2.1 項目概況：鐵路貨車下心盤起著連接車體與走形部和傳遞牽引力的作用，是鐵路貨車的關鍵部件，它一方面承受自車體的垂直力和水平力，另一方面當車輛曲線運行時，由于轉向架與車體繞心盤有相對回轉角度，因此下心盤還承受車體與轉向架的回轉力，所以很好的檢修下心盤也是至關重要的一步，以往在對下心盤的檢修過程中需要人工操控智能扳機對其心盤螺栓進行緊固作業，在緊固過程中，兩名作業人員需要操控平衡吊將智能扳機移動到轉向架上方，手動操控智能扳機對上心盤上的8條螺栓進行緊固，由于空間的局限性，兩名作業人員須坐到轉向架的兩條車軸上面才能進行設備的操控，而由于智能扳機只具備4軸緊固功能，所以作業人員須進行兩次對位對另外的4條螺栓進行緊固，才能完成作業。對此，帶來了幾個個問題：1、作業不方便：作業人員需操控平衡吊將智能扳機移動到轉向架上方才能完成粗定位；2、作業人員在緊固心盤螺栓時須坐到車軸上才能來操控智能扳機完成定位、緊固作業；3、智能扳機較為笨重，作業人員在移動過程中必須依靠2人配合作業，才能完成對螺栓的定位及緊固作業。

針對該情況，為推進和配合我國鐵路貨車“重載高速”運輸戰略的實施，為了保證檢修質量，提高檢修效率，改善作業人員勞動條件，同時綜合考慮檢修現場現有條件，本項目擬開發一套基于視覺系統的心盤螺栓自動緊固裝置，使系統能夠完成螺栓緊固工位的無人化操作，無需人工操作，達到心盤螺栓緊固自動化、智能化。

 2.2招標范圍： 

 在鐵路貨車心盤螺栓智能扳機上面建立視覺識別系統，使智能扳機運行自動化、智能化，通過桁架結構形式的自動運行方式，實現心盤螺栓的自動緊固，具體研究內容主要包括以下幾個部分：

 研究轉向架定位的裝置

人工將轉向架推送到位后，研究一套能定位轉向架的機構，保持轉向架的穩固，便于后續識別與定位的精準性，并能夠實現轉向架的推出機構。

 研究心盤螺栓視覺識別系統

利用視覺相機通過視覺識別技術，實現自動識別，自動判斷螺栓位置，要做到識別準確。

 研究運行機械手的自動定位系統

心盤螺栓智能扳機需要通過一個機械手控制，可以進行X、Y、Z三個方向進行運行，確保定位的精準，運行平穩，按照識別的位置進行心盤螺栓的定位控制，使智能扳機能夠精準的對準螺栓。

 研究螺母的卡緊裝置

卡緊裝置用來卡住螺母，配合智能扳機來緊固螺栓，并且不會在螺母上升過程中脫離，卡緊裝置能兼容不同的轉向架，無需更換卡具，提高兼容性。

 研究螺栓螺桿的涂油裝置

在螺栓緊固前需對螺栓進行涂油，能夠實現螺栓螺桿的自動涂油功能，且滿足工藝要求，無人工參與。

 研究智能扳機的自動變徑裝置

利用原智能扳機的結構原理，研制能夠滿足K2、K6轉向架上不同螺距孔的自動變徑裝置，實現視覺控制系統指令下的自動調整裝置，滿足不同螺距孔的轉向架心盤螺栓的自動作業，無須人工參與進行調整。

 研究控制系統軟件的設計

控制軟件能夠實現手動和自動控制兩種功能，具備視覺定位的控制功能、不同轉向架及螺距的辨別功能、機械手的精準定位控制功能、系統中數據的輸入輸出，采集的信號處理運算、顯示及緊固過程監控報警等功能。

信息系統軟件的設計

信息系統需具備HMIS數據交換及傳遞功能。計算機部分采用面向對象開發平臺與HMIS系統進行數據交換，可自動讀取HMIS系統對應轉向架的數據，通過數據的檢索，提取出心盤螺栓組裝所需的全部數據，組裝完成將數據傳給HMIS系統。具有遠程監控功能，采用移動4G網絡+遠程智能通訊模塊，將設備、用戶、設備廠家組成到一個網絡云平臺中，通過云平臺可以遠程控制、遠程維護和數據的監控。

 2.3項目總工期：完成研究或實施的時間為合同生效后12個月內。

投標人應根據研究項目的主要內容要求，提出項目研究的具體時間進度、實施辦法以及項目完成期限。

節點一：合同生效后2個月內，完成項目調研、標準及相關資料查閱、技術查新等前期準備，制定項目實施方案并通過招標人組織的實施方案評審，完成乙方當地政府科技主管部門對該項目的科技創新認定、備案工作。

節點二：合同生效后3個月內，完成整機設計及優化、審核(整機結構的機械設計、電氣控制、軟件編程）

節點三：合同生效后6個月內，完成機械部分制造、控制柜布線、（聯機調試、控制軟件優化），并作為中期考核點。

節點四：合同生效后8個月內，完成基礎施工，設備安裝、上線試用、局部改進及優化。

節點五：合同生效后10個月內，完成設備初驗，問題整改工作，提交驗收申請。

節點六：合同生效后12個月內，完成項目最終驗收評審工作。 

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質條件：投標人應在中華人民共和國注冊并具有獨立法人資格，是從事鐵路貨車檢修設備設計、制造的企業、高等院校、科研院所等研究制造單位。

【2】財務要求：具有良好的銀行資信和商業信譽，沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結，破產狀態。提供承諾書。

【3】業績要求：投標人2015年至今(按合同簽訂日期)具有鐵路貨車檢修設備研制的業績，提供中標通知書、合同協議書、履約評價。

【4】信譽要求：未列入國家能源集團黑名單。

【5】項目（課題）負責人的資格要求：

①項目負責人應具有電氣自動化或機械工程本科及以上學歷,或具有工程序列高級技術職稱。

②項目負責人具有研制時間在2015年及以前的鐵路貨車檢修設備的研制課題且為負責人。提供合同協議書。如合同未體現其為課題負責人(或項目經理)，補充提供證明材料予以明確。

【6】其他主要人員要求：投標人須配備電氣、機械設計人員至少一人且為投標人正式員工，提供勞動合同。

【7】科研狀況：/。

【8】其他要求：

①具有有效的鐵路貨車檢修設備相關的發明專利。提供專利證書或其它形式的證明材料。

注：母子公司資質業績均不得互相借用。

3.2 本項目不接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：無。

3.3 單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。