1500萬元人民幣。
2、最后一年的年末凈資產大于1000萬元人民幣。
3、近三年的財務流動比率大于1.0。
注：根據投標人須知正文3.5.2要求“投標人的成立時間少于投標人須知前附表規定年份的，應提供成立以來的財務狀況表”，因此投標人的成立時間少于該年份規定的可以對本項目投標，應提供成立以來的財務狀況表，且投標人所提供的所有年份的財務報表均需滿足以下要求：
1.提供的財務報告每年營業額不小于1500萬元人民幣。
2.提供最后一年的財務報告的凈現金流量(現金流量凈額)大于1000萬元人民幣。
3.提供的財務報告每一年的財務流動比率大于1.0。
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企業
業績
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在近3年（2017年1月1日至投標文件遞交截止時間，以交工日期為準）成功地完成過2個類似項目（新建或改建“大橋”及以上橋梁業績，或新建或改建項目合同中包含至少2座“大橋”及以上業績）。
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企業
信譽
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(1)未被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內；
(2)未被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書；
(3)未進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；
(4)在國家企業信用信息公示系統（ \）中未被列入嚴重違法失信企業名單；
(5)在“信用中國”網站（ ）和“信用寧夏”網站；（ \）中未被列入失信被執行人、企業經營異常名錄、重大稅收違法案件當事人名單；
(6)投標人以他人名義投標、串通投標的情形且正處于處罰期內；
(7)投標人或其法定代表人、擬委任的項目經理自2017年1月1日以來沒有行賄犯罪行為；（行賄犯罪行為的認定以中國裁判文書網上查詢結果為準）；
(8)法律法規或投標人須知前附表規定的其他情形。
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主要
人員
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項目經理：具有3年以上類似工程施工經驗，在近3年（2017年1月1日-2019年12月31日，以合同簽訂日期為準）內至少擔任了1個新建或改建“大橋”及以上橋梁業績，或新建或改建項目合同中包含至少1座“大橋”及以上橋梁的項目經理（項目負責人）職務業績。
路橋專業（公路、路橋、城市道路、橋梁、公路與橋梁、道路與橋梁、道橋、公路與城市道路、交通土建工程、隧道）工程師（含）以上，具有二級（含）以上公路專業建造師執業資格，具有行政主管部門核發的B級安全資格證。
項目總工：具有5年以上類似工程施工經驗，在近3年（2017
年1月1日-2019年12月31日，以合同簽訂日期為準）內至少擔任了1個新建或改建“大橋”及以上橋梁業績，或新建或改建項目合同中包含至少1座“大橋”及以上橋梁總工（技術負責人）職務業績。
路橋專業（公路、路橋、城市道路、橋梁、公路與橋梁、道路與橋梁、道橋、公路與城市道路、交通土建工程、隧道）高級工程師（含）以上。
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3.2本次招標不接受聯合體投標。
3.3每個投標人最多可對\（具體數量）個組投標；被招標項目所在地省級交通運輸管理部門評為信用等級的投標人，最多可對\（具體數量）個組投標。每個投標人允許中\個組。對投標人信用等級的認定條件為：\。一套人員班組、設備只能中一個組內的合同段。
經評標委員會評審后，當同一投標人最終綜合得分第一有兩個或以上數量的合同段并這幾個合同段都不在同一個組時，超過允許中標的組數時，推薦中標組時按以下原則確定：\。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加本項目投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效；具有關聯關系的不同投標人在開標現場應主動向招標人說明，如隱藏被查出隨時取消所有具有關聯關系的不同投標人的投標。
3.5 在“信用中國”網站（ /）和“信用寧夏”網站（ ）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。
3.6 投標人未在國家企業信用信息公示系統（ /）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標。
3.7由于近期寧夏回族自治區公路主管部門將同期實施多個公路工程的維修項目，如各潛在投標人欲同時獲得多個項目的中標資格，需考慮項目主要人員的擬任安排，不同項目的任一主要人員應互不相同、互不重復，否則，只能獲得1個項目的中標資格。
4. 招標文件的獲取
4.1本項目采用電子招標投標，
7. 聯系方式
