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廣州市軌道交通新建線路通號設備監理采購項目

   日期:2020-03-18     來源:中國電力招標采購網    作者:dlztb    瀏覽:34    

第一章 招標公告

>廣州市軌道交通新建線路通號設備監理采購項目招標公告

> 

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>1. 招標條件

>本招標項目廣州市軌道交通新建線路通號設備監理采購項目已由廣東省發展和改革委員會 粵發改交通函〔20152562號、粵發改交通函〔20173981,廣州市發展和改革委員會穗發改〔2017724號、穗發改〔2017817號、穗發改〔201823號、穗發改〔201824號、穗發改〔201825號、穗發改〔201851號、穗發改〔201861號、穗發改〔2018187號等文件批準建設,項目業主為  廣州地鐵集團 ,建設資金來自 政府籌資 , 項目已具備招標條件,現對該項目的監理進行公開招標。

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>2. 項目概況與招標范圍

>2.1 招標項目概況

>招標項目 >工程建設規模:根據廣州市城市軌道交通近期建設規劃(2012-2018)和廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023),廣州地鐵集團 啟動了10條(段)城市軌道交通的建設。各條(段)軌道交通的線路基本情況如下:

>(1)十號線為“X”形對角線中東北-西南的結構骨干線,與現三號線支線(天河客運站~石牌橋)拆解后貫通運營,連接天河客運站和西塱區域樞紐,西端與廣佛線銜接。十號線呈東北-西南走向,需斜穿廣州市中心區,連接天河、越秀、海珠、荔灣四個行政區。十號線既有段(三號線支線天河客運站-石牌橋)線路長約為6.047km,設置5個車站,分別為天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋,現已開通運營。十號線新建段工程起始于石牌橋站,終止于西塱站,線路長約19.5km,共設置14座車站,均為地下站;在東沙大道-南環立交西北側設車輛段1座,改造坑口主變電站與一號線資源共享??刂浦行脑O置在大石。廣州市軌道交通十號線計劃開通時間為202312月。

>(2)十一號線線路右線全長44.2km,左線全長44.0km。全部采用地下敷設方式,全線共設32座車站,其中換乘站19座,平均站間距1.38km,最大站間距2.57km(赤沙滘~琶洲),最小站間距0.70km(逸景路~上涌公園)。設置赤沙車輛段一座,位于黃埔涌的南側,利用原赤沙車輛段及其西側地塊進行擴建。控制中心設置在赤沙車輛段內。本次在十一號線中建設云總編播中心,與十八、二十二號線同期開通。廣州市軌道交通十一號線計劃開通時間為202212月。

>(3)十二號線為“X”形對角線中西北-東南的結構骨干線,串聯棠溪和科學中心交通樞紐,承擔白云、越秀、海珠、番禺四大組團間的交通聯系,起始于白云區潯峰崗站,終止于大學城南站,全長約37.6km,均為地下敷設;共設置25座車站,其中換乘站15座,平均站間距約1.5km。全線設置一段一場,分別為槎頭車輛段和科學中心停車場。控制中心設置在赤沙。廣州市軌道交通十二號線計劃開通時間為202312月。

>(4) 十八號線起始于南沙萬頃沙樞紐,終止于天河廣州東站,線路全長ink5'>61.3kmink5'>,均為地下線;設站ink5'>9ink5'>座,應急疏散救援定點ink5'>2ink5'>座,其中換乘站ink5'>8ink5'>座,平均站間距ink5'>7.6kmink5'>;最大站間距ink5'>26.0kmink5'>,為橫瀝至番禺廣場站區間;最小站間距ink5'>2.3kmink5'>,為石榴崗至琶洲西區區間。線路在廣州東站北側預留遠期向北延伸條件。十八號線共設置一段一場,在蕉門水道以西,ink5'>X298ink5'>縣道以東的地塊內設置萬頃沙車輛段;在番禺大道北以東,市南路以北,草龍沙河二街以西的地塊內設置隴枕停車場。全線設置一個控制中心,為櫳枕控制中心。廣州市軌道交通十八號線計劃分段開通,其中首通段萬頃沙至冼村計劃開通時間為20216月,后通段冼村至廣州東計劃開通時間為202212月。

>(5) 二十二號線起始于番禺區番禺廣場,終止于荔灣區白鵝潭,線路全長ink8'>30.8kmink8'>,均為地下線;設站ink8'>8ink8'>座,換乘站ink8'>4ink8'>座,平均站間距ink8'>4.2kmink8'>,最大站間距ink8'>7.2kmink8'>,為祈福至廣州南站區間,最小站間距ink8'>2.1kmink8'>,為西三至東沙工業園區間。在番禺廣場站預留遠景南延至萬頃沙的條件ink8'>,ink8'>初期萬頃沙至番禺廣場段與十八號線共線。全線設置停車場一座,為陳頭崗停車場,位于石壁村北側??刂浦行呐c十八號線合設,為櫳枕控制中心。廣州市軌道交通二十二號線計劃分段開通,其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為20216月,后通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為202212月。

>(6)三號線東延段(番禺廣場~海傍)工程線路全長約9.58km,共設4座車站,其中換乘站1座,海傍站與四號線、規劃八號線南延段換乘。全部為地下線,平均站間距2.38km。本線設停車場一處,亞運大道南側、規劃新基路東側、沙灣干線北側,沿著規劃新基路南北向布置??刂浦行谋3旨扔卸尾蛔?,為大石控制中心。廣州市軌道交通三號線東延段計劃開通時間為202312月。

>(7)五號線東延段起于既有五號線文沖站,南至黃埔客運港站,線路全長約9.76km。共設車站6座(不含文沖),其中換乘站2座。設置停車場一處,控制中心設置在鎮龍。廣州市軌道交通五號線東延段計劃開通時間為202212月。

>(8)七號線二期工程線路長約22.0km,共設11座車站,其中換乘站7座。設上堂停車場一處。控制中心設置在大石。廣州市軌道交通七號線二期計劃開通時間為202312月。

>(9)十三號線二期工程(朝陽~魚珠),線路呈東西走向,主要行經城市核心區,沿線規劃有白云湖片區、羅沖圍綜合改造片區、北京路文化核心區、珠江新城、國際金融城、黃埔臨港商務區等重點發展地區。線路長為33.8km,均為地下線敷設方式;共設置23座車站;在慶豐站東北側設置凰崗停車場,在魚珠站西北側設魚珠停車場,控制中心從官湖遷移至赤沙控制中心。廣州市軌道交通十三號線二期計劃開通時間為202212月。

>(10) 十四號線二期工程,從廣州火車站至嘉禾望崗,呈南北走向,線路長約11.74km,均為地下線,設8座車站(不含嘉禾望崗),平均站間距1.46km。本工程仍使用鄧村車輛段、石湖停車場作停車和列檢之用,無新建車輛基地。控制中心設置在鎮龍。廣州市軌道交通十四號線二期計劃開通時間為202212月。                                      

>工程建設                                                                        

>2.2招標范圍

>設備監理標段劃分:  1個標段。                                  

>設備監理范圍:廣州市軌道交通十號線、十一號線、十二號線、十八號線、二十二號線、三號線東延段、五號線東延段、七號線二期、十三號線二期、十四號線二期的通信系統(含PIDS)、信號系統甲供、乙供設備等設備監理服務。

>設備監理工作內容包括但不限于:甲供設備設計聯絡、內外部接口協調、生產監造(含樣機試驗、設備監造、出廠測試及試驗等)、供貨管理、安裝督導管理、調試管理、試運行、驗收、質保管理、直至通過業主最終驗收等一系列與供貨合同相關的設備監理工作,及乙供重點設備材料(線纜、轉轍機、信號機)設計聯絡、內外部接口協調、接口測試、生產監造(含樣機生產、樣機試驗、出廠測試及試驗等)等設備監理工作。                                   

>設備監理服務期限:暫定  68 個月

>設備監理服務階段要求:協助業主對系統各專業開展設計聯絡、內外部接口協調、設備培訓、供貨管理、安裝督導管理、調試管理、預驗收、質保管理等項目管理工作;負責系統設備生產全過程控制,含樣機試驗、設備監造、出廠測試及試驗等;審核設備合同資金計劃、合同支付、國產化清單、結算文件等。                            

>設備監理服務最高投標限價:人民幣  38840800元,其中:

>三號線東延段設備監理服務最高投標限價:人民幣1707500元;

>五號線東延段設備監理服務最高投標限價:人民幣1864600元;

>七號線二期設備監理服務最高投標限價:人民幣3579800元;

>十號線設備監理服務最高投標限價:人民幣5259500元;

>十一號線設備監理服務最高投標限價:人民幣6039700元;

>十二號線設備監理服務最高投標限價:人民幣6135300元;

>十三號線二期設備監理服務最高投標限價:人民幣5122400元;

>十四號線二期設備監理服務最高投標限價:人民幣1915700元;

>十八號線設備監理服務最高投標限價:人民幣4680100元;

>二十二號線設備監理服務最高投標限價:人民幣2536200元。

>(投標人上述線路的投標報價不得高于各自線路的招標控制價,投標總價不得高于本項目的招標控制價。)

>                        

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>3. 投標人資格要求 

>3.1 本次招標要求投標人須具備相應資質,具備相應業績,并在人員方面具有相應的監理能力。

>3.1.1投標人須具備國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會頒發的設備監理單位資格證書(證書范圍涵蓋“鐵道和城市軌道交通工程:通信和信號系統”);或中國設備監理協會頒發的設備監理單位證書(證書范圍涵蓋“鐵道和城市軌道交通工程:通信和信號系統”);或建設行政主管部門頒發的工程設計綜合資質甲級、或鐵道行業(通信信號)專業甲級設計資質,以上證書須在有效期內。

>3.1.2投標人在201511日至今已完成至少一項質量合格的軌道交通信號(或通信)系統類似工程業績(類似工程包括:設備監理、設備監造、集成服務、設計監理或設計總體),并提供相關有效證明文件(需同時提供中標通知書或免招標證明、合同協議書、項目完工證明)。

>3.1.3投標人必須是在中華人民共和國注冊的獨立法人。投標人持有有效的工商行政管理部門核發的法人營業執照,按國家法律經營。

>3.2 本次招標 不接受 聯合體投標。

>3.3擬派項目總監理工程師須具有國家頒發的中華人民共和國注冊監理工程師執業證書或中華人民共和國注冊設備監理師執業資格證書,且證書在有效期內;擬派項目總監理工程師必須為企業在崗人員,并在本企業注冊,注冊企業以注冊監理工程師注冊執業證書上的注冊單位為準;注冊執業單位須與投標單位一致(與報名時一致)。

>3.4其他要求:

>①投標人已按規定格式簽字蓋章《投標申請人聲明》(格式見本招標公告附件一)作為投標人資格要求之一,此《投標申請人聲明》應同時作為投標函中資格審查資料的組成部分。

>②投標人參加投標的意思表達清楚,法定代表人證明書及投標人代表被授權有效。

>③在本公告發布時投標人未在以往工程中因不誠信行為或不充分履約行為被列入業主書面拒絕投標的名單(在拒絕投標的期限內)或未被納入聯合懲戒范圍。

>④單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位,不得同時參加同一項目投標,也不得與其他單位組成聯合體分別參加同一項目投標。

>本項目投標人擬派出的項目總監理工程師、技術負責人應當在投標文件中簽字確認或提交招標文件中投標文件格式第11

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>4. 招標文件的獲取

>4.1
B

>(招標文件的發售期不得少于 5 日)

>4.2 本項目設立報名環節,采取網上報名方式進行投標報名。

>4.3本項目采用資格后審方式。

>4.4招標失敗的情況

>滿足資格審查合格條件或通過初步評審的投標申請人不足  3  名時為招標失敗。招標人分析招標失敗原因,修正招標方案,重新組織招標。

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>5. 投標文件的遞交

>5.1B投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為 2020  4 9  10  00  分,投標人應在截止時間前登錄 通過 數字交易平臺 遞交電子投標文件。

>投標文件備用光盤遞交時間:2020 4 909 45 分至 2020 4 910  00    (備注:填寫時間為投標截止前15分鐘開始遞交至投標截止時間止)

>投標文件備用光盤遞交 采取電子投標時,逾期未上傳成功的電子投標文件,招標人拒絕接收。

>5.3B)投標人完成電子投標上傳后, 即時向投標人發出遞交回執通知。遞交時間以遞交回執通知載明的傳輸時間為準。

nEstyle='font-family:"Times New Roman","serif";color:windowtext'>6.

沒有在中國電力招標采購網m.yzpb.com.cn)上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件!詳細了解項目情況請聯系如下人員:

聯系人:李楊
咨詢電話:010-51957458?
手 機:13683233285?
傳 真:010-51957412?
QQ:1211306049?
微信:Li13683233285
郵箱:1211306049@qq.com
來源:中國電力招標采購網?編輯:gzggzy

 
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