2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：HXN3型機車是我國“十一五”期間出于鐵路快速發(fā)展以縮小在鐵路機車車輛裝備上與國際先進水平差距戰(zhàn)略目的，而從美國易安迪公司（EMD）引進的一種貨運用大功率交流電傳動內(nèi)燃機車，伴隨著時間的推移和該型號機車運用里程的不斷增加，HXN3機車的問題不斷顯現(xiàn)，特別是作為機車微機控制系統(tǒng)大腦的DLPUS系統(tǒng)，其持續(xù)工作穩(wěn)定性越來越差、故障率逐年增高，這直接影響到了我段機車整體運用效率和運用安全。

DLPUS系統(tǒng)模塊組成眾多、控制處理流程復雜，給問題溯源帶來了巨大困難。同時，因為微機連接接觸器緊固不良或板卡松動或故障現(xiàn)象等問題的出現(xiàn)，又直接提升了故障檢測和修復的難度，導致機車檢修周期變長，從而影響機車調(diào)度和線路運用。

為了更好應對、解決HXN3機車DLPUS故障問題造成的機車臨修、機故等問題帶來的不良影響，進而增加該型號機車的運用效率以適應鐵路線路運輸日益增長的需求，在既有HXN3型內(nèi)燃機車控制系統(tǒng)基礎上對其進行優(yōu)化性結(jié)構(gòu)改造、對核心控制部件進行替換，采用新型的列車微機網(wǎng)絡控制技術提升機車運用的可靠性和可維護性，并進行系統(tǒng)級別的冗余設計等工作變得越來越有必要。 

機務分公司通過對國內(nèi)機車生產(chǎn)廠家進行調(diào)研、咨詢，機車生產(chǎn)廠家的微機系統(tǒng)及配件能夠與HXN3型機車兼容。

2.1.2主要研究內(nèi)容及預期目標：

研究內(nèi)容

（1）基于冗余方式的微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)研究

研究設計主要采用基于IEC61375標準的實時以太網(wǎng)通信協(xié)議（TRDP），具有兩套相互獨立且采用與現(xiàn)有系統(tǒng)功能、電氣接口一致的更高性能自主化微機系統(tǒng)冗余工作方式的新型微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，以提高機車的冗余性和可靠性。

（2）冗余控制系統(tǒng)平穩(wěn)切換方式研究

研究具有主動控制權決策與無縫轉(zhuǎn)移策略的互為冗余備份功能技術，實現(xiàn)冗余系統(tǒng)的精準、無縫切換。

（3）微機故障診斷優(yōu)化功能研究

微機對系統(tǒng)判斷的故障進行優(yōu)化，優(yōu)化系統(tǒng)內(nèi)部報警閾值，降低誤報故障頻率，對于非必要停車故障只進行提示，不能限制機車的正常運用，以降低機破率。

（4）機車控制電路邏輯查詢和機車故障臨時切除研究

設置機車控制電路邏輯查詢界面，主要內(nèi)容包括：機車加載條件、機車卸載條件、柴油機預潤滑、滑油泵工作、燃油泵工作、柴油機啟機、輔助發(fā)電、柴油機停機、主發(fā)勵磁接觸器、除塵風機接觸器、風扇接觸器、制動接觸器等機車控制電路邏輯圖。

按照段方向改造方提供的GKD3機車故障切除界面格式，設置機車故障臨時切除界面，主要內(nèi)容包括：電流傳感器、電壓傳感器、水溫傳感器等傳感器發(fā)生誤報警故障的臨時切除、以及各種反饋故障的臨時切除。

（5）清潔空氣室防塵性能優(yōu)化研究

將清潔空氣室原有的方形紙質(zhì)空氣濾清器及裝置技改為新型多級防風沙空氣濾清器系統(tǒng)（迷宮式多級過濾系統(tǒng)），拆裝方便，便于日常吹掃，改造后的新型多級防風沙空氣濾芯與既有機型車空氣濾芯通用，且通風量需滿足機車要求。

研究目標

結(jié)合當前HXN3機車DLPUS微機系統(tǒng)工作穩(wěn)定性差、電器間密封不良、故障率高的情況，通過本項目的研究工作，對既有HXN3機車開展微機系統(tǒng)升級和冗余改造，可以實現(xiàn)如下目標：

（1）通過采用主控制系統(tǒng)冗余設計方式來提升機車整體運用可靠性，實現(xiàn)車載控制網(wǎng)絡主控單元冗余設計及自動切換，當一個主控單元故障時可自動切換到另一個主控單元進行控車。

（2）對原HXN3機車的微機系統(tǒng)進行改造，實現(xiàn)基于安全的TRDP實時以太網(wǎng)數(shù)據(jù)通信的微機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)在HXN3機車上的應用，實現(xiàn)關鍵輸入輸出信號的冗余及冗余信號有效性的自動判斷，實現(xiàn)HXN3機車原柴油機控制器、輔助逆變器等既有CAN網(wǎng)絡同整車控制以太網(wǎng)的通信。

（3）解決原HXN3機車在運用過程中存在的微機系統(tǒng)不可靠及網(wǎng)絡復雜的情況，提高機車運用效率、降低機車因DLPUS故障導致的意外事件概率。

（4）加強電氣間防塵、防風沙及通風散熱能力，解決風沙對機車斷路器、接觸器造成的接觸不良問題。

2.1.3項目總工期：項目開發(fā)總進度要求為24個月，自項目合同簽訂之日起。

    2.2 主要研究內(nèi)容及預期目標：見第一章招標公告

    2.3 項目總工期：見第一章招標公告

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：2018年10月至投標截止日(以合同簽訂時間為準)，投標人須至少具有機車控制系統(tǒng)的（集成類或組裝類或研發(fā)改造類）業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：項目負責人須具有高級技術職稱，須提供有效的證明材料。

    【6】其他主要人員要求：其他研究人員（不含項目負責人）應不少于10人，學歷要求為本科及以上，須提供學歷證書掃描件。

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

    3.2 本項目/聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1 招標文件開始購買時間2023-11-16 09:00:00，招標文件購買截止時間2023-11-22 16:00:00。